Flixbus (d. PolskiBus)

pietia · Post autor: **pietia** » 27 lip 2016, 23:17

Akurat 2 tygodnie temu udało mi się załapać na przejazd SB z Rygi do Tallina i z powrotem, i w obu przypadkach frekwencja była w okolicach 70-80%. Z drugiej strony - bilety mniej więcej tydzień przed podróżą kupowałem w jedną stronę za 3, w drugą za 5 EUR, więc chyba na dłuższą metę opłacalne toto dla nich nie było
Swoją drogą - ciekawe, co stanie się z autobusami jeżdżącymi dla SuperBusa? Wrócą do Polski?

ashir · Post autor: **ashir** » 27 lip 2016, 23:43

Teoretycznie zawieszają działalność z przyczyn administracyjnych, szkoda że jak już otworzyli kalendarz do 31 sierpnia to nie wyszli z twarzą i nie dociągnęli już działalności do końca wakacji. Co jak co, ale właściciela stać.

Post autor: **vernalisadonis** » 28 lip 2016, 0:07

To jest biznes, a nie zabawa w dobrego wujka.

ashir · Post autor: **ashir** » 28 lip 2016, 7:27

Co ty nie powiesz?

A na poważnie to fakt przy kończeniu działalności to już wizerunek nie ma znaczenia, ale dobrze że jeśli chodzi o PB i dopóki ma zamiar kontynuować działalność to nierentowne kursy, linie są usuwane dopiero przy uruchamianiu kalendarza na kolejne miesiące (z większych rzeczy przy uruchomionej już sprzedaży biletów to pamiętam tylko zawirowania z rozkładem na P4).

I w PolskimBusie coraz weselej (innym razem był Gold, ale to akurat na plus):
http://phototrans.eu/14,826845,0,Renaul ... X_127.html

J.Kaczmarski · Post autor: **J.Kaczmarski** » 28 lip 2016, 9:42

ashir pisze:Teoretycznie zawieszają działalność z przyczyn administracyjnych, szkoda że jak już otworzyli kalendarz do 31 sierpnia to nie wyszli z twarzą i nie dociągnęli już działalności do końca wakacji. Co jak co, ale właściciela stać.

Jak go stać to ja poproszę z powrotem P11, P26 i P28. I proszę z powrotem Altana.

Plaxtony może sobie pan zabrać.

ashir · Post autor: **ashir** » 28 lip 2016, 9:43

J.Kaczmarski pisze:Jak go stać to ja poproszę z powrotem P11, P26 i P28. I proszę z powrotem Altana. Plaxtony może sobie pan zabrać.

Było korzystać, jak istniały te linie.

J.Kaczmarski · Post autor: **J.Kaczmarski** » 28 lip 2016, 9:45

Skorzystałem dwa razy z P28.

I chętnie skorzystałbym więcej razy, ale oczywiście nie, bo zawieszone (czytaj: zlikwidowane) z niewiadomych przyczyn.

ashir · Post autor: **ashir** » 28 lip 2016, 9:53

Z wiadomych, bo za mało jeździłeś tymi liniami.

J.Kaczmarski · Post autor: **J.Kaczmarski** » 28 lip 2016, 9:58

Zobaczymy, jak się utrzymają te nowe szałowe linie.

levar · Post autor: **levar** » 28 lip 2016, 21:19

SuperBus.com był zmuszony zawiesić działalność ze względów administracyjnych. Nie dostał wymaganych zezwoleń na dalszą działalność. To coś w podobie sytuacji w Polsce, gdy musiała zostać zawieszona linia P7 na odc. Lublin-Rzeszów. Mama nadzieję, że z czasem ukażą się jakieś publikacje prasowe wyjaśniające sytuację prawną, choć z drugiej strony poziom dzisiejszych pismaków ogranicza się