Oznakowanie kursów wariantowych 17

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 13 kwie 2013, 17:03

Jeżeli ustawisz w sterowniku kurs skrócony, to kilka przystanków przed krańcem Knapik o tym mówi.

Dlatego chciałem się upewnić, czy nie potrafi w ogóle, czy w przypadku linii 2 nie musiał potrafić.

Post autor: **Emyl** » 13 kwie 2013, 18:18

Ostatnio wyliczyłem, że automatycznie to się dzieje na szóstym przystanku od końca (bez ZEA/ZET), a więc na dwójce to byłaby cała trasa. Obserwacja z 504.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 kwie 2013, 19:01

A pewien jesteś, że liczy przystanki a nie kilometry?

Post autor: **Emyl** » 13 kwie 2013, 19:29

Zatem było by to jakieś... 5,5-6 kilometrów? Nie za dużo?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 kwie 2013, 20:19

Nie wiem, pytam tylko.

Aczkolwiek jechałem Sronecto na 172 "skróconym" do Beresteckiej - wysiadałem na Pruszkowskiej, w kilometrach to na pewno bliżej było, a nic nie gadało...

Post autor: **MisiekK** » 14 kwie 2013, 0:52

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie ma takiego obowiązku? Te cuda tego nie muszą potrafić? Nie umieją czegoś, co potrafi Jelcz Libero?

No właśnie w wytycznych obowiązku zapowiedzi głosowej nie ma. A potrafić potrafią, ale nie na linii która ma 2 przystanki między krańcami...

Post autor: **Emyl** » 14 kwie 2013, 4:32

Glonojad pisze:Nie wiem, pytam tylko.

Aczkolwiek jechałem Sronecto na 172 "skróconym" do Beresteckiej - wysiadałem na Pruszkowskiej, w kilometrach to na pewno bliżej było, a nic nie gadało...

Toteż i bardziej prawdopodobne wydaje się włączanie zapowiedzi głosowej na zasadzie określonej ilości pozostałych przystanków. Chociaż może ta cała Novamedia wylicza to na podstawie procenta. Na zjazdowym 504 mamy 18 przystanków, przy czym Miklaszewski jest 13. 1/3? Zakładając, że w Twoim kebabie na Mołdawskiej komunikat już się włączył, mamy około 1/3...

Mong · Post autor: **Mong** » 14 kwie 2013, 10:11

Gdy jechałem skróconym 158 (SU12 15xx) zapowiedź o skróconym kursie włączyła się na Muzeum Narodowym.

Post autor: **Wiliam** » 14 kwie 2013, 13:37

Ale po co w ogóle w 2 jadącej na Młociny ma coś gadać o kursie skróconym?

ashir · Post autor: **ashir** » 14 kwie 2013, 13:40

Wiliam pisze:Ale po co w ogóle w 2 jadącej na Młociny ma coś gadać o kursie skróconym?

Żeby informować, że nie dojedzie na Młociny? Mowa o kursach zjazdowych.

Post autor: **Wiliam** » 14 kwie 2013, 13:45

No albo jedzie na Młociny, albo zjeżdża.

ashir · Post autor: **ashir** » 14 kwie 2013, 13:50

Jest też trzecia opcja, może pojechać w stronę Metra Marymont.

Post autor: **Bastian** » 14 kwie 2013, 18:04

ashir pisze:Jest też trzecia opcja, może pojechać w stronę Metra Marymont.

Dokąd, po co? "Ostatni przystanek Świderska"?

Post autor: **Bastian** » 18 kwie 2013, 18:05

No i proszę, już się trasy 17 i 37 rozjechały. Długo to nie trwało. To tak specjalnie piszę dla tych, którzy się dziwili sceptycyzmowi przeciwników wydzielania...

Teraz raczej 37 nie pojedzie z ZOO jako 17, więc pewnie i skończy się jednokierunkowość. Jak się skończy, to pojawią się rozkłady na całej trasie na Służewiec. A jak się już pojawią, to wątpię, by miesiąc później zniknęły.

Czy już wreszcie łapiecie związek pomiędzy rozdzielaniem "informacyjnym" linii, a demarszrutyzacją układu?