WAWKOM

Tyle, że beneficjenci dmuchańców, kolejek elektrycznych, klocków lego, czy plastikowych dużych szachów to nie jest target tego co powinno być na DTP. DTP stało się kolejnym piknikiem dla dzieci, gdzie najważniejsze jest dla niektórych organizatorów, żeby była ścianka wspinaczkowa czy basen z ...

Z jednej strony piszecie że w obecnej formie DTP umiera, nie jest za bardzo interesująca, z drugiej mam wrażenie że bije rekordy popularności z roku na rok. Jak to jest w oficjalnych statystykach? W sobotę na Pl. Centralnym były tłumy.

Próbuje zrozumieć czemu takie ogony tworzą się tylko w sobotę, jeśli w DP jest tak gładko.

A to akurat bardzo proste. W dni powszednie rozkład jest troszkę nastawiony na korki i opóźnienia a w sobotę na puste miasto bo przecież weekend... Tymczasem w sobotę nieraz jest większy ruch jak w ...

Oczywiscie, że pasażera nie interesuje, która brygada wykonuje jego kurs. Ale jeżeli - jak piszesz - kolega ruszył na -15, a Ty na -30 to znaczy, że pasażer na przystanku tkwi 30 albo i więcej minut.

Niekoniecznie. Po prostu rozkład mógł się rozjechać i oczekiwanie na autobus było dłuższe niż ...

Nie znalazłem wątku, który traktowałby ogólnie o DTP a nie dotyczył poszczególnych lat (jeśli jest jakiś to bardzo przepraszam i proszę o przeniesienie).

Bardzo mnie ciekawi ostatnia dyskusja odnośnie lokalizacji Dni Transportu. Dawniej były to prawie same wydarzenia na zajezdniach, teraz coraz ...

Jeżeli liczysz tak, że te 43 minuty zawierają się w tych 120 minutach to wychodzi na to, że 21-22 minuty przerwy na godzinę. To nie wychodzi wcale tak dużo. Zwłaszcza gdy mówimy o opóźnieniach (jakichkolwiek, nie mówię już nawet o jakimś paraliżu miasta).


No jeśli 1/3 czasu pracy brygady mają ...

Sprawdziłem na "czy na czas" nowy rozkład 141 w DP od 21.09.2026. W szczycie B przewiduje 24 min. na Pralce i zaledwie 13 min. na Witolinie.

Na Witolinie faktycznie słabo ale na Pralce 24, a potem 31 to jest całkiem okej.

Dla mnie, jako pasażera, szczególnie dotkliwe są właśnie konsekwencje ...

A jeśli chodzi o słynne z opóźnień 141?

Bardzo rzadko mi się trafia więc ciężko ocenić z praktyki. Natomiast (jeśli się nic nie zmieniło) są tam duże przerwy po półgodzinne na obu krańcach. I jak miewałem tę linię to nawet jak na Witolinie było sterowanie i odjeżdżałem sporo później niż wg ...

Na 184 to aż się prosi na już, żeby odcinek od Szczęśliwic do Monte Cassino skrócić o parę minut, a uwolnione minuty dodać na odcinek Al. Reymonta - Metro Młociny. Obecnie tak jest, że na początku trasy nie masz kompletnie co zrobić z czasem, za to pod koniec ciśniesz a i tak nie dajesz rady bo ...

A możesz poza 517 wymienić jeszcze jakieś linie z Twojego zakładu, które wymagają podobnej poprawy rozkładu?

143 (tu by się jeszcze socjal przydał a nie tylko wydłużenie postojów), 157 (dłuższe postoje na Szczęśliwicach), 191 (dłuższe na Pl. Narutowicza choć nie za bardzo jest miejsce), 401, 523 ...

Jeśli dopiero przy 43 minutach postoju na 120 minut kursu kierowca zyska jakąkolwiek przerwę albo linia regularność kursowania, to albo rozkład, albo też trasa są kompletnie zje**ne.

Przecież to dotyczy chyba połowy linii w tym mieście jak nie więcej. Na przykład na 517 wreszcie skończyły się ...

person pisze: ↑

19 wrz 2026, 17:59

A co jeśli to wyciek informacji o planowanej reformie tras nocnych (o której od lat tylko się mówi)?

Będzie trzeba śledzić czy w najbliższym czasie zwolnią jakiegoś stażystę.

I to jest świetna wiadomość, bo dotychczas jeździło się w kółko przez korki.

43 min. postoju na 120 min. kursu - czy to nie przesada? Są linie, które bardziej potrzebują brygadowego wsparcia, aby poprawić punktualność.

Jeżeli dotychczas jeździło się w kółko przez korki (o ile kolega pisze ...

Potwierdzam, było całkiem przyjemnie. Cieszę się też że co roku miasto ma inny pomysł na DTP i lokalizację. Nie jest nudno dzięki temu. Myślę że dla miłośników dziś też było to całkiem niezłe wydarzenie, nie tylko dla osób niezwiązanych z branżą. Fajny pomysł też z "setką" kursującą co 15 minut ...

Ktoś wie gdzie N04 jeździ?