WAWKOM

Bezwzględnie to takie samo 5 min, jak na krótkiej trasie. Względnie to mało Mnie raczej martwi co innego, bo przy zalozeniu, ze 404 na skroty przez t-min i bez licznych przystankow na trasie, jest na ochocie tylko 5 min wczesniej niz 186, to cos tu jest grubo nie tak (albo rozklad 186 to wielka &qu...

Osoba linia z Nowodworów jest potrzebna, żeby rozdzielić potoki, a nie po to, żeby ją koordynować z czymkolwiek gdziekolwiek ani nie po to, żeby wyprzedzała inną na moście. Nie ma znaczenia, czy E-4 i E-8 jadą razem, czy na przemian, skoro zabierają pasażerów z innych przystanków. Pierwotnie moj wa...

Ale chyba nie zauważyłeś najważniejszej rzeczy - nie warto przyspieszać 186 nie dlatego, że 5 czy 7 min to mało, tylko że 526 nie miałoby czym być przykryte 5min oszczednosci na tak dlugiej trasie, to obiektywnie malo. Natomiast gdyby od poczatku istnienia polaczenia wszedl w zycie pierwotny pomysl...

KwZ pisze:sprokett napisał/a:
(186 robi kryterium po T-minie)

Dzięki czemu zbiera pasażerów, którzy w przeciwnym razie... no właśnie, co?

A czy 509 tez robi kryterium przez Porajow? No bo jak Ci pasazerowie chca jechac na Prage, to co?

Jakich absurdów? Korki! Korki, które rozwalają rozkład, które uczerniają linie kiedyś szybkie, które zniechęcają pasażerów do zbiorkomu (bo samochodem można pojechać inaczej i korkować Drawską czy Idzikowskiego). Takie są realia. Spałeś przez te 5 lat? Tak mądralujesz??? To dlaczego w Twoich propoz...

bartoni722 pisze:Ale ty chcesz mieć dwie (186 i 404) linie, a Bemowiacy mają jedną - właśnie 523.

1. No właśnie nie upierałem się przy dwóch tylko, przy jednej (526) - czas przeszły
2. A 154?

I odwołaj swoje kłamstwa o 12-15 min, które byś zyskał na 404. Sprawdziłem! GÓWNO bym zyskał :-s Jestem wstrzasniety tym, co zobaczyłem! Około godziny 7 rano l. 186 pokonuje trase z Mehoffera do BW1920 rozkładowo w 44min. Chcąc przejechać tę samą trasę linią przyspieszoną wg obecnych rozkladów jazd...

KwZ pisze:Bo max co 6 min to już ma?

No to już przerobić 523 na zwyklaka. Z pewnością spełnione byłyby postulaty Fika i Miska odnośnie przystanków przy Pradzyńskiego i PKP Wola. A także Bastiana (bo co, Bemowiacy płacą więcej za bilet, że mają mieć linie przyspieszoną)?

Ówczesne 404 z Tarchomina na Obozową jechało 28 min, na BW1920 42 min. Ówczesne 186 odpowiednio 33 i 49, różnica odpowiednio 5 i 7 min. Jakie 12-15?! Teoria, teoria... Dzis wychodze z domu dokladnie o tej samej porze, co dawniej i jestem 15 min pozniej (186 robi kryterium po T-minie). To jest fakt.

fik pisze:Jeśli spowoduje to dwukrotny wzrost częstotliwości szczytowej, jak w przypadku 404+186, to będę.

A czemu miałoby spowodować dwukrotny wzrost a nie wzrost do poziomu 186, czyli max co 6min?

Bo nie jest tak, że linie czerwone się nie sprawdzają nigdzie - są miejsca gdzie ich istnienie jest uzasadnione Nie odpowiedziałeś na moje pytanie, (Kwz także) ktore zadalem już wcześniej... Skoro, Waszym zdaniem, 404 sie nie sprawdziło, to podajcie prosze przynajmniej 3 linie przyspieszone, ktore ...

No to faktycznie, trudno mi jest z Wami dyskutowac, skoro gremialnie jesteście za likwidacją linii przyspieszonych, nawet tych, ktore jada przez cale miasto i omijaja na swojej trasie calkiem pokazna liczbe zdecydowanie mniej waznych przystankow.

Jeśli spowoduje to dwukrotny wzrost częstotliwości szczytowej, jak w przypadku 404+186, to będę. Zapomniales, ze 404 stalo sie zwyklakiem. Ponadto 186 (biorac pod uwage sume cz.dawnego 186 i 404) nie jest dwukrotnie czesciej od tej pary. Czyzbys byl za 523 --> 1xx z lekka poprawa czestotliwosci? :D

MisiekK pisze:Lokalne 1xx co 6 w szczycie - tak. Do tego 404 co 20.

Tak, tak - najlepiej co 3min.

fik pisze:Oczywiście tego, że z przystanków Prądzyńskiego, PKP Wola i Szczęśliwicka w godzinach szczytu szkolnego korzystają tłumy dzieciaków i studentów z całego miasta - nie widzisz.

To zatrzymaj tam jeszcze Twoje ulubione 523! Bedziesz zadowolony?
Czekam z niecierpliwością na odpowiedź