Most PĂłĹnocny - nasze przewidywania

195 · Post autor: **195** » 25 lip 2011, 17:39

Otwarcie Mostu Północnego planowane jest na grudzień tego roku i czy w zwiazku z tym planowane jest puszczenie przez ten most do <M> Młociny jakiejs linii Nowodworskiej do czasu wybudowania trasy tramwajowej?

Post autor: **Bastian** » 25 lip 2011, 18:18

Ja bym się tego spodziewał.

TGM · Post autor: **TGM** » 25 lip 2011, 19:46

Bo? Później byłyby psioczenia, że autobus bez przystanków przy jakichś krzaczorach czy zajezdniach był szybszy od tramwaju?

195 · Post autor: **195** » 25 lip 2011, 20:13

Bastian pisze:Ja bym się tego spodziewał.

508? E-4?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lip 2011, 21:04

Moim zdaniem powinny wylecieć wszyskie. Modlińską zaś wrzuciś w 511 i 516, tylko poważnie się zastanawiam, czy 516 powinno zostać czerwone w takiej sytuacji.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 25 lip 2011, 22:41

A Legionowo?

Bernard · Post autor: **Bernard** » 25 lip 2011, 23:56

R-9 Chełmska pisze:A Legionowo?

Do metra SKM. Bardziej bym się martwił o Jabłonnę. Jeśli autobus to 511 i ewentualnie 510 z powodzeniem wystarczy. Z Żerania jest jeszcze 114 i 132.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 18 sie 2011, 22:26

http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... 7trasy.pdf

Jak myślicie, co opracuje ZTM?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 sie 2011, 22:35

Szczerze mówiąc, to ja bym zostawił zasadniczo wszystko do Marymontu. Na te +/- pół roku nie ma co robić zmian (zwłaszcza ryzykując potencjalne jojczenie, że każdy blok miał swoje E637 a teraz musi stawać na przystankach, bo paskudny tramwaj obsłużyć sąsiednią spółdzielnię musi

).

Kierownik · Post autor: **Kierownik** » 19 sie 2011, 1:23

Osobiście najbardziej wyobrażam sobie skierowanie 508 przez Most Północny, a kilka brygad przenieść w 510/511. Po prostu uważam, że nie ma sensu zostawać z 20 brygadami na 508, skoro będzie obsługiwać same Nowodwory. Dodatkowo 511 staje przy Ekspresowej i Płochocińskiej, ew. samej Płochocińskiej, a E-4 zmienia status z warunkowego na stały. Ktoś wcześniej napisał, że E-4 do piachu - ale szczerze w to wątpię z tego względu, że obsługuje cały Tarchomin. Po skasowaniu tej linii zostałoby 186/503 z przesiadką, albo piechtą do 508.

Post autor: **MisiekK** » 19 sie 2011, 10:29

Kierownik pisze:508, skoro będzie obsługiwać same Nowodwory.

A pozostali pieszo pójdą??

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 sie 2011, 11:57

Glonojad pisze:Na te +/- pół roku

O, to tramwaj do Mehoffera będzie już za kilka miesięcy?

W innym przypadku, "udogodnienie" w postaci dwóch przesiadek w dojeździe do Centrum będzie kpiną. No, chyba, że chcesz zasilenia 510...

Post autor: **MisiekK** » 19 sie 2011, 13:00

Wolfchen pisze:chyba, że chcesz zasilenia 510...

510 prędzej się skróci gdzieś po drodze.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 sie 2011, 13:14

Dopóki nie będzie 17 na Tarchominie bym jednak z tym poczekał...

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 19 sie 2011, 15:44

Po uruchomieniu dla autobusów ZP Świderska, to w drodze do metra Młociny, każda linia z Nowodworów, czy Tarchomina raczej będzie jeździć trasą: Światowida - Myśliborska - TMP - Młociny (ludzie z Picassa już będą mogli chyba dojść do ZP Świderska na TMP). Jakoś nie wyobrażam sobie trasy: ... Światowida - Świętosławskiego (Mehoffera) - Świderska - Porajów - Myśliborska - TMP - ...

Skierowanie dowozówek z Tarchomina do metra, spowoduje że z linii podmiejskich przesiadka do metra będzie możliwa w 511 i od biedy w 186. Jaki procent w 508/510/E-4 stanowią pasażerowie wsiadający na Modlińskiej? Od odpowiedzi na to pytanie może zależeć los linii ekspresowych.
Czy mieszkańców Ceramicznej i okolic Ratusza będzie się wozić do metra Marymont (511), czy też do Młocin? Zarówno do Światowida, jak i do Modlińskiej muszą nieco przejść (zwłaszcza do Światowida).

Most PĂłĹnocny - nasze przewidywania

Most PĂłĹnocny - nasze przewidywania