Komunikacja na Trakcie Królewskim

[MichalJ]

Tego nie rozumiem:

Z nim także w sprawie lokalizacji przystanków negocjuje szef ZTM Leszek Ruta. Na Świętokrzyskiej chciałby je pozostawić w obu kierunkach przed skrzyżowaniem z Nowym Światem (przy szpitalu dziecięcym w stronę Marszałkowskiej). Dzięki temu udałoby się zachować linie skręcające ze Świętokrzyskiej w stronę bramy Uniwersytetu Warszawskiego - dawna trasa 174 i obecna 102.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... ingow.html

[MichalJ]

W jedną stronę by miała, za to w drugą by nie miała. 174 i D zawsze stawały na Świętokrzyskiej przy ministerstwie. 102 jadące w dół też gdzieś trzeba zatrzymać...

[Wafel]

Tego nie rozumiem:

Z nim także w sprawie lokalizacji przystanków negocjuje szef ZTM Leszek Ruta. Na Świętokrzyskiej chciałby je pozostawić w obu kierunkach przed skrzyżowaniem z Nowym Światem (przy szpitalu dziecięcym w stronę Marszałkowskiej). Dzięki temu udałoby się zachować linie skręcające ze Świętokrzyskiej w stronę bramy Uniwersytetu Warszawskiego - dawna trasa 174 i obecna 102.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... ingow.html

To akurat bardzo dobry pomysł z dwóch albo trzech powodów i dyrektor Ruta chyba pierwszy raz w tym roku zaskoczył mnie na plus.

1. Chyba zgodzicie się, że jeśli jest miejsce, przystanki powinno się lokalizować za skrzyżowaniem, a nie przed nim. Unikamy polowania na autobusy/tramwaje jadące w tym samym kierunku z różnych przystanków. Szczególnie dla jadących w stronę Powiśla przystanek na Świętokrzyskiej naprzeciwko szpitala, przy liceum Dąbrowskiego, ma sens.

2. Poza tym skrzyżowanie Świętokrzyskiej z Nowym Światem, z nową stacją metra, stanie się może nie gigantycznym, ale jednak węzłem przesiadkowym. Nie ma powodów, by z tego węzła wycinać część relacji. Powinno się dać tu przesiąść ze wszystkiego na wszystko, w każdej relacji, nawet z zatrzymaniem przyspieszonych na Ordynackiej. I tak nie będzie idealnie, bo ulice są wąskie i np. na Nowym Świecie przystanki w zespole Ordynacka trochę za bardzo oddalone. Szczególnie ten w kierunku uniwersytetu. Ale niewiele tu można zrobić, raczej go nie przesuniemy.

3. Odcinek między funkcjonującymi we wcześniejszym układzie przystankami Topiel na Tamce i Nowy Świat na Świętokrzyskiej przy Ministerstwie Finansów/Kubusia Puchatka jest bardzo długi, jakieś 750 metrów. Jeśli autobusy będą jechały od strony Tamki nie w Świętokrzyską w stronę Marszałkowskiej, tylko skręcą w stronę uniwersytetu jak teraz 102 czy 105, to dystans ten zwiększa się do 900 m w stronę Królewskiej i 1 km (!) w stronę Powiśla. To bardzo dużo jak na śródmieście, a nie jest to ani droga główna, ani autobusy ekspresowe, ani też rejon słabo zaludniony - przeciwnie: szkoły, szpital, domy i sklepy. Usytuowanie przystanków w rejonie szpitala na Kopernika/liceum Dąbrowskiego, tu gdzie obecnie są przystanki zastępcze, skraca ten dystans do jakichś 600 m. Z tego samego względu dodanie przystanków w rejonie Mazowieckiej jest również słuszne.

Należy pamiętać, że w Warszawie przyjęło zasadę zwiększonej gęstości przystanków w śródmieściu - odległość dojścia pieszego do przystanków komunikacji zbiorowej nie powinna przekraczać 300 metrów. Jest to zapisane w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Warszawy, http://www.architektura.um.warszawa.pl/ ... erunki.pdf, część poświęcona obsłudze komunikacyjnej - strona 144.

Mało tego, mówimy o odległości dojścia do przystanku, a nie o odległości między przystankami. Te 300 m to oczywiście bardzo idealistyczne założenie. W zasadzie, aby spełnić ten warunek, powinno się zorganizować przystanek na Tamce w rejonie Muzeum Chopina. Nie da się, bo wąsko i stromo. Ale w miejscu obecnych przystanków zastępczych jak najbardziej, albo za zakrętem - na Kopernika w rejonie Konopczyńskiego.

