WAWKOM

Ustawowo można bardzo luźno zakwalifikować ładowanie baterii trakcyjnych jako część czasu pracy (albo jako art. 6.1.5 albo jako art. 6.1.6 Ustawy o czasie pracy kierowców), co ogólnie dyskwalifikuje te postoje z wyznaczania przerw ustawowych na mniej więcej tej samej zasadzie, co wymóg utrzymania p...

Jako pasażerowi ważniejsze jest dla mnie aby kierowca bezpiecznie prowadził auto niż to czy ma czarne, niesportowe buty. A jako kierowca nie wyobrażam sobie jazdy w butach innych niż sportowe. A ja tam właśnie lepiej czuję się jak kierowca jest ubrany porządnie, a nie wygląda jak ostatni flejtuch. ...

Wymagania od czapy, a płaca i warunki gorsze. Jeżeli schludny ubiór, bycie miłym dla pasażera czy informowanie niewidomych to wymagania od czapy :roll: Płaca to oczywistość, ale warunki to według mnie dyskusyjne. Wyposażenie pojazdów o wiele lepsze, procedury techniczne również, pakiety socjalne ch...

Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM? W przegubowych elektrykach MZA IV generacji jest trochę inny uklad w przedniej części, więc jak widać może być. Elektryk MZA nie ma absolutnie nic do wozów z kontraktu Ar...

Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?

Flash8222 pisze: ↑

05 lut 2021, 11:02

Dzisiaj rano miała miejsce kolizja na pl. Wilsona. 9455 1/157 uszkodził swoje prawe lusterko o 3101 8/15.

Jak to się stało? Za blisko podjechał na światłach?

Równie dobrze można powiedzieć że warszawski ZTM nie zapewnia oddzielenia kierującego od pasażerów, ponieważ zmusza kierowcę do ręcznego otwierania platformy dla osób niepełnosprawnych. Tak. I może jeszcze brak odrębnego systemu wentylacji. To niektórzy mają spinacz i jakąś czarną czy ciemną zasłon...

No i najpierw pytano, przecież wyżej masz, że 17 tys. dzienniczków podróży. Dyskusja jest o tym, czy w ogóle jest sens pytać po raz drugi, w dodatku próbę znacznie mniej reprezentatywną. Tak ogólnie nie jestem do tego przekonany, ale jednak można też już na konsultacjach uzyskać pewne informacje z ...

Poza samą budową pojazdu są też takie kwestie jak serwis, gwarancja i dostępność części.

Ależ ja znam doskonale przepisy, generalnie zwykła hulajnoga jak najbardziej spełnia wszystkie ustawowe przesłanki do bycia rowerem. Te elektryczne - dyskusyjna jest sprawa nacisku na pedały (czy manetka jest pedałem?). Ale generalnie - z punktu widzenia bycia pod wpływem i jedno i drugie to pojazdy...

Według Sądu Rejonowego w Lublinie (wyrok z 2016r.) hulajnoga elektryczna spełnia kryteria motoroweru. Wyrok ten (ale tylko w kwestii ustalenia zakresu odpowiedzialności sprawcy wypadku) był potem zmieniony przez sąd II instancji ale potem ponownie podtrzymany przez Sąd Najwyższy (w skardze kasacyjn...

Flash8222 pisze: ↑

08 wrz 2020, 20:20

Arriva kupiła Solarisy za gotówkę, nie bawiła się w żadne leasingi i tak samo było w przypadku zakupu 9955.

Arriva w całej Europie kupuje pojazdy tylko i wyłącznie za gotówkę więc nie powinno to być zaskoczeniem

TW to chyba nową umowę ma miec na 22,5 roku czyli maks na ile pozwala ustawa.

Przecież taki jest obowiązek wynikający z umowy z ZTM. W przypadku zniszczenia pojazdu trzeba w ciągu 270 zastąpić go nowym.

Wystarczy pojechać na wiele dworców PKS (np. w Słupsku), żeby zobaczyć jak autobusy podjeżdżają przodem na stanowisko, a następnie z pasażerami cofają i odjeżdżają. Nie jest to nic szczególnego na przestrzeni kraju. Krakowski dworzec jest też dobrym przykładem. Nie wiem czy takim dobrym bo w grudni...