"Odchyłka" - GPS a rozkład jazdy

[Bywalec]

Jeżeli pasuje to do jakiegoś innego tematu to proszę o przeniesienie.
KLIK

"Odchyłka" ratunkiem dla "wilczych stad" autobusów

MZA nie ma wątpliwości - szykuje się rewolucja. Chodzi o system GPS, który pomoże uregulować przejazd autobusów na przykład, gdy Warszawa stoi w korkach. Na razie Miejskie Zakłady Autobusowe wchodzą w fazę testów.

- Przechodzimy od epoki kamienia łupanego do XXI wieku, czyli od sterowania ruchem przez pracowników na pętlach do systemów komputerowych - cieszy się Adam Stawicki, rzecznik MZA.

O co dokładnie chodzi?

Porównanie czasu przejazdu

Wyjaśnienie przynosi słowo... "odchyłka". Tak pracownicy MZA nazwali roboczo specjalną aplikację komputerową. - Będzie porównywała różnice pomiędzy rzeczywistym czasem poruszania się autobusu z rozkładowym. Dzięki temu, będziemy mogli reagować na tzw. odchyłki - wyjaśnia Marek Budzyński z wydziału zarządzania przewozami.
Zalążkiem systemu ma być 70 autobusów, które już są wyposażone w system GPS. Właśnie to urządzenie ma pomóc w sytuacjach, gdy np. pięć autobusów przyjeżdża naraz na jeden przystanek. - Wtedy powstaje luka 40 minutowa, bo autobusy zbiegły się w tzw. wilcze stada - zaznacza Stawicki.

W kolejce zielona fala

To jednak dopiero wstęp do tego, co ma się zmienić. MZA ma w przyszłości zmierzyć się też z innymi wyzwaniami, jak np. elektroniczna informacja dla pasażerów na przystankach czy stworzenie zielonej fali autobusowej.
ran/mz

[Bastian]

To stada już stały się wilczymi stadami? Ktoś się chyba naczytał o bitwie o Atlantyk...

[drapka]

Byle nie watahy...
A to ma być takie elektroniczne SB, czy cos bardziej zaawansowanego? I czy inni przewoźnicy też wejdą do systemu?

[Stary Pingwin]

TW są dawno w systemie , jedyną jego funkcją jest łapanie niepunktualności . SNRT .

[Bastian]

Nie jedyną.

[Stary Pingwin]

A co jeszcze ?

[Bastian]

Choćby analiza czasów przejazdu.

[Stary Pingwin]

To jest jedno z założeń wykorzystania systemu . Na własnej skórze odczuwam tylko wyniki punktualności .

[Bastian]

A ja tylko to drugie - i co z tego wynika? Nie można oceniać systemu, znając tylko wyrywek jego funkcjonalności. A to ty napisałeś o "jedynej funkcji".

[Glonojad]

Jest wykorzystywany przy opiniowaniu propozycji zmian czasów przejazdu wysuwanych przez ZZ lub ZTM.

[Szeregowy_Równoległy]

To stada już stały się wilczymi stadami? Ktoś się chyba naczytał o bitwie o Atlantyk...

A czy nie wyjdzie przypadkiem tak, że po prostu część linii, ta bez ekspedycji, będzie mogła byś sterowana właśnie przy wykorzystaniu tego systemu? Jak to ma w praktyce działać, np. jedzie sobie 5x174 czy 4x189, centrala o tym wie, bo ma supersystem, ale co z tego wyniknie, że centrala wie, poza ukróceniem nielegalnych skrótów?

[Bywalec]

Dziś na ten temat dyskutowano w studio Witaj Warszawo, i przed chwilą w Miejskim Reporterze. Niestety trafiłem na samą końcówkę więc trudno mi się odnieść do tego co było powiedziane. Na koniec były opinie kierowców na ten temat i krótko mówiąc kierowcy twierdzą że to nic nie pomoże, bo na korki nie ma rady. Video pewnie wkrótce na tvnwarszawa.pl

[KwZ]

centrala o tym wie, bo ma supersystem, ale co z tego wyniknie, że centrala wie,

Ale centrala wie w czasie rzeczywistym, czy wie to po fakcie?

[Szeregowy_Równoległy]

centrala o tym wie, bo ma supersystem, ale co z tego wyniknie, że centrala wie,

Ale centrala wie w czasie rzeczywistym, czy wie to po fakcie?

Nawet jak wie w czasie rzeczywistym to co z tego wynika? Staną panowie przy monitorze, popatrzą i stwierdzą: patrz, Krzychu, stado. Przecież ani nie wyrwą wozu ze stada, bo półkursu nie przerwą, ani nic innego ciekawego nie wymyślą. Co za różnica czy centrala dowie się o istnieniu stada natychmiast, czy trochę później, od ekspedycji meldującej, że kilka brygada naraz wjechało?

[KwZ]

Ale nie wszystkie linie kończą na pętli z ekspedycją. Więc jeśli centrala wie od razu/po chwili (a nie następnego dnia), to może tymi autobusami sterować z najbliższej pętli przez radio. Do celów statystycznych centrali wystarczy spływanie danych przy przejeździe przez OC np.