WAWKOM

Myślę, że schody ruchome będą wystarczające dla sporej części użytkowników wind.
Schody w górę i w dół w przejściu podziemnym to moim zdaniem najsłabszy punkt całości.

Czas wprowadzić to wreszcie na stałe, a nie w kółko takie kombinacje.

A i jeszcze remont jezdni na Słomińskiego się szykuje w najbliższym czasie, więc jest niezły potencjał na totalną kumulację.

Jaki jest powód nagłej zmiany organizacji obsługi krańca Zaborów-Szkoła na 729? https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/10/13/zmiana-ustawienia-linii-729-na-petli-zaborow-szkola/ Ponoć jest to efekt działań pewnej radnej. Należy jednak wspomnieć, że kraniec dla 729 w tamtym miejscu zostaje, z tym, że bę...

Jaki jest powód nagłej zmiany organizacji obsługi krańca Zaborów-Szkoła na 729?

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/10/1 ... ow-szkola/

Łukasz pisze: ↑

05 paź 2025, 10:14

Oczywiście ktoś musiał zlikwidować wyjazd przez Zawrat, bo pewnie wieś w środku miasta musiała mieć spokój.

Główną przyczyną była ograniczona widoczność zza muru.

Trochę szkoda, że przy zmianie trasy 228 odpadł dojazd do PKP WKD Al. Jerozolimskie. A jakby robić podjazdy kieszeniowe od starej trasy na Szybkiej do ronda na Wschodu Słońca? Czy w ogóle tam dałoby się autobusem zawrócić?

Przystanek powinien być po prostu tutaj https://www.google.pl/maps/@52.1915381,20.9817322,3a,75y,27.21h,75.36t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDPUFlwE6o_9AH-7c9p1KnQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D14.636640871438...

Ale peron jest tylko po lewej, jeśli tak się wjedzie.

Chyba warto odnotować. Z powodu awarii infrastruktury na skrzyżowaniu ul. Młynarska / Wolska występują utrudnienia w kursowaniu linii 20, 24, 75: 20 tylko w kierunku: BOERNEROWO ŻERAŃ FSO – … – al. Solidarności – Wolska – Skierniewicka – teren zajezdni Wola – Młynarska – … – BOERNEROWO 24, 75 tylko ...

Myślę, że komuś zapaliła się lampka ostrzegawcza, że wyrzucenie do kosza całej dotychczasowej pracy to byłaby niegospodarność. Tak samo, miejmy nadzieję, będzie po wykupach.

Na nowo otwartej Tunelowej mamy progi zwalniające, po których autobusy przejeżdżają bez żadnego problemu (powiedziałbym, że nawet za szybko). Ciekawe, czy te asfaltowe progi wyszły bardziej płaskie niż rozporządzenie przewiduje, czy może są prawidłowe, a to te testowe z kostki były zbyt kanciaste?

O, to robota dla dyżurnych na WGO na najbliższe 10 lat będzie ;) A tak przy okazji. Jak wygląda zaawansowanie budowy przystanku Jelonki? Wtedy KM albo SKM będą musiały puścić jakąś nową linię. W planach jest przystanek pod Górczewską podstawowo w celu wykorzystania podczas objazdów średnicy. Koleja...

Nawet nie wiedziałem, że hultaje są szersze. To w takim razie czemu nie zamawiamy maksymalnego rozmoaru 2,50 m? To mogłoby nieco ułatwić w kwestii dyskutowanego upychania dodatkowych miejsc siedzących.

W wywiadzie prezes mówi o skrajni 2,45 m. Czy to przejęzyczenie czy faktycznie będziemy zamawiać wozy 5 cm szersze?