[bepe]

zisiaj około 15 na Krakowskim był taki sajgon, że jechałem 503 pomiędzy Uniwerkiem a Mickiewiczem jakieś 10 minut. Mnóstwo wycieczek szkolnych, w tym sporo zagranicznych, ludzie łażą w te i we w te, jak po deptaku

Ja bym jednak obstawiał, że ktoś pogrzebał znowu w światłach na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską. Ostatnio się tam pogorszyło (a już przez jakiś czas ruch był płynny).

[Emyl]

Ja bym jednak obstawiał, że ktoś pogrzebał znowu w światłach na skrzyżowaniu ze Świętokrzyską. Ostatnio się tam pogorszyło (a już przez jakiś czas ruch był płynny).

Tamten odcinek przejechałem płynnie, czytaj uważnie i ze zrozumieniem

[Bastian]

Tego nie rozumiem: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... ingow.html

To akurat bardzo dobry pomysł z dwóch albo trzech powodów i dyrektor Ruta chyba pierwszy raz w tym roku zaskoczył mnie na plus.

Nie jestem pewien, czy to samo rozumiemy. Napisano "w obu kierunkach przed skrzyżowaniem" i "dawna trasa 174". Ja bym rozumiał, że mowa o przystanku przy szpitalu w stronę zachodnią (obecne 102) i przy Kubusia Puchatka w stronę wschodnią (dawna 174). I przy takim założeniu mój zachwyt jest istotnie mniejszy, niż twój.

[MeWa]

To akurat bardzo dobry pomysł z dwóch albo trzech powodów i dyrektor Ruta chyba pierwszy raz w tym roku zaskoczył mnie na plus.

Nie jestem pewien, czy to samo rozumiemy. Napisano "w obu kierunkach przed skrzyżowaniem" i "dawna trasa 174". Ja bym rozumiał, że mowa o przystanku przy szpitalu w stronę zachodnią (obecne 102) i przy Kubusia Puchatka w stronę wschodnią (dawna 174). I przy takim założeniu mój zachwyt jest istotnie mniejszy, niż twój.

To po co wzmianka w nawiasie - przy szpitalu? Bo przy Twojej interpretacji w takim zdaniu powinno jej nie być.
Tak w ogóle, to tam będzie sajgon po otwarciu metra - wąsko itp.

[Emyl]

A jak szeroka będzie w końcu sama Świętokrzyska (a w domyśle chodniki...)?

[Bastian]

To po co wzmianka w nawiasie - przy szpitalu?

Wzmianka w nawiasie nie brzmi "przy szpitalu". Przeczytaj całą. Nie wiem, po co ona jest. Być może właśnie dlatego, że tylko ten przystanek zmieniłby miejsce w stosunku do stanu sprzed zamknięcia. Tak to niejasno napisane, że można zgadywać do woli...

[Mong]

Czy wie ktoś jak wygląda zapełnienie linii 503 na odcinku Pl. Zamkowy - Konwiktorska?

[Georg]

Takie sobie. Zajęte trochę miejsc siedzących. Szału nie ma. Linia zapełnia się porządnie od pl. Zamkowego. Linie na Konwiktorskiej w szczycie są dobijane przez korki na Międzyparkowej.

[reserved]

Ale umówmy się... ludzie nie mają gdzie tam jechać. Kto jedzie autobusem za Pl. Zamkowy to zazwyczaj jedzie gdzieś dalej niż na Konwiktorską. To jest po prostu najbliższy kraniec i wg mnie taką miarodajną obserwacją czy linia w tamtym rejonie spełnia swoją funkcję to jest frekwencja na odcinku Foksal - Pl. Zamkowy. Oczywiście teoretycznie bo w praktyce wszystko co tam jeździ spełnia swoją funkcję bo zbiera tłumy.

[JacekM]

A ZTM inaczej nie potrafi zakrańcować linii tak, żeby popołudniu zbierała ludzi z Foksal i UW jadących do Zamkowego.

[Stary Pingwin]

Nie ma już pętli na Placu Zamkowym i Długiej.

[reserved]

A czy nie da się jakoś tak zrobić, żeby autobusy jadąc od strony Foksal jechały do Senatorskiej, skręcały w Senatorską, robiły kółko i zajeżdżały na Pl. Piłsudskiego, po czym wracały tak jak obecnie? Chociaż pewnie zablokuje to zupełnie już skrzyżowanie Senatorskiej i Miodowej...