WAWKOM

Czy to nie był pierwszy raz, gdy na Boernerowo jeździły naraz 2 linie?

Po prostu trzeba nauczyć się przesiadać - taka jest ogólna filozofia. Na Człuchowską z Wola Parku jedzie się metrem i wsiada w linie dedykowane, a nie czeka na 249, trzeba zmienić myślenie. Rewelacyjna rada, zwłaszcza jak się jest obładowanym zakupami. Owszem, ludzie nauczą się przesiadać, ale do s...

W weekendy już chyba rozsądniej byłoby wprowadzić linie nocne. To jest jakieś nieporozumienie, że potrzeba minimum 1-2 przesiadki między liniami kursującymi co 20 minut, żeby dojechać dalej niż poza własną dzielnicę...

Jak jest tylko 15 sekund pionowego na cykl + duże wymiany pasażerów to nic dziwnego że się korkuje

Yelonker pisze: ↑

24 lis 2017, 8:53

Dałem 201 na Znaną, bo gdzieś trzeba te autobusy zawracać z Metra Księcia Janusza.

A jakby 201 poprowadzić: jednokierunkowo Ciołka, przystanek przy Górczewskiej i powrót Księcia Janusza?
Oszczędziłoby to wielu lewoskrętów.

Starsi ludzie! Schody! Wielkie skrzyżowania! Przesiadki co kilka przystanków! Ludzie wsiądą w auta! Szkoda, że to zazwyczaj najwyżej półprawdy. Masz rację, prawda jest zupełnie inna: W Warszawie nie ma starych ludzi. To zapuszczeni czterdziestolatkowie udający niepełnosprawnych w celu wyłudzenia re...

Chodziło mi raczej o PŚ od Górczewskiej do Połczyńskiej i w domyśle dalej Połczyńską i Wolską do Zajezdni Wola. Z tego co pamiętam na odcinku Nowe Bemowo - Broniewskiego priorytet był od początku a w kolejnych latach był włączany i wyłączany w zależności od czyjegoś nastroju #-o http://www.skyscrape...

Na razie nasz kolega nie życzy sobie posiadać dziada, tylko linię co 5' w szczycie, to raz. Dwa, frekwencja w tych muchowozach wyraźnie świadczy o tym, jak są potrzebne. Trzy, skoro przystanki takie jak Chodecka czy Bartnicza nie mają nawet tego żałosnego 227 do centrum, to tym bardziej nie musi ni...

Tak samo, jak duże fragmenty Ursynowa, a jednak tam nikt nie postuluje połączeń autobusowych ZP GRZEGORZEWSKIEJ, KOPCIŃSKIEGO, WĄWOZOWA czy PILECKIEGO z centrum. Zresztą już obecnie trzeba być niezłym desperatem, żeby uznać tę linię za połączenie z centrum, biorąc pod uwagę jej trasę i regularność....

Co z tego, że jest zaprojektowany najlepiej jak pozwoliły warunki techniczne, gdy już teraz ćwierćlinia metra z wolnymi miejscami leżącymi jest w stanie go zatkać.

Tak, i znakomita większość "tamtych obszarow" ma do 500 metrów dojścia do szyny. Te kilkanaście bloków to chyba trochę za mało na specjalną linię autobusową do Centrum, a tym bardziej na tę konkretną, bo chyba nie myślisz, że 171 jeździło nawet co 6 minut z powodu obsługi przystanku WIDAW...

To wysiadaj z takimi pomysłami. Po pierwsze, nie "Każdy ZP" - zobacz jaka jest gęstość zaludnienia tamtych obszarów. Po drugie, centrum jest często jedynie miejscem przesiadki w coś innego i właśnie komunikacja, gdzie trzeba się przesiadać po 2-3-4 razy, nie działa przyjaźnie dla pasażera,...

A choćby pasażerom z przystanków Widawska, Rodła i Kazubów którzy mają daleko do czegokolwiek po szynie do centrum.

Jeśli podróż dalej niż do sąsiedniej dzielnicy będzie wiązała się z przymusowym zaliczeniem co najmniej dwóch przesiadek i dymaniem góra-dół po stromych schodach do metra, to już widzę jak chętnie ludzie zrezygnują z samochodów...

Na przystankach Bliska 03 i Bliska 04 jest ten sam rozkład trójki - z Bliskiej 04.