WAWKOM

Za to na R3 masz same stare SU12 IIIgen, nie narzekaj. R1 dostanie 18m elektryki, a R3 opcję na 29 elektrycznych 12m i się wyrówna. Swoją drogą, kiedy opcje (Solarisowe i Irizarowe) mają przychodzić?

Ale ja piszę o przegubach, elektryków w sumie będzie 100, a 88xx, 83xx, 85xx, 20xx do ...

Nesobus zaprezentował elektryka i już ma na niego zamówienie to po pierwsze. Po drugie nie sugeruje, że się zawiną bo ta firma ma zaplecze którego Solbusowi zawsze brakowało, gdyby Solbus miał takie to też by nie upadł, to chyba logiczne. Ja uważam, że lepiej się jeszcze nie ekscytować, bo za ...

Autobusy turystyczne w zabudowie Irizara nie są u nas nowością i jakoś to jeździ, więc chyba nie jest z nimi aż tak źle, firma też pewnie nie zawinie się jak Solbus. No i zobaczymy czy ich wejście było związane tylko z chwilową cenową słabością Solarisa (który bywł droższy niż eCitaro) czy są w ...

Ktoś policzył ile ich obecnie stacjonuje, jakoś od tygodnia „zjeżdżają”, dwa dni temu bodaj sztuk 3 na 10 było. To chyba niedługo premiera pierwszego na ulicach.


Ponoć w przeciągu 2 tygodni ma przyjechać cała podstawa, a dopiero w tedy je okleją i przygotują do wyjazdu, więc pewnie jeszcze ze 3 ...

Nesobusów nawet jeździ więcej niż Irizarów po Polsce Pomijając autokary to mi w segmencie miejskim wychodzi różnica raptem 5 pojazdów na korzyść NesoBusa, który zajmuje się wyłącznie produkcją autobusów wodorowych i to tylko na rynek polski. A jak MZA odbierze swoje 20 sztuk to już Irizar będzie ...

ashir pisze: ↑

27 paź 2026, 18:33

W Warszawie tak, ale w Polsce Irizary zdecydowanie nie są nowością.

No miejskich Irizarów jest mało i nadal są nowością. Ja po prostu bym jeszcze powstrzymał entuzjazm, żeby nie było jak z Solbusami za kilka lat.

Pewnie 11** ponumerują od końca, takie tam "wypadki przy pracy" czyli dziwolągi typu Irizar, a od początku zakresu - Solarisy (jak się trafią w kolejnych przetargach).


A dziwolągi bo…? Bo nie Solaris albo Man? Jeszcze na miasto nie wyjechał, a już negatywny przymiotnik dostał :roll: Yutong ...

Źle to rozegrali w projekcie. Zamiast tworzyć nowe 155 wystarczyło po jego trasie puścić zmienione 171. Społeczeństwo łatwiej przyjmie zmianę trasy (nawet istotną) niż likwidację linii.
Tak było kiedyś z 509.


Bazując na tym, co się stało ze 171 po otwarciu metra na Bemowo to lepiej skasować ...

Czy ktoś tu potwierdzić lub zaprzeczyć że Irizary są 10,7m czyli bliżej im do 11, niż 10? Gdzieś tak przeczytałem, ale dziś lepiej z kilku źródeł dowiedzieć się, a tutaj same tuzy wiedzy nieomylnej siedzą, najlepsi z najlepszych w poprawianiu więc poprawcie pls


Z tego co wiem to one mają 10,62m ...

Jak on ma tyle półtoraków to coś czuję, że ci starsi pasażerowie jeszcze zapłaczą za tymi Solbusami, tam przynajmniej można było usiąść.

Na Omnibusie padło, że opcja dla Ostrobramskiej po rozbudowie infrastruktury, ale jak będzie to nie wiadomo.

wincenty pisze: ↑

14 paź 2026, 15:15

Kilersik pisze: ↑

14 paź 2026, 14:24

Normalne lusterka? Szok

I bez wąsów, jak u Adolfów...

Na zdjęciach z fabryki też widać, że logo na przodzie jest klejone, może przód jak w starych Autosanach będzie otwierany dla noszy

A szkoda.

To nie ma zastosowania w realiach codziennej eksploatacji, wręcz przeciwnie szyby umiejscowione tak nisko to więcej wad niż zalet. Autosan też ma takie przeszklenia tylko, że nad linią okien i chyba tylko raz widziałem (nie pamiętam gdzie) by ktoś zamówił takie Autosany z przeszkleniami ...

Słucham sobie konsultacji społecznych on-line i przyszedł mi do głowy pomysł zmiany trasy proponowanego 206 na następującą trasę:

URSUS-NIEDŹWIADEK - Orląt Lwowskich - Keniga - oberek przez Gołąbki (jednokierunkowo) - Leszczyńskiego - Gierdziejewskiego - Połczyńska - METRO KAROLIN - Połczyńska ...

To jest kwestia zamawiającego, Warszawa tak nie robi, więc nie będzie.