WAWKOM

Naprawdę potrzebują DWA LATA na wymianę wyświetlaczy?

To trochę może i do działu Humor, więc przenieście jeśli trzeba.

https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci ... 0956623808

I teraz najciekawsze z tego:

Do sprawy odniósł się także Mirosław Zieliński, prezes zarządu DLA. Podkreślił w rozmowie z dziennikiem, że zdaniem zarządu "pojazdy używane w komunikacji publicznej nie są miejscem agitacji politycznej, tym bardziej w tak wulgarnej formie". - Pragnę zapewnić, że spółka wyciągnie daleko idące konsekwencje wobec osoby, która dopuściła się tego czynu - powiedział.
Dodał, że DLA zwróci się do dostawcy oprogramowania tablic świetlnych z żądaniem, aby "zablokował możliwość umieszczania podobnych treści".

Wyświetlacze mają wbudowany jakiś słownik wyrazów (nie)dozwolonych?

Jeśli to jest Sims a jest na pewno, to możesz wpisać cokolwiek się Tobie podoba.

Mnie interesuje jak producent ma zablokować umieszczanie brzydkich wyrazów....

Wpisując ręcznie w kodzie wszystkie odmiany wszystkich przekleństw jako 'FALSE' do wyświetlania

"JE8AĆ Pi5".

Myślę, że możliwość ustawienia dowolnej linii i tekstu/końcówki z listy byłaby w znakomitej większości przypadków zupełnie wystarczająca.

Wiem, że to lekki odkop ale...

pawcio pisze: ↑

08 lut 2022, 14:42

SU89 pisze: ↑

08 lut 2022, 14:08

Hm, a np. możliwość rozwinięcia nazw przystanków jest dostępna na tym oprogramowaniu, które jest obecnie? Bo i nawet Jazzy pokazują pełne nazwy AWFu, GUSu itd. Poza tym, chyba wcześniej normalnie pokazywały zjazdy do dowolnej zajezdni z dowolnego miejsca (tak, jak ktoś pisał, jeszcze w zeszłym roku).

Btw. patrzyłem w danych rozkładowych i faktycznie nie ma za bardzo informacji w przebiegu kursu zjazdowego, od którego przystanku jest już trasa stricte zjazdowa. W takim razie jak w Swingach jest to interpretowane?

To wszystko jest po stronie bazy TW, która jest zasilana danymi z ZTM. Ale jest potem uzupełniana, na przykład o pełne nazwy przystanków. Tak samo jest z podziałem kursu zjazdowego na część zasadniczą i poza trasą. Sam na to wymyślałem algorytm, by był możliwie automatyczny. A że baza rozkładów pobierana przez tabor jest jedna, to Jazzy tak jak Swingi pokazują pełne nazwy przystanków. Kursów zjazdowych nie pokazują, bo nie zostały nauczone odczytywania tego.

Skoro jest jedna baza pobierana przez tabor to jak to możliwe, że w jednym tramwaju pokazuje się, że "WOLA" to przystanki od Parku Praskiego (!) do Fort Wola a "BIELANY" zaczynają się już na przystanku Hala Wola a w innym tramwaju jest już poprawny podział na dzielnice? Nie wspominając już, że od miesięcy występuje problem by w bazie były zapisane prawidłowo kursy skrócone na liniach 1, 17 i 31. Na przykładzie 17 ostatnio jest loteria - są dni kiedy z automatu wchodzą dopiski a są dni kiedy każdy wariant trasy wyświetla się jako podstawowy.

Ale o jakim taborze mówisz? Bo każdy potrafi co innego. Dzielnice się coś ostatnio pochrzaniły, ale nie wiem dlaczego, bo samej struktury bazy nie znam aż tak dokładnie.

michael112 pisze: ↑

18 lis 2022, 15:05

Naprawdę potrzebują DWA LATA na wymianę wyświetlaczy?

To jest wymiana systemu a nie samych wyświetlaczy.

Dzielnice błędnie wyświetlają się w 140N z czego potrafią w jednym kierunku pokazywać bzdury a w przeciwną stronę wyświetla się poprawnie.
Brak kursów skróconych tylko na wspomnianych 3 liniach dotyczy wszystkich modeli. Na przykładzie 17 jednego dnia nie wbija się samoczynnie kurs skrócony niezależnie czy jedzie się na Metro Marymont czy Tarchomin Kościelny, następnego dnia wbija się jak jedzie na Marymont ale na Tarchomin już nie a jeszcze innego dnia każdy wariant trasy wyświetla się poprawnie.
1 jak jedzie na Plac Narutowicza to wyświetla kurs skrócony ale tylko na trasie z zakładu R3/R4. Jadąc z Żerania/Annopolu tramwaj już nie pamięta że to trasa skrócona.
Wspominam uparcie o tym bo część pasażerów jest na tyle toporna, że trzeba się dopraszać by wyszli skoro są przystanki dla wysiadających bo brakuje wtedy zapowiedzi głosowych o krótszej trasie a jak ktoś w ogóle idzie od tyłu wagonu i spojrzy tylko na kwadrat to w takiej sytuacji mysli ze to pelny kurs. Może nie wszyscy ale znaczna część pasażerów nauczyła się co to kurs skrócony więc jak teraz nie zawsze się to wyświetla to koniec końców robi się nam prowadzącym pojazdy pod górkę bo pasazer zdąży się wyżyć że nie potrafimy obsługiwać systemu a on musi sie wracac na poprzedni przystanek. Tak wiem, mogę ręcznie to ustawić. Ale to nie jest dobre rozwiązanie bo ja ustawie a 10 innych osób nie. I dalej będą scysje.

Z urlopu tego nie sprawdzę dokładnie i nie skonsultuję, ale spróbuję nie zapomnieć po powrocie.

TW podpisało umowę z firmą SiMS na wymianę wyświetlaczy w Jazzach: https://www.sims.pl/sims-podpisuje-umow ... warszawie/

Fajnie, tylko żeby się nie grzebali z tym procesem przez dwa lata, jak to było planowane.

michael112 pisze: ↑

07 mar 2023, 1:03

Fajnie, tylko żeby się nie grzebali z tym procesem przez dwa lata, jak to było planowane.

Raczej nie będą ich wymieniać na mieście.

W gdańskich jazzach wyświetlacze działają. Kabina jest większa, bo nie ma kretyńskiej szyby czołowej o ujemnym pochyleniu. W kabinie jest schowek chłodzony oraz(o zgrozo), radio. Nie chodzi o radio do łączenia z centralą, ale zwykłe radio, jakie w warszawskich tramwajach jest kategorycznie zabronione. Może Gdańsk leży w innym kraju, dlatego obowiązują inne przepisy?