WAWKOM

drapka napisał/a:
No tak, nie wisi to na Ursynowie Płn, co jest plusem, jednak porządne przesiadki to też przesiadki w mimimalnej liczbie. A tu wygląda na to, że niektórzy pasażerowie zamiast podrózy bezpośredniej dostaną dwie przesiadki, jeśli 503 ma utrzymać charakter linii przyspieszonej ...

Tjall napisał/a:
W swoim pomyśle chcesz zabrać 66% możliwości połączenia Ursynowa z TK, w dodatku połączenia z cześcią ZP, z którymi Ursynów miał połączenia od wielu lat. W momencie piachu dla 166 i 195 nie ma innej możliwości jak uzwyklenie 503, ponieważ przyspieszenie linii traci sens. Poza TS ...

Nie widzę powodu, dla którego 503 miałoby być uzwyklone. Dla Toru Stegny i Nowoursynowskiej? Oba te zespoły mają mnóstwo innych linii, o Kostrzewskiego i Łazienkach Królewskich już nie wspominając... Na dodatek nadanie jej numeru po 195 może wprowadzać w błąd. W swoim pomyśle chcesz zabrać 66 ...

Chyba częstotliwości się nie nadają na koordynację, nie mówiąc już o punktualności 185... Ja byłbym za zakrańcowaniem na Ursynowie Płd., wczoraj podjechałem tam na rowerze, żeby nie było, że wodzę palcem po mapie i sprawdziłem, że pętla spokojnie pomieści dwie linie.

Prawdę mówiąc Ursynów Płd ...

To najrozsądniejsze rozwiązanie, tylko czy puścić 185 aż do Natolina Płn., tak jak obecnie 195, czy wystarczy Romera-Herbsta-Pileckiego-Roentgena do Ursynowa Zach.? Sam słusznie zauważyłeś, ze linia w ciągu Plaskowickiej jest potrzebna, w szczególności w weekendy, a wg planów ZTM 210 przy ...

Jeżeli mamy ścinać 195 to proponuję zastąpić ją na ursynowskim odcinku 185, dzięki czemu pasażerowie jadący z Ursynowa na TK mają jednoperonową przesiadkę w 166 oraz 503 na przystanku Dolina Służewiecka. Wydaje mi się, ze brygadowo byłoby w sam raz ( ewentualnie plus jedna, którą można uzyskać ze ...

Ja akurat na debacie nie mogłem być, ale nie ukrywam, ze poziom debaty mnie zmierził. Ale niestety zdążyłem się przyzwyczaić, że najgłośniej wypowiadają się osoby, które najmniej mają do powiedzenia pod względem merytorycznym.

Ubawiło mnie wypowiedź oczywiście Pani z 17 stycznia, jakoby pól wieku ...

Co do czerwonego/czarnego 503 od strony Ursynowa nie czuję się przekonany, ale ja tą trasą nie jeżdżę, a jak jeżdżę, to metrem lub czarnym 185, więc w sumie wszystko mi jedno, jak to ma być ostatecznie rozwiązane. Nie mniej życzę powodzenia wobec więcej niż pewnych protestów. Pozostaje też pytanie ...

Uhuhu, czerwoniec, aż gwiżdże. Tylko że Ursynów chętnie by też dojechał na Ordynacką na przykład, nie mówiąc o Gagarina. I co zostaje? TOR STEGNY, KOSTRZEWSKIEGO i może PIĘKNA w jedną stronę? Wtedy już nie ma sensu się bawić w magię.
Dokładnie. A do tego do Warneńskiej o ile dobrze pamiętam to ...

Jak po trasie 195, to od paru lat żadnego Rosoła nie zalicza. Tylko Anodę. Ok, masz rację. Chodzi o Rodowicza, nie o Rosoła. ale co do dalszej części to ja w moczu czuję, że na Ursynowie wszystkie wymienione linie, a zatem 166, 185, 195 i 503 mają optymalne trasy. Czy zatem jest sens czegokolwiek ...

Wydaje mi się, ze jeżeli coś kombinować ze 195 i 503 to przy użyciu 185, a nie 166.

195 PL. PIŁSUDSKIEGO... - Rosoła - Gandhi - Dereniowa - Płaskowickiej - NATOLIN PŁN. (7,5/10/10)
185 GWIAŹDZISTA...- Rosoła - po trasie obecnego 195 do NATOLINA PLN. ( 10/15/15 )

Przesiadki są w obu przypadkach ...