Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2016

To nie musiałby być NR TW. Jakikolwiek NR wyznaczony przez Organizatora. Posterunki przewoźnicy mają, ludzie w radiowozach są na mieście, więc naprawdę nie byłoby różnicy czy steruje ktoś z TW, MZA, PKS, MOB czy ITS, byleby sterował. Więcej: CR mogłaby sterować przez radio.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 17 mar 2016, 22:40

Radio dzisiaj trzeszczało i było niewyraźnie, mnóstwo motorowych się skarżyło.

A nie masz czasem wrażenia, że to niektórzy nasi Bardzo Zabawni Koledzy zagłuszają komunikaty? Głupsze to niż Prześmieszne Komentarze, które po komunikatach niektórzy potrafią wygłaszać.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 17 mar 2016, 22:45

Wiesz dobrze, że odbiór zależy od wielu czynników. Dziś było po prostu siusiakowo.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 17 mar 2016, 22:45

Nie zapominajmy, że sterować trzeba mieć czym. Zatrzymanie na trasie 24/35 w tym tygodniu było prawie co dzień. Jak w każdym utknęło po 6-8 brygad, to dziura musiała się zrobić.

24 również ganiało objazdami i doznawało utrudnień. Problemem jest to, że przez utrudnienia na jednej dość obleganej linii w dupę zbiera druga dość oblegana linia, która, przynajmniej w teorii, nie powinna zebrać. I nie uważam, żeby hipotetyczne zmuszenie ludzi do przesiadki (na ten temat też mam swoje zdanie, znaczy nie uważam, żeby tłum w 24 na Bemowie jechał do Muzeum Powstania bądź dalej, natomiast twierdzę, że większość z tego tłumu można z Bemowa wywozić 23 i zasugerować inne miejsce przesiadek, bo centrum, centralny czy Zawisza to nie są cele, tylko punkty przesiadkowe) w drodze z Wrocławskiej do Zawiszy było mniej korzystne niż narażanie ich na utrudnienia spływające z 35. Wybrano rozwiązanie najprostsze a jednocześnie najgłupsze i to są skutki.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 17 mar 2016, 22:57

Cały zespól ludzi na tym pracował. Ale my proste robole jesteśmy, co my wiemy.

A w ogóle same krańce też dobrano kapitalnie. Na Gocławku żeberko jest czysto teoretyczne, bo i tak jest zastawione przez 3 i 6. A odkąd pojawiły się szczeniaki, nie ma opcji ustawienia trzech wozów na peronie zajmowanym przez 3 i 6. Bo szczeniak jest dłuższy niż solówka i na trzeciego się nie wciśnie tak, żeby nie zastawiać przejazdu. Dwie solówki i uboot się mieściły. Na Wyścigach żeberko jest dostępne, ale wóz, który pojedzie na żeberko nie może z Wyścigów zabrać ani jednego pasażera, bo żeby wjechać na żeberko musi odjechać z przystanku i stoi na torowisku otoczonym trawą i błotem. Z punktu widzenia pasażera wóz włącza się od Al. Lotników.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 mar 2016, 0:22

Ale jednak 24 skrócono do pętli Koło? Czy starano się raczej wysyłać wozy po pełnej trasie? W razie takich awarii powinna być jedna komenda: 24 zawraca na Kole, 35 na Młocinach i rozdzielamy te linie.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 18 mar 2016, 7:39

Jeżeli zatrzymanie jest pomiędzy Kołem a NB (czy Broniewskiego) to owszem. Jak dalej na mieście to skracanie nic nie da, zwiększy tylko zamieszanie.
Pisałem o prawie codziennym dłuższym zatrzymaniu na trasie 24/35. A że dzień jeszcze za mocno się nie rozkręcił.....
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news, ... 96751.html

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 18 mar 2016, 10:04

Jak wiadomo, powtórzenie znaku stosuje się przy trzech pasach. Można odejść od tej zasady i powtórzyć znak po lewej stronie oraz odświeżyć znaki poziome. Oprócz gapowatych kierowców skręca w tym miejscu wielu cwaniaków, którzy doskonale wiedzą o łamaniu przepisów. Może policja stojąca na Polnej załatwi temat( tak jak na Stawkach)? Plac Unii Lubelskiej powoli staje się niebezpiecznym miejscem, a każda kolizja stwarza bałagan na jednym z ważniejszych ciągów tramwajowych w mieście, a w przypadku 35 nawet na dwóch ciągach.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 19 mar 2016, 8:37

Na jezdniach jednokierunkowych znaki można zawsze powtarzać, skąd te trzy pasy?

Dodano po 15 godzinach 20 minutach 24 sekundach:

MichalJ pisze:Czy wiadomo już, jak będą wyglądały objazdy w czasie prac przy Ciepłowni?

W dokumentacji przetargowej wyczytałem, że będzie zamontowany rozjazd nakładkowy przy Synów Pułku. Od drugiej strony pewnie tradycyjnie wszystko skrócone do Cm. Wolskiego.

Post autor: **pawcio** » 19 mar 2016, 9:10

Cmentarz bo w cieniu mają być jeszcze jakieś przejazdu na Połczyńskiej robione.

Thompson04 · Post autor: **Thompson04** » 19 mar 2016, 20:30

Przy Forcie Wola to chyba nawet jakieś przejazdy rowerowe mają powstać w ramach pracy przy sygnalizacji, tak zrozumiałem z przetargu ZDM na DDR na Połczyńskiej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 19 mar 2016, 21:11

Solaris U10 pisze: W dokumentacji przetargowej wyczytałem, że będzie zamontowany rozjazd nakładkowy przy Synów Pułku. Od drugiej strony pewnie tradycyjnie wszystko skrócone do Cm. Wolskiego.

Przez Obozową niedasie czy nie warto?