WAWKOM

Jurand pisze: ↑

14 paź 2025, 7:03

234 Stalowa ma na 10m i podobnie jak na 262 wozy 12m nie są tu wskazane.

Przecież 234 przez kilka lat było na 12m

Od 06.08 134/2 i 134/3 - 18m

A co to się stało, że nie podali na ogłoszeniu rodzaju napędu? Chyba to było kryterium przetargowym

W praktyce oznacza to, że ITS od 2006 roku utrzymywał pozwolenie (czyli że przynajmniej raz na trzy lata trwały prace budowlane). W takiej sytuacji mogą dokończyć budowę na starym projekcie praktycznie z marszu. Znając życie dokończą go na tyle, żeby inspektor mógł odebrać i zawnioskują o zmianę prz...

MZA złożyło wniosek o przeniesienia pozwolenia na budowę hotelu pracowniczego na Płochocińskiej.

Masakra

Ogólnie to nie rozumiem dlaczego po prostu nie zmienią kilku brygad na 18m. Przecież tam jest kilka linii na których przeguby by się przydały

Szkoda że jest taki sprzeciw co do oferowania elektycznych knypków

Jako podstawę uwzględnienia obu odwołań KIO wskazało na art. 226 ust. 1 pkt 3 i 14 PZP. W/w przepisy stanowią o odrzuceniu oferty jeśli jest ona niezgodna z ustawą oraz wykonawca nie wniósł wadium albo wniósł je w sposób nieprawidłowy. Tekst pochodzi z portalu Transinfo przeczytaj więcej: https://t...

Oni to generalnie mają jakiś problem z tym osiedlem i dociągnięciem tam komunikacji. Przestrzelili się z 226 co 10 min z zadupiowej pętli. Przeplatanki tras 120/226/134/326. Ucinanie 234 z Metra Bródno i skracanie kursowania linii przy braku nocnego. Dałoby się tam uprościć i uwydajnić system. Były ...

Walas pisze: ↑

27 gru 2024, 4:48

Tak R-6 przejmuje 7xx na wozy 77xx

I 134

Od 2 stycznia 226 trafia na nową trasę przez Fajną, a 120 wraca na Verdiego

A skąd ta ogólna pewność, że chodzi o irizara i to ich oferta została unieważniona?

A ktoś w ogóle produkuje hybrydowe 9m? Czy znowu będą wschodnie wynalazki jak te obecnie w Arrivie?