WAWKOM

Widzę, że prom Łomianki - Nowodwory olano już całkowicie nieumieszczając go nawet w przetargu.

Bywalec pisze: ↑

23 kwie 2022, 14:24

Wprawdzie ZTM nie opublikował jeszcze szczegółów dotyczących najbliższego sezonu WLT to juz teraz wiadomo, że od 1 maja na tory powróci linia 36 na trasie Plac Narutowicza - Metro Marymont. Kursowanie w weekendy oraz 2 i 3 maja, co 30 minut.

Linia 100 też wraca, ale na zmienionej trasie.

Flash8222 pisze:

Bywalec pisze: ↑

23 kwie 2022, 14:24

Wprawdzie ZTM nie opublikował jeszcze szczegółów dotyczących najbliższego sezonu WLT to juz teraz wiadomo, że od 1 maja na tory powróci linia 36 na trasie Plac Narutowicza - Metro Marymont. Kursowanie w weekendy oraz 2 i 3 maja, co 30 minut.

Linia 100 też wraca, ale na zmienionej trasie.

Czyżby przez Wybrzeże Helskie?

Szczegóły linii turystycznych:
https://www.wtp.waw.pl/newsy/2022/04/26 ... ezon-2022/

Brak map, brak folderu, brak... wszystkiego.
Bo turyści lubią czytać długie teksty o miejscach, których nie znają.
Marketing level hard, ech.

Chyba największym plusem jest możliwość zakupu biletu przez zewnętrzny serwis, a nie w archaiczny sposób - poprzez kolejkę w POPie. Tyle dobrego.

Cierpliwości, taki folder co roku powstaje.

person pisze: ↑

26 kwie 2022, 11:40

Brak map, brak folderu, brak... wszystkiego.
Bo turyści lubią czytać długie teksty o miejscach, których nie znają.
Marketing level hard, ech.

Chyba największym plusem jest możliwość zakupu biletu przez zewnętrzny serwis, a nie w archaiczny sposób - poprzez kolejkę w POPie. Tyle dobrego.

Już jest.
https://www.wtp.waw.pl/warszawskie-linie-turystyczne/

Zwróciłem uwagę na przystanki:
1) ZOO jako Ratuszowa-ZOO? Taki rozległy ZP?
2) Jakie uzasadnienie jest dla Os. Panieńska? Obserwacja w postępach w budowie kładki?

ashir pisze:

person pisze: ↑

26 kwie 2022, 11:40

Brak map, brak folderu, brak... wszystkiego.
Bo turyści lubią czytać długie teksty o miejscach, których nie znają.
Marketing level hard, ech.

Chyba największym plusem jest możliwość zakupu biletu przez zewnętrzny serwis, a nie w archaiczny sposób - poprzez kolejkę w POPie. Tyle dobrego.

Już jest.
https://www.wtp.waw.pl/warszawskie-linie-turystyczne/

Zwróciłem uwagę na przystanki:
1) ZOO jako Ratuszowa-ZOO? Taki rozległy ZP?
2) Jakie uzasadnienie jest dla Os. Panieńska? Obserwacja w postępach w budowie kładki?

Ad.1. Ta, chyba jednak nastąpi bezsensowna zmiana nazwy. Ciekawe czy pokuszą się o napisanie komunikatu o tym
Ad.2. Raczej żadne. Zastanawiający jest dla mnie brak przystanku Dworzec Wileński na trasie 100-ki. W 2019, gdy setka jechała przez Ratuszową to przystanek ten był.

Szkoda, że 100 nadal co 45 minut i z tymi samymi 2 pojazdami. Jak na Warszawę bardzo słabo.

ashir pisze:

person pisze: ↑

26 kwie 2022, 11:40

Brak map, brak folderu, brak... wszystkiego.
Bo turyści lubią czytać długie teksty o miejscach, których nie znają.
Marketing level hard, ech.

Chyba największym plusem jest możliwość zakupu biletu przez zewnętrzny serwis, a nie w archaiczny sposób - poprzez kolejkę w POPie. Tyle dobrego.

Już jest.
https://www.wtp.waw.pl/warszawskie-linie-turystyczne/

Zwróciłem uwagę na przystanki:
1) ZOO jako Ratuszowa-ZOO? Taki rozległy ZP?
2) Jakie uzasadnienie jest dla Os. Panieńska? Obserwacja w postępach w budowie kładki?

1. ZOO już kiedyś było na Ratuszowej, w przeciwieństwie do Ratuszowej-ZOO
2. Port i Wisła?

1. Kompletnie nie rozumiem. Dlaczego przystanek ZOO (z epizodem jako ZOO-Wejście Główne) nie może się nazywać ZOO? Na Ratuszowej oprócz przystanku ZOO był też w przeszłości przystanek Ratuszowa-ZOO (za skrzyżowaniem z Jagiellońską).
2. I co z tego? Nie przypominam sobie tam plaży ani terenów rekreacyjnych, dodatkowo budowana jest kładka, która dopiero ożywi ten rejon.

ashir pisze: ↑

26 kwie 2022, 17:30

Szkoda, że 100 nadal co 45 minut i z tymi samymi 2 pojazdami. Jak na Warszawę bardzo słabo.

Dla normalnych Warszawiaków oraz turystów w zupełności to wystarczy. Jak zacznie się w końcu remont 6941 to ma szansę pojawić się na 100.

Dla turysty czy normalnego warszawiaka jest skierowana oferta w postaci 6905 zamiast ogórka lub innego cenniejszego pojazdu? Dla turysty wszystkie kursy odbywają się bez udziału przewodnika (15 lat temu już były kursy z przewodnikiem, również w języku angielskim!)? Dlaczego co roku tylko co 45 minut? Dla turysty czy normalnego warszawiaka jest ograniczona oferta tylko do 2 autobusów, które poza sytuacjami awaryjnymi jeżdżą na stałe? Flota zabytkowych pojazdów KMKM i MZA jest tak ogromna, że potencjał tej linii jest marnowany. Bardzo udanym projektem była wawerska wakacyjna linia turystyczna w 2016 roku. Szkoda, że w kolejnych latach nie było kontynuacji.

ashir pisze: ↑

26 kwie 2022, 19:05

Dla turysty czy normalnego warszawiaka jest skierowana oferta w postaci 6905 zamiast ogórka lub innego cenniejszego pojazdu?

Otóż tak.

Tak, z pewnością Ikarus z 1994 roku dla większości pasażerów jest atrakcyjniejszy od MEXa z 1977 roku. Aż dziwne, że nikt nie wpadł na pomysł komercyjnych wycieczek Ikarusami po Warszawie, prawda? Bardzo ciekawy jestem Twojego uzasadnienia, mógłbyś przedstawić? Jak również co byłoby złego w zróżnicowaniu taboru obsługującego 100?