Komunikacja na Trakcie Królewskim
Moderator: Wiliam
Politycznie na odcinanie Tatchomina od Uniwersytetu jest jeszcze trochę za wcześnie. Nawet ostatnia kuracja z wyciąganiem trasy 518 przez Marymont tej linii jakoś zabić nie może.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Ja już bym "dwójek" nie przywracał na pl. Wilsona - lepiej nie ryzykować. A zamiast 278 lepiej przywrócić 106.
Trasa 518 w dużej części pokrywa się z trasą 116. Różna częstotliwość sprawia, że autobusy czasami jeżdżą razem. Liczba pomijanych przez 518 przystanków nie jest aż tak znaczna, żeby zysk czasowy był bardzo widoczny. Powiedz mi, czy możliwe byłoby skrócenie 518 do Pl. Wilsona (tak, aby na przystanku Metro Marymont była dogodna przesiadka zarówno do metra, jak i do 116 (jednoperonowa w obie strony), a jednocześnie, aby dać jakieś (nawet krótkie) postoje wyrównawcze. Wtedy ceną za skrócenie 518 byłoby jego podbicie i podbicie 116.pawcio pisze:Politycznie na odcinanie Tatchomina od Uniwersytetu jest jeszcze trochę za wcześnie. Nawet ostatnia kuracja z wyciąganiem trasy 518 przez Marymont tej linii jakoś zabić nie może.
Rozumiem, że z jednokierunkowym przejazdem? ...most Grota - Wisłostrada - Krasińskiego - pl. Wilsona (przystanek musiałby być przy kinie Wisła, a tam pętla 181 i średnio potrzebnej linii 303) - Słowackiego - Metro Marymont - Włościańska - Żelazowska - Trasa AK - most Grota... Wtedy postój tylko na pętli Nowodwory. Czy pomieści tyle dodatkowych autobusów?
Nie, dlaczego. Zwyczajnie w obie strony Słowackiego do pl. Wilsona i tam pętla.
Ale po co? Taki jednokierunkowy przejazd świetnie sprawdzał się w komunikacji zastępczej, gdy nie kursowało metro, i gdy do pl. Wilsona dojeżdżały linie tarchomińskiej. Jest szybciej do metra.
Ale przeczytałeś jego propozycję do końca?osa pisze:Ale po co? Taki jednokierunkowy przejazd świetnie sprawdzał się w komunikacji zastępczej, gdy nie kursowało metro, i gdy do pl. Wilsona dojeżdżały linie tarchomińskiej. Jest szybciej do metra.
Nie da się pogodzić tych warunków z jednokierunkową jazdą przez Krasińskiego.Georg pisze:pawcio pisze:skrócenie 518 do Pl. Wilsona (tak, aby na przystanku Metro Marymont była dogodna przesiadka zarówno do metra, jak i do 116 (jednoperonowa w obie strony), a jednocześnie, aby dać jakieś (nawet krótkie) postoje wyrównawcze.
Taka jednokierunkowa jazda to też jest propozycja, ale zupełnie inna.
Nic nie mówiłem o jednokierunkowej jeździe Krasińskiego. Nawet mi to nie przyszło do głowy. Chodziło mi o trasę Nowodwory - <M> MARYMONT 01 - PL. WILSONA 07 (dla wysiadających) - zawrotka na pl. Wilsona - PL. WILSONA 02 (krańcowy, dla wsiadających) - <M> MARYMONT 02 - zjazd do Al. AK (bez Włościańskiej) - OS. POTOK 03
Bez sensu. Po co dublować 116, 205, a przede wszystkim metro? Poza tym na pl. Wilsona nie ma miejsca na postój kolejnej linii. Najprościej chyba skrócić 518 do Metra Marymont, jeśli nie jednokierunkowe kryterium uliczne przez Żoliborz od strony Wisłostrady.
Dublowanie metra na odcinku jednego przystanku nie jest chyba czymś strasznym?
Jeśli wymyślisz krańcowanie na Marymoncie z zachowaniem przesiadki ze 116, to proszę bardzo.
A kryterium ulicznego nie rozumiem w ogóle. Dublowanie w jedną stronę już jest OK?
Jeśli wymyślisz krańcowanie na Marymoncie z zachowaniem przesiadki ze 116, to proszę bardzo.
A kryterium ulicznego nie rozumiem w ogóle. Dublowanie w jedną stronę już jest OK?
Ujdzie w tłoku, bo chodzi o szybszy dojazd do metra z mostu Grota na pl. Wilsona. Ale za chińskiego boga nie rozumiem, po co autobus miałby jechać między Metrem Marymont a Metrem Plac Wilsona, i gdzie tu postój? Dla przesiadek do 116 można zrobić przystanek na żądanie na wiadukcie ul. Słowackiego nad Trasą AK.
Jeżeli 518 ma dowozić tylko do metra, to dlaczego nie ma się nazywać E-8?
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Bo ma za dużo przystanków?
To inaczej: skoro ma dowozić do metra, to czemu nie wcielić go w tarchodworskie rozwiązania dowozu do metra (E-8, 2, 101). Zostaje tylko Modlińska.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Może by tak przy okazji podbić w końcu 116?Wolfchen w temacie Tarchodworskim pisze:TuStolica pisze:(...)
ZTM chciałby wykorzystać odzyskane autobusy m.in. do zwiększenia częstotliwości 516 i 518. Druga z tych linii ma zostać skrócona na Marymont i kursować w szczycie co 6 minut. Wycofanie 518 z Żoliborza i Śródmieścia ma także zapewnić linii punktualność.