WAWKOM

A na Ostrobramskiej 1843 i 1848.

ZielonyJamnik pisze: ↑

17 wrz 2026, 20:45

Domino zaczyna się chyba na braku ładowarek. Odeszło (prawie) 10 sztuk, a Yutongów jest 30.

@molo dostawili jakieś nowe/używane ładowarki?

No ale póki co wprowadzono do ruchu połowę Yutongów, choć dla kolejnych ładowarki z pewnością by się przydały...

Małe podsumowanie. Na transfer czekają jeszcze:
1914 z R-1 na R-4
1520,1526-1532 z R-3 na R-4
1200,1203,1208,1209,1211,1214,1217,1220,1223,1224 z R-1 na R-3

Strasznie wolno to idzie, słyszałem że Woronicza nie za chętnie oddaje Solbusy, z kolei Ostrobramska bardzo wolno wprowadza je do ruchu ...

1943/119/07
1944/117/06

Kolejny debiut: 1942/319/09
I są już widoczne...

959/106/4

kocur pisze: ↑

16 wrz 2026, 10:13

1524 R4

A 1520 gdzie jest, bo póki co nie wyświetla się...

Jurand pisze: ↑

14 wrz 2026, 19:05

Ponoć autobus był sprawny i chcą całość przybić kierującemu, który już został zawieszony i nie wystąpi w barwach MZA.

Ja słyszałem że dopadła go padaczka...

Szarpak pisze: ↑

14 wrz 2026, 6:18

wincenty pisze: ↑

13 wrz 2026, 0:53

1401, 1502, 1817, 1818, 1835, 1838, 1842 znalazły swój nowy domek w Radomsku.

A jak sytuacja z 1500? Pocięty czy sprzedany?

Ze zdjęcia na Omnibusie wynika że stoi na Stalowej cały z numerami.

R-9 Chełmska pisze: ↑

13 wrz 2026, 19:04

Ale na długie brygady 727, gdzie tłucze się mnóstwo kilometrów, już nie odważą się puścić...

Może dlatego póki co kilka Solbusów zostaje na Woronicza.

Lukas508 pisze: ↑

13 wrz 2026, 15:37

Pantozłomy to jedna z najgorszych decyzji zakupowych MZA w ramach przedwczesnego "boomu na elektryki". Change my mind.

Dzięki unijnemu dofinansowaniu są tańsze w zakupie niż diesle... A potem tańsze też w eksploatacji.

1401, 1502, 1817, 1818, 1835, 1838, 1842 znalazły swój nowy domek w Radomsku.

R-9 Chełmska pisze: ↑

12 wrz 2026, 13:33

Po coś są te przerzuty solowek z R1

Po kasację 18-letnich Solarisów...

Solówki na 518 to tak na stałe w DS?

1951/163/4
1954/178/3