WAWKOM

Koledzy i koleżanki, pozwoliłem sobie otworzyć nowy temat. Proszę o Wasze głosy odnośnie petycji przeciwko prywatyzacji SPEC. Petycję można zgłosić tu.
Z góry dziękuję!

No to się zaczyna

Generalnie nie wiem czy ta petycja coś zmieni (zakład może i jest rentowny ale z drugiej strony miastu brak kasy chyba już nawet na wydatki bieżące), nie wiem też na jakich zasadach dokładnie ma być ta prywatyzacja realizowana - giełda/odpsrzedaż w prywatne ręce czy jeszcze inaczej.

Gdybyś zamieścił trochę więcej informacji w temacie dyskusja mogłaby coś ciekawego urodzić...

Tak na marginesie parę tygodni temu pisałem że miasto ma problemy będzie się brało za prywatyzację swoich spółek i spółeczek. Myślę że góra 2 lata a pod młotek będą szły TW, SKM MZA i całkiem możliwe że MW (przynajmniej takie odnoszę wrażenie patrząc na podejmowane działania wokół tych spółek). Mówię dwa lata bo mniej więcej tyle zajmie w wypadku TW realizacja kontraktów na Swingi.

No własnie - chodzi o prywatyzację infrastruktury, czy tylko o działalność operatorską na niej? Pierwsze wymaga delikatności i solidnego zabezpieczenia umownego interesów odbiorców, natomiast to drugie to już pierd. Fakt, ze w każdym mieście prywatyzacja spółki operujacej na sieci cieplowniczej budzi wielkie emocje...

Aligator pisze:Myślę że góra 2 lata a pod młotek będą szły TW, SKM MZA

Znajdzie się taki 'oszołom', co będzie pakował swoje prywatne pieniądze w komunikację miejską?

Ale te podpisy zbierają lewicowi demokraci.

Pawel_ pisze:

Aligator pisze:Myślę że góra 2 lata a pod młotek będą szły TW, SKM MZA

Znajdzie się taki 'oszołom', co będzie pakował swoje prywatne pieniądze w komunikację miejską?

Nie w tym kraju

Pawel_ pisze:Znajdzie się taki 'oszołom', co będzie pakował swoje prywatne pieniądze w komunikację miejską?

ITS i Mobilis nie istneja

W Wielkiej Brytanii przed II wojną światową było 4 prywatnych przewoźników kolejowych w kraju. Ale w trakcie, czy po wojnie firmy te musiały zostać znacjonalizowane ponieważ to są za duże koszty, a za małe zyski. Można by sprywatyzować komunikację miejską tylko podejrzewam że bilet ulgowy by kosztował tyle co normalny.
WKD przed II wojna światową tez była prywatną spółką należąca do spółki brytyjskiej.
A ja raczej wykończyła może nie wojna, a komunistyczna nacjonalizacja.

No własnie - chodzi o prywatyzację infrastruktury, czy tylko o działalność operatorską na niej? Pierwsze wymaga delikatności i solidnego zabezpieczenia umownego interesów odbiorców, natomiast to drugie to już pierd. Fakt, ze w każdym mieście prywatyzacja spółki operujacej na sieci cieplowniczej budzi wielkie emocje...

A znalazłbyś oszołoma który chciałby tramwaje bez sieci? Jak będą szły na handel to razem z dobrodziejstwem inwentarza.

Znajdzie się taki 'oszołom', co będzie pakował swoje prywatne pieniądze w komunikację miejską?

To nie oszołomstwo to czysta kalkulacja - ITS, Mobilis, PKS, jakoś działają więc nie mogą wychodzić na tym na minus
Polska to kraj socjalny, więc interes się zrobi, jak nie na zasadach kapitalizmu to na zasadzie interwencjonizmu - trochę nagonki medialnej i roszczeniowi obywatele będą żądać od miasta by dopłacało, a że władza jest słaba to się ugnie i zapłaci, czyli czysty biznes.

Ale te podpisy zbierają lewicowi demokraci.

No ok, dla mnie nie ma znaczenia kto to postuluje, ja bym prosił o konkretne informacje i propozycje... to że mam poglądy "karlistowskie" nie znaczy że odmówię dysputy lewicowemu demokracie .

Aligator pisze:A znalazłbyś oszołoma który chciałby tramwaje bez sieci?

Latwiej niz z siecia. Utrzymanie sieci jest najdrozsze, bez sieci to trzeba utrzymac tylko tabor i mozna dzialac jak ajenci autobusowi.

Aligator pisze:

No własnie - chodzi o prywatyzację infrastruktury, czy tylko o działalność operatorską na niej? Pierwsze wymaga delikatności i solidnego zabezpieczenia umownego interesów odbiorców, natomiast to drugie to już pierd. Fakt, ze w każdym mieście prywatyzacja spółki operujacej na sieci cieplowniczej budzi wielkie emocje...

A znalazłbyś oszołoma który chciałby tramwaje bez sieci? Jak będą szły na handel to razem z dobrodziejstwem inwentarza.

Boże, o SPEC mi chodzi. Istnieją rożne modele prywatyzacji spółki cieplowniczej ibzastanawialem sie, o który chodzi w Warszawie. Czep sie innego tramwaja.

Ciekawie by wyglądało S.P.E.C. S.A.

SPEC już jest SA.

Ale gafa.

Boże, o SPEC mi chodzi. Istnieją rożne modele prywatyzacji spółki cieplowniczej ibzastanawialem sie, o który chodzi w Warszawie. Czep sie innego tramwaja.

Podstaw to się podczepię

Spoko Chester
Też mnie zastanawia jak oni chcą to sprywatyzować... dlatego prosiłem autora o jakieś konkretne fakty