WAWKOM

Flash8222 pisze:3147 4.014

3147 poszedł na Pragę?

Mam do oddania trochę biletów (używanych) KM z Polski i Niemiec.
Oddam również w dobre ręce kasety VHS z nagraniami tramwajów. Ale bez prawa do publicznej emisji i kopiowania.

Wolfchen pisze:Moim zdaniem coś z Żaby na Waszyngtona powinno zostać

Wycięcie 25-tki nie ma sensu. Pamiętam jak przed oddaniem metra pod Marszałkowską dyskutowano o likwidacji tam tramwajów. A okazało się, że wcale puste nie jeżdżą. To samo będzie z 25-tką.

Delfino pisze:Co to kurde są cycki?

W wieku 29 lat już powinieneś to wiedzieć.

Jeśli nie przeoczyłem czegoś, to wydaje mi się, że Swingi nie zawitały jeszcze na 10, 14 i 35.

Stary Pinwin pisze:Pesy i Swingi licz podwójnie .

Była mowa o wagonach, a nie ich mocy przewozowej.
A przy okazji, gdybyśmy chcieli mieć to przewiezione N-kami to trzeba by ich było chyba z 1500 sztuk.

Bastian pisze:A wagonów coraz więcej. Ale nie aż tyle więcej!

Wagonów mniej. Rekord dla Warszawy to chyba 935. A teraz mamy 868 wagonów.

Stockholmare pisze:Jeśli chodzi o przepustowość jednotoru to pewnie będą jakieś kursy srkrócone 13 do Koła.

Przepustowość będzie wystarczająca, bo jednotor pozostanie tylko na Kaliskiego, w dodatku z dwoma mijankami. Przy częstotliwości linii co 10 minut, jest to bezproblemowy przejazd.

Bastian pisze:

esbek pisze:13-tka też jest linią z tradycjami.

Ale między 13 na Kawęczyńskiej od 1969 a 20 na Boernerowie od 1946 chyba jest trochę różnicy.

Od 1969 roku? Nawet już nie pamiętam jak wcześniej kursowała 13-tka. To już 41 lat minęło.

Glonojad pisze: Najbardziej rozwalają mnie te bajki o budynkach trzęsących się od sieci trakcyjnej, yeah.

Może tam mieszkają sami sejsmolodzy?

Bastian pisze:A ja się nie zgodzę. Nic na siłę, ale w tym przypadku 20 zamiast 13 wiele by nie kosztowała.

13-tka też jest linią z tradycjami. Po za tym lepiej zlikwidować większy numer, bo i tak mamy już sporo dziur w liniach o niskich numerach

A ogólnie witam wszystkich, bo to mój pierwszy post na tym forum.