WAWKOM

Ciekawe, skąd Ostrobramska weźmie wozy 10 m? Jak dotąd praktycznie wszystkie mają zatrudnienie. A poza tym 108 zaczyna i kończy w ekstremalnie wczesnych/późnych godzinach. Jest sens, żeby kierowcom z Ostrej robić taki numer? Zwłaszcza, że na trasę 108 z Ostrobramskiej chyba dalej niż Woronicza.

Ale na Centralny w sensie loklizacji, czy w sensie podróży pociągiem? Bo jeśli chodzi o to drugie, to sprawę można rozwiązać dojeżdżając SKM/KM na Wschodni.

Niekoniecznie. Czasami po prostu inaczej układają się postoje, w kilku przypadkach brygada poszła na zwiększenie postojów dla komfortu motorniczych. Fajnie, że ZTM myśli o zwiększeniu komfortu motorniczych. Żeby tak jeszcze pomyślał o zwiększeniu komfortu kierowców (co w efekcie wpłynęłoby na zwięk...

Po prostu: ZTM to wielka struktura. Zanim podejmą jakąś decyzję, to musi potrwać. Dostali w zimie sygnał, że przeguby na 139 się marnują, to go badali, analizowali, myśleli i w końcu wymyślili, że na 139 raczej przydałyby się dwunastki. A że przyszła wiosna? Kogo to obchodzi? Jak będzie sygnał, że 1...

Krzysiek_S pisze: ↑

04 mar 2026, 21:47

319 ma zostać tak jak teraz czyli 15/30/x a kursy co 15 minut tylko w dni szkolne. Co do częstotliwości 229 jeszcze nie podali.

Jak to ma być skoordynowane z 319 to 15/30/15.

Dlaczego piszesz, że "poleciałeś"? Z merytorycznego punktu widzenia propozycja jak najbardziej sensowna. Przecież takie rozwiązania funkcjonują w wielu miastach Europy (żeby dalej nie szukać). Paryż, Lizbona, Neapol itd.

Z jednej strony tak, ale z drugiej jaki jest sens knypków na takich liniach jak 107? Sens knypków w Warszawie maleje, a domawianie większych ilości raczej już nie ma sensu w dzisiejszej Warszawie. Gorzej, że są linie gdzie planowo jeżdżą 18m, a powinny 12m. To jest dopiero przepalanie kasy. Na przy...

No to już mamy 22 brygady - dawców do obsługi linii zastępczych w związku z rozbudową kolejowej linii otwockiej.

Wiosna idzie.

No to mamy już 10 brygad do puli linii zastępczych na czas modernizacji torów na trasie Warszawa - Otwock.

Pamiętam, że już w wyklętych czasach komuny MZK było świadome trzeciego szczytu komunikacyjnego w środku dnia. Dlatego były linie, na które dodatki B wyjeżdżały już ok 12.00 (a nawet wcześniej). Było też kilka linii (pamiętam, że 108, 111, 123, 168) na których w DP jeździły maratony (i to nie zawsze...

W ramach małej kołderki nie zasilisz ranków, bo ja piszę tylko o zmianie rozdysponowania pomiędzy liniami tylko tych brygad, które są na mieście po południu. Przy urealnieniu czasów, postojów i przetasowaniach w rozkładach, moim zdaniem wszystkie te 40-50 brygad znalazłoby "zatrudnienie" w...

Pewnie takie przesunięcia by się faktycznie przydały, tylko żeby to było na zasadzie zmiany częstotliwości np. 10 <-> 12 <-> 15, a nie ścinania do 30. Problem w tym, że na krótkich liniach takich jak 183 czy 149 to nie problem dodać/ściąć jedną brygadę i od razu zmienić częstotliwość, ale żeby coś ...

Jasne, tylko że kołderka przykrótka. Skoro kołderka przykrótka, to może warto byłoby racjonalnie nią gospodarować. I zacząć od prostej rzeczy: zlikwidowania absurdów rozkładowych. Na przykład co najmniej dziwne wydaje się, że linie dość istotne, jak 185, 172, 141, 188 w popołudniowym szczycie mają ...

No to jakie nowe czynniki zadziałały?