WAWKOM

Rozpoczął się sezon linii turystycznych a linii 800 nie przywrócili.

Kiedyś myślałem, że dzięki takiemu 137 na Trasie Łazienkowskiej uda się zachować przyspieszenie innych linii, przede wszystkim 520. Ale ostatecznie unifikacja czerwonych linii to było doszlusowanie ich wszystkich do najwolniejszej z nich czyli właśnie 520 + Kanał Gocławski. Do osłony czerwońców na ...

Krzysiek_S pisze: ↑

01 cze 2020, 17:28

Pod koniec tego roku możliwe ruchy trasowo rozkładowe z 115/ 215, 319 może coś z 146 i 147. W przyszłym też Tawułkowa i Lilowa.

A na Tuwałkową i Lilową planują przekierować 142 czy nowa linia?

Nie, właśnie historia pokazuje, że rozdrabnianie się na linie o mniejszych częstotliwościach ma negatywne konsekwencje, najczęściej brak koordynacji i jazdy stadne. Jak tam postępują ustalenia co do przyszłego rozkładu jazdy w Wawrze? Chciałbym doczekać momentu gdzie polikwiduje się bezsensowne, pr...

Uruchomienie kursów skróconych linii 142 Opublikowano 28 maja 2020 Ostatnia aktualizacja 28 maja 2020 W celu poprawy obsługi ul. Trakt Lubelski od dnia 2.06.2020r. od początku kursowania uruchamia się kursy skrócone linii 142 na trasie: WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski (powrót: ...

Z Zielonej na plac Szembeka cały czas jest 183, a 20 minut to nadal średnio lokalna relacja. No, chyba że o 131 zaraz zaczniemy mówić "linia lokalna" :) Linia co 15 minut na solówkach na TŁ to oczywisty absurd. Po prostu nie ma pasażerów na to połączenie, i nie ma tu się co oszukiwać. Co ...

No to dlaczego ZTM nie może zadbać by nie było źle skomunikowanych obszarów w ogóle. W przypadku Wawra próby były podejmowane wielokrotnie. I za każdym razem mieszkańcy protestowali. Więc mamy dziś dzielnicę z kilkoma potworkami co pół godziny. Bo wszędzie musi być bezpośrednio. W Wawrze są nawet m...

Glonojad pisze: ↑

28 maja 2020, 19:32

Nie, po prostu % ludności zamieszkałej w źle skomunikowanych (na własne zresztą życzenie) obszarach jest nieduża w porównaniu do obszarów skomunikowanych co najmniej przyzwoicie.

No to dlaczego ZTM nie może zadbać by nie było źle skomunikowanych obszarów w ogóle.

Krzysiek_S pisze: ↑

29 maja 2020, 11:58

A przesiadka z 173 na peron PKP Gocławek gdzie peron będzie pd wiaduktem. To będzie to normalne ?. Z Marysina do PKP będzie 173, 115 i 215 oraz być może uruchomią przystanek dla 520 i 402.

Czy miasto stołeczne/dzielnica Wawer koordynuje to jakoś z planami kolejarzy?

Po co takie mnożenie przesiadek? Nie wystarczy, że ZTM czyha od lat na 514, i nie będzie dojazdu bez przesiadki w popularne rejony Ostrobramskiej i Trasy Ł.? Można by jednak zaakceptować kasację 514, ale przy wyraźnym wzroście częstotliwości 173 i 183. Natomiast przy skróceniu 173 nie byłoby też do...

Wyniki w tym barometrze to tak jakby tylko mieszkańcy Śródmieścia i pobliskich mu dzielnic się wypowiadali, gdzie komunikacja faktycznie jest niezła.

Na odcinku Wiatraczna - Skalnicowa przez Wał i Skalnicową w jedną stronę dla obsługi Traktu Lubelskiego. Postój w zatoce na Skalnicowej,za Heliotropów. Uruchomienie kursów skróconych linii 142 W celu poprawy obsługi ul. Trakt Lubelski od dnia 2.06.2020r. od początku kursowania uruchamia się kursy s...

W sumie aż się prosi, aby uciąć tam 173, ale ponieważ to ZTM, to skończy się "dowozówką" w postaci wydłużonych z Łysakowskiej podjazdów 115. (...) Po co takie mnożenie przesiadek? Nie wystarczy, że ZTM czyha od lat na 514, i nie będzie dojazdu bez przesiadki w popularne rejony Ostrobramsk...

Emyl pisze: ↑

06 maja 2020, 20:59

Nie ta skala, nie ta funkcja. Na TŁ obstrukcja obsługi jednego przystanku zaburzy stabilność obsługi następnych.

Ok, mamy już powody na "nie da się".
A miałbyś jakieś sposoby na rozwiązanie tej sytuacji?