Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2016

fik · Post autor: **fik** » 24 kwie 2016, 20:59

Aha, i co to ma do tematu? Jakbyś nie zauważył, chwalę sam fakt nieszablonowego pomysłu i podejścia funkcjonalnego do układu komunikacyjnego, a nie to, czy dany pomysł był akurat super trafny.

ashir · Post autor: **ashir** » 24 kwie 2016, 21:00

Tak, tylko to szablonowe Z-3 bywało niezabieralne, a nie nieszablonowe Z-4, gdzie notorycznie były pustki, więc nie ma się czym szczycić.

fik · Post autor: **fik** » 24 kwie 2016, 21:13

Ze ślepym o kolorach, słowo honoru.

ashir · Post autor: **ashir** » 24 kwie 2016, 21:23

Bo jak z takim rezultatem mają być uruchamiane nieszablonowe linie to lepiej darować sobie taką zabawę.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 24 kwie 2016, 22:15

Ostatnin razem Szeregowy z koleżanką wywalczyli Zetkę na Andersa, problemem był że Soliny jeździły puste.

fik · Post autor: **fik** » 24 kwie 2016, 22:16

ashir pisze:Bo jak z takim rezultatem mają być uruchamiane nieszablonowe linie to lepiej darować sobie taką zabawę.

fik pisze:Aha, i co to ma do tematu? Jakbyś nie zauważył, chwalę sam fakt nieszablonowego pomysłu i podejścia funkcjonalnego do układu komunikacyjnego, a nie to, czy dany pomysł był akurat super trafny.

Flash8222 pisze:Ostatnin razem Szeregowy z koleżanką wywalczyli Zetkę na Andersa, problemem był że Soliny jeździły puste.

Soliny to nie ja i Karola. My wywaliczyliśmy zetkę obsługiwaną przez Stalową. Planowo osły, w praktyce Mastero. Królewska - Muranowska. Ale, wracając do meritum: Ashir to kretyn, jeśli nie jest w stanie pojąć tego, co Fik usiłuje przekazać. A Fik, jak na Fika, posługuje się prostym tekstem i każdy, kto posiada więcej sprawnych synaps niż rozwielitka, powinien ogarniać co Fik ma do powiedzenia i kłócić się, jak już, z tym, co Fik mówi. Ashir prowadzi dialog z własnym rozumieniem Fikowych wypowiedzi, co trochę utrudnia wymianę poglądów.

fik · Post autor: **fik** » 24 kwie 2016, 22:38

Szeregowy_Równoległy pisze: A Fik, jak na Fika, posługuje się prostym tekstem i każdy, kto posiada więcej sprawnych synaps niż rozwielitka, powinien ogarniać co Fik ma do powiedzenia i kłócić się, jak już, z tym, co Fik mówi.

Dziękuję, starałem się. Poniosłem sromotną porażkę, ale w sumie to nie pierwszy raz (i pewnie nie ostatni)

Post autor: **Emyl** » 25 kwie 2016, 3:23

Jak to dobrze, że mam dostęp do kopii zapasowych bazy danych. Nie muszę sobie skrinszotować powyższej wymiany.

ashir · Post autor: **ashir** » 25 kwie 2016, 7:20

Szeregowy_Równoległy pisze:
Flash8222 pisze:Ostatnin razem Szeregowy z koleżanką wywalczyli Zetkę na Andersa, problemem był że Soliny jeździły puste.
Soliny to nie ja i Karola. My wywaliczyliśmy zetkę obsługiwaną przez Stalową. Planowo osły, w praktyce Mastero. Królewska - Muranowska. Ale, wracając do meritum: Ashir to kretyn, jeśli nie jest w stanie pojąć tego, co Fik usiłuje przekazać. A Fik, jak na Fika, posługuje się prostym tekstem i każdy, kto posiada więcej sprawnych synaps niż rozwielitka, powinien ogarniać co Fik ma do powiedzenia i kłócić się, jak już, z tym, co Fik mówi. Ashir prowadzi dialog z własnym rozumieniem Fikowych wypowiedzi, co trochę utrudnia wymianę poglądów.

Ależ ja rozumiem, co fik ma do przekazania (i nie musisz mnie przy tej okazji próbować obrażać, ale widocznie inaczej nie potrafisz). Pomysł rzeczywiście był zacny, ale wyszło jak zwykle. Coś w stylu ostatniego objazdu 227, super idea, trasa zupełnie nieszablonowa, tylko nikt tego nie zrozumiał, ale sam pomysł rzeczywiście rewelacyjny.

