WAWKOM

Powinien być zbliżony, ale wyciąganie wniosków na podstawie takich danych to absurd. Żeby nie było, w nosie mam te 318, bo nawet nie wiem gdzie to jeździ. Nie zmienia to faktu, że te dane nie są obiektywne. Równie dobrze można zrobić takie same badania badania na innej linii, która cieszy się dobrą ...

No tak, tylko co ma liczba skasowanych biletów do liczby pasażerów? Nic. Weź pod uwagę, większość jeździ na biletach okresowych, gdzie nie trzeba ich za każdym razem kasować. Jeśli chcesz mieć argument do uwalenia tego typu linii, to trzeba komuś zapłacić, kto w określonych godzinach będzie jeździł ...

Znaczy się, Ząbki miałyby autobus, który w ogóle by się w tych Ząbkach nie zatrzymywał, dobrze kojarzę?

Już od paru dni jeżdżą czyste. Kilka sztuk widziałem z okien siłowni, jak wyjeżdżały czyste PT.

Owszem, w Stanach kolej jest lepiej wykorzystywana, ale gdyby ktoś u nas miał jaja, to poszedłby w ślady Szwajcarów. I jeszcze co do autostrad w stanach. Tam po prostu drogi są wyższej jakości niż u nas. Żadna filozofia, a fizyka wszędzie jest taka sama. Co do administracji. Mam trochę inne zdanie. ...

Websterek, bramki są tylko dla ciężarówek, a akcyza w paliwie dla wszystkich. Wiesz, ile razy bardziej zużywa drogę ciężarówka od osobówki? Do czwartej potęgi nacisku na oś. Dlatego ciężarówki są dociążane podatkami. Zresztą akcyza jest niecelowa i wcale nie musi iść na drogi. Ale mi nie chodzi o c...

Populizm, nie populizm ale to są fakty, oraz realne pieniądze. Oczywiście nie podam kwoty, bo trudno mi ją określić, a nie będę podawał danych wyssanych z palca. Może i zabrakłoby do załatania całości tej dziury, ale to byłaby duża kwota, znacząca w skali budżetu.

Ale przecież opłata jest właśnie za drogi ekspresowe, a nie autostrady, które i tak są płatne i same siebie powinny utrzymywać. Nie do końca zrozumiałeś co chciałem przekazać, albo źle się wyraziłem. Skoro państwo obciążą kierowców dodatkową opłatą w celu utrzymania dróg, to znaczy że państwa nie s...

Bo to jest w zasadzie kolejny podatek, pomijając fakt, że podatek ten płacą głównie miejskie spółki. Z publicznych pieniędzy płaci się kolejny haracz. Warto przeanalizować ile ja jako kierowca z własnej kieszeni zapłaciłem na budowę dróg, a do tego jeszcze mam płacić za przejazd tymi drogami? To tak...

Tym razem próbowałem zwracać uwagę na tego typu rzeczy i nic mi się takiego nie rzuciło w oczy, może po prostu tego nie zrobili. Co nie zmienia faktu, że autobusy komunikacji miejskiej nie powinny płacić za tego typu przejazdy.

Bramki są również na jezdniach bocznych, więc każdy autobus jadący z Żerania na Bródno w teorii powinien mieć tego viaTolla. Od Bródna, na jezdni bocznej bramka jest na zjeździe na Modlińską ( dalej nie wiem, bo jechałem na Modlińską, czy jest bramka na wjeździe od Wysockiego też nie wiem, bo nie zw...

Tak jak myślałem. Co jest bez sensu. Ale cóż, bezsensowne przepisy to i bezsensowne rozwiązania...Żeby tam chociaż była dodatkowo zielona strzałka...

Sygnalizator jest kierunkowy, ale jaka jest dokładnie faza ciężko powiedzieć. Ale wydaje mi się, że ten prawoskręt jest bezkolizyjny, zielone jest wtedy, kiedy zielone jest do jazdy na wprost. Stąd ten korek zapewne. Jednakże nie dam sobie ręki uciąć.

Czy aby nowy skręt 512 nie dorobił się wydzielonej fazy? Lewoskręt z Kondratowicza w Wincentego od strony Zacisza / Radzymińskiej był od dawna. Po poście Glona, już wiem kto jest odpowiedzialny za ten debilizm, który opisałem. Mieszkam w tych okolicach od zawsze, wiele widziałem, ale korka do skręt...

Skoro mowa o Kondratowicza i Wincentego, to wytłumaczy mi ktoś po jaką cholerę skręt w prawo z Kondratowicza w Wincentego ( od strony Szpitala, Ratusza ) dostał sygnalizację? Wcześniej jej nie było i ludzie sobie radzili, było znacznie lepiej, niż obecnie. Po co tworzyć takie bzdury?