Jazzy (128N / 134N) - o prędkości i staczaniu się

[fraktal]

Czy ten szczeniak to demon prędkości?

Dynamiczne są, na warunki warszawskie (często rozlokowane przystanki) to wystarczy. Można nimi bez trudu wyrobić się w rozkładzie, a nawet bardziej...

Zatrzymywanie na przystankach jest jednak dziwne czasem - szczeniaki jak i jazzy duo potrafią po zatrzymaniu stoczyć się do tyłu (tak jak samochód z górki bez hamulca). Żeby tego uniknąć motorowi zaczynają jednak nimi coraz bardziej szarpać w ostatniej fazie hamowania....Miejmy nadzieję, że to tylko kwestia wprawnego obsługiwania dżojstika.

[Flash8222]

Czy ten szczeniak to demon prędkości?

134N (128N również) osiąga do 70 km/h.

Fajnie gdyby faktycznie tyle jechały, a nie 55 lub niektóre tylko DUO 60 km/h

[drobert]

To nie jest tak, że on się stacza przy hamwaniu bo np. na Włościańskiej w stronę Piasek jest z górki a mi ostatnio też uciekł do tyłu więc o staczaniu się, w tym wypadku pod górę, nie mogło być mowy. Tak samo potrafi samoczynnie zamknąć otwierające się drzwi bo uzna, że się jednak nie zatrzymał.

[MisiekK]

Fajnie gdyby faktycznie tyle jechały, a nie 55 lub niektóre tylko DUO 60 km/h

Prędkość 70km/h to dla nich prędkość konstrukcyjna i możliwa do osiągnięcia. Dlaczego usilnie jest w ustawieniach ograniczana nie wiem - to kwestia ambicji niektórych posiadaczy kart serwisowych a nie merytoryczne uzasadnienie.

[gfedorynski]

Jakie jest oficjalne stanowisko przedsiębiorstwa?

[Stary Pingwin]

Dlaczego 55? Po wypadku przy Stawkach kilka lat temu podjęto taką decyzję i nie ma odważnego, żeby ją zmienić.

[Flash8222]

Dzięki temu też każdy następny produkt PESY dla tramwajowego przewoźnika w Polsce też miał kaganiec do tej prędkości. Dopiero niedawno w Szczecinie w Swingach podniesiono do 70 km/h.

[fraktal]

To nie jest tak, że on się stacza przy hamwaniu bo np. na Włościańskiej w stronę Piasek jest z górki a mi ostatnio też uciekł do tyłu więc o staczaniu się, w tym wypadku pod górę, nie mogło być mowy. Tak samo potrafi samoczynnie zamknąć otwierające się drzwi bo uzna, że się jednak nie zatrzymał.

Z drzwiami też raz widziałem, ale myślałem, że się komuś palec ześlizgnął. W każdym razie z pół roku temu motorowy od Was mnie pocieszał, że co prawda nie zawsze drzwi w tramwajach odbijają (zetki), ale za to nie zamykają się same jak w autobusach (Solarisach). No to teraz i na to przyszła pora, że się jednak zamykają.

Oczywiście w niektórych 105-kach też się same zamykają jak jest włączona czasówka na pętli.

[MisiekK]

Jakie jest oficjalne stanowisko przedsiębiorstwa?

Rzecznik chyba tu nie pisze....

Dlaczego 55? Po wypadku przy Stawkach kilka lat temu podjęto taką decyzję i nie ma odważnego, żeby ją zmienić.

Cel tego żaden, bo przy 40km/h można tak samo kogoś ubić lub ciężko poranić.

Dzięki temu też każdy następny produkt PESY dla tramwajowego przewoźnika w Polsce też miał kaganiec do tej prędkości. Dopiero niedawno w Szczecinie w Swingach podniesiono do 70 km/h.

Warszawskie Jazzy 128N 3646-3650 i wszystkie 134N na dziś mają możliwość regulacji prędkości do 70km/h w ustawieniach serwisowych. I zarówno 128N jak i 134N z taką prędkością sobie radzi.

[Szeregowy_Równoległy]

Raz miałem okazję, bo wóz rano stał odpalony przez mastera, to nie chciałem się wychylać, przejrzałem opcje, ale tuningu nie dokonałem... A to naprawdę kwestia kilku sekund.

[Kelly]

To nie jest tak, że on się stacza przy hamwaniu bo np. na Włościańskiej w stronę Piasek jest z górki a mi ostatnio też uciekł do tyłu więc o staczaniu się, w tym wypadku pod górę, nie mogło być mowy. Tak samo potrafi samoczynnie zamknąć otwierające się drzwi bo uzna, że się jednak nie zatrzymał.

Z drzwiami też raz widziałem, ale myślałem, że się komuś palec ześlizgnął. W każdym razie z pół roku temu motorowy od Was mnie pocieszał, że co prawda nie zawsze drzwi w tramwajach odbijają (zetki), ale za to nie zamykają się same jak w autobusach (Solarisach). No to teraz i na to przyszła pora, że się jednak zamykają.

Oczywiście w niektórych 105-kach też się same zamykają jak jest włączona czasówka na pętli.

Część osób jeździ na czasówce, gdyż działa wtedy fotokomórka w drzwiach. Ale i tak hitem jest jak Jazz zatrzyma się z poślizgu i cofnie się jakieś 20cm.

[MisiekK]

Nie tylko na poślizgu. Sterownik główny podaje do Knorra zamknięcie tarcz przy 0 km/h, a nie 2km/h. Czasem dopiero stwierdzenie stoczenia tramwaju powoduje zamknięcie tarcz. Problem jest znany i leży po stronie producenta.

[Pablo-waw]

Chryste, ale kila... Prawie jak tramicus
Pesa jest w stanie zaprojektowac cos co dziala?
Wozki w szynobusach, hamulce, poslizgi, jakosc jak z szopy Mietka

Btw: kiedy pozostale zostana wpisane? Uda sie do czerwca?

[MisiekK]

Bez przesady. Tramicusy i Swingi po tym jak zaplecze je opanowało jeżdżą i dokręcają kilometry. Wspomniane wyżej zachowanie Jazzów też niczym niepokojącym nie jest. I nie przesadzajmy z czerwcem - 128N wszystkie zribiły test niezawodności i są wpisane, 134N też ładnie kilometry dokręcają - marzec, kwiecień i będzie pozamiatane.

[drobert]

Zaplecze opanowało Swingi na tyle, że jeżdżą ale w wielu coś się świeci na pulpicie bo albo SIP nie działa prawidłowo albo monitoring czy smarowanie kół. Nie mówię już o naprawach nowoczesnych wagonów metodami z 13N gdzie paski na rzepy na zderzakach przykręca się blachowkrętami jakby mocna taśma dwustronna kosztowała majątek i była trudno dostępna.