Post autor: **Bastian** » 25 kwie 2016, 13:52

fik pisze:
Bastian pisze:No ale ile brygad by pochłonęła taka zetka wobec zetki Pl. Bankowy - Muranowska?
Zapewne trochę więcej, ale w komunikacji zastępczej nie chodzi raczej o to, aby ją zorganizować najniższym kosztem brygadowym, a najniższym kosztem społecznym. Jakoś dla Bródna dało się pomyśleć i uruchomić Z-4 zupełnie nie po trasie tramwaju (ale za to w funkcji tramwaju), a tu znowu wraca organizacja na odpierdol i prześciganie się w tworzeniu utrudnień.

(Ile brygad pochłonie kursowanie pustych tramwajów na Potok? Ile pieniędzy kosztowało podatnika wożenie much w 11 po Jana Pawła? Ile roboczogodzin stracili warszawiacy zwiedzając Ochotę na piechotę podczas zamknięcia Grójeckiej?)

No ale rozumiem, że ty byś wolał zetkę autobusową aż na Gwiaździstą? Gdyby z Potoku jechał 15 tłum ludzi, to wtedy pewnie bardziej by komukolwiek na tym zależało. Ponadto mówisz o zastąpieniu planowych brygad tramwajowych ponadplanowymi brygadami autobusowymi, co już kosztowo może nie być takie ewidentne.

fik · Post autor: **fik** » 25 kwie 2016, 16:41

Nie wiem, czy tu w ogóle trzeba uruchamiać jakąś specjalną zetkę, 181 na Bielańską byłoby zdecydowanie funkcjonalniejsze. Kończenie Z-5 na placu Inwalidów zaś to jest jakiś kosmiczny strzał w pysk i hiperkompromitacja ZTM.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 kwie 2016, 16:56

Co to jest Z-5?

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 25 kwie 2016, 17:00

Dlaczego te objazdy jakieś takie bezpłciowe znów w tym sezonie? Rozumiem, że rozjazd nakładkowy ma być receptą na wszytko. Ale przecież aż się prosiło puścić coś na Górczewską przez Obozową. O dość oczywistym skręcaniu 35 na Bankowym nie wspomnę, bo rozumiem, że Galas popełniłby harakiri na środku placu przez to.

Post autor: **Wiliam** » 25 kwie 2016, 17:08

Gwoli ścisłości ogłoszenie:

ZTM pisze:Tramwaje Warszawskie rozpoczynają sezon remontów torów. Już 30 kwietnia rozpoczną się prace na ul. Andersa. Do 1 lipca tramwaje nie będą kursowały między stacją metra Ratusz Arsenał a ul. Muranowską. Linie tramwajowe zmienią swoje trasy. Uruchomiona zostanie linia tramwajowa uzupełniająca oraz autobusowa zastępcza.

W pierwszym etapie prac, który potrwa od 30 kwietnia do 1 maja linie 15 i 35 jadące od strony Mokotowa będą skręcały w prawo na pl. Bankowym i przez most Śląsko-Dąbrowski dojadą do Dworca Wileńskiego skąd będą zabierały pasażerów w drogę powrotną na Mokotów. W prawo na pl. Bankowym będzie skręcała także linia 18, która ul. Jagiellońską dojedzie do swojej pętli Żerań FSO. W czasie tych dni montowany będzie przy stacji metra Ratusz Arsenał rozjazd nakładkowy, który umożliwi zmianę kierunku jazdy przez tramwaje dwukierunkowe.

W tym etapie uruchomione również zostaną dwie dodatkowe linie.

Pierwsza będzie to linia tramwajowa uzupełniająca 75, która będzie kursowała na trasie: MARYMONT-POTOK – Mickiewicza – Andersa – Stawki – al. Jana Pawła II – Broniewskiego – Powstańców Śląskich – NOWE BEMOWO.

Druga będzie to autobusowa linia zastępcza Z-5, która będzie kursowała na trasie: PL.INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa –PL.BANKOWY.

W drugim etapie, który potrwa od 2 maja do 1 lipca, tramwaje linii 18 będą kursowały trasą objazdową obowiązującą od 30 kwietnia. Nie zmienią się także trasy linii 75 i Z-5. Na innych trasach będą za to kursowały linie 15 i 35. Będą obsługiwane wyłącznie przez tramwaje dwukierunkowe. Od strony Mokotowa dojadą do stacji metra Ratusz Arsenał, tam zmienią kierunek jazdy i wyruszą w drogę powrotną.
http://ztm.waw.pl/download/newsSchemat/ ... ersa_2.jpg

Dodano po 2 minutach 42 sekundach:

fik pisze:Nie wiem, czy tu w ogóle trzeba uruchamiać jakąś specjalną zetkę, 181 na Bielańską byłoby zdecydowanie funkcjonalniejsze. Kończenie Z-5 na placu Inwalidów zaś to jest jakiś kosmiczny strzał w pysk i hiperkompromitacja ZTM.

Pewnie byłoby funkcjonalniejsze, ale rozumiem strach przed taką zmianą, że jeszcze ktoś może protestować żeby na stałe zostało.