WAWKOM

Linia 164 obsługuje znaczną część Zawad, nie tylko rejon Kępy + stanowi wzmocnienie 217 w rejonie Górnego Wilanowa.

Co do 107 - słyszałeś kiedyś o czymś takim jak zakaz taborowy? Już pomijam, że 107 jeździ wiecznie na SB. Jadąc cały czas w najbardziej zakorkowanych częściach miasta ciężko znaleźć ...

Ogółem z najbardziej newralgicznych rejonów śródmieścia i mokotowa

Ogółem zwiększono liczbę kursów 225, podczas gdy linia praktycznie jeździ na pusto poza odcinkiem PKP Mokry Ług - PKP Rembertów. Wykonawca rozbiórki Dudziarskiej ma 180 dni na swoje prace, więc prędko podjazdy pod areszt nie wrócą.

Tutaj kolega chyba sam już nie wie o co mu chodzi, mamy taki spazm uniesień emocjonalnych że nawet język polski wydaje się być niezwykle trudny dla nativa.


Ale dyskusja tu dłużej nie ma sensu jak się nie chce szerzej spojrzeć na różne grupy społeczne i ich potrzeby, to one tworzą miasto ...

A żebyś wiedział, do następnego mam punkt prasowy po drodze to sobie przy okazji totolotka rzucę.

Braku inicjatywy wysiłku.

No właśnie, i cały czas chodzili. To jest jakaś abstrakcja robić utylitarne, nowoczesne płaszczyzny komunikacji jednocześnie oczekując zadowolenia każdej osoby. Czekam na pomysły wynoszenia metra na powierzchnie, bo przecież społeczeństwo się starzeje, windy bywają awaryjne a na schodach potknąć się ...

Wielkie utrudnienie przejść niecały kilometr. 5 minut spaceru. Ludziom już dawno się w dupach poprzewracało, najlepiej to żeby przystanki zbiorkomu były co 100 metrów aby każdemu pasowało. A jak pogoda zła to najlepiej w ogóle z domu nie wychodzić. Litości.


750 m jak już, biorąc Wiśniowa 02 i ...

Ale kto powiedział że linia nie jest ważna? To, że linia obsługuje peryferie w obszarze mokotowa jako typowa linia uzupełniająca nie stanowi o tym, że jest nieważna. Mimo braku dowozówki do metra/kolei jest ważna, po prostu nie na tyle aby zwiększać jej takt z 20/20/20 w DP. Takich przykładów jest ...

Ale 108 w szkieletowym układzie komunikacyjnym nie jest znaczącą linią, nie jest nawet linią krzyżową łączącą główne miejsca przesiadkowe, jaki byłby cel kierowania jej do DWC albo jakiegokolwiek większego punktu? Na północnym odcinku linia łączy się z mocnym 131, na południowym ma tramwaj i 519.

Pewnie Tkaczyk, jak większość

Tkaczyk to akurat bierze wszystko co popadnie, praktycznie z każdego miejsca w kraju. Od 2010 roku dorobili sie takiego hajsu że nawet jak jakiś autobus wpiszą w straty to i tak będzie to kropla w morzu.

Niektóre 123 i 135 dostanie R3.

Wybaczcie, miałem na myśli oczywiście składy podwójne.

Całe szczęście, że nie dotyczy to motorniczych dwuczłonowych Konstali i 3xxx