WAWKOM

Na 161 wystarczyłyby busy. A poważnie mówiąc SU10. Tylko wszystkie tej długości wozy z R-3 mają już zatrudnienie.

Jestem u koleżanki w Rzeszowie i powiem wam tak - tutejsza komunikacja miejska idealnie przedstawia to, co by się mogło stać gdyby powyższy plan ktoś chciał wprowadzić w podobnym ilostanie brygad :D Linie zewsząd do wsząd, ale co (wyjątki w szczycie co 30m) 1h - 2h. Niby okej, z jednego krańca na d...

Idzie weekend, więc będzie wątek weekendowy. Konkretnie: przydałby się maraton na 141 w DS. Przyjrzałem się rozkładowi na tej linii i zauważyłem, że po blisko godzinnym półkursie z Pralki - postój na Witolinie wynosi zaledwie 9 minut. Łączne postoje na obu krańcach wynoszą 24 minuty. Jest to zdecydo...

Jeśli chodzi o przyczyny - masz 100 proc. rację. Ale oznacza to, że w efektywne ucałodziennienie 319 należałoby sporo zainwestować. A jeśli chodzi o inwestowanie, to moim zdaniem, w warszawskim zbiorkomie są pilniejsze potrzeby

Obserwuję od początku 319 - czy rzeczywiście jest to linia, na którą w pierwszej kolejności należy wydawać środki z ograniczonego budżetu ZTM? Przecież po 17.00 tą linią jeżdżą pojedyncze osoby. W międzyszczycie zapewne byłoby podobnie.

Czy ten, kto coś takiego wymyślił ma jakiekolwiek pojęcie o aktualnym stanie komunikacji miejskiej w Warszawie (kasa, tabor, kadry - czyli kierowcy, infrastruktura - czyli pętle itp.)?

A co w kwestii permanentnych opóźnień na niektórych liniach? "Ranking" tych linii opublikowała niedawno Stołeczna. Na dokładnie te same linie wskazują kierowcy ZTM np. w swoich wpisach na Facebooku. O sprawie wie od dawna kierownictwo ZTMu. I co robi w tej sprawie? Oczywiście kompletnie nic.

zxcvbnm pisze: ↑

11 mar 2024, 22:30

O, to może jeszcze przed wyborami 319 zacznie jeździć po za szczytem i w weekendy?

Jeśli zacznie, to raczej poza szczytem.

Dzięki. Nie jestem specjalistą od tych rejonów. Ostatnio jak przejeżdżałem Łopuszańską to zadziwiło mnie, że tak dużo domów tu się ostatnio pobudowało. A ludzie muszą się jakoś stąd wydostać. Jak nie przez wiecznie zatkane Al. Jerozolimskie, to właśnie przez Łopuszańską. Przydałaby się tu jakaś doda...

Z czego wynika zwiększone zapotrzebowanie na 401? Z modernizacji węzła kolejowego w rejonie Dw. Zachodniego i w związku z tym z ograniczeniami na PKP i WKD?

Może to w związku z tym, że od jutra uwalniają się brygady ze 105 (szacuję, że 2 całki i 3 dodatki).

bartoni722 pisze: ↑

04 mar 2024, 8:45

Przegub na 197 planowo.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Od kiedy?

TGM pisze: ↑

01 mar 2024, 22:39

Na jaką linię przechodzą wozy z pociętego 105?

Z przeglądu rozkładów od 5.03 wynika, że raczej na żadną.

Dlatego. Pomiędzy.

117 jest linią przede wszystkim dla Saskiej Kępy, a kończy na Gocławiu bo gdzieś musi. Kiedyś kończył na Afrykańskiej ale ZTM zlikwidował pętlę. Jeśli tak bardzo chcecie oszczędzać kilometry, to można tam zrobić kryterium uliczne. Jak cofamy się w historię: kiedyś 117 kończyło na Wersalskiej. Była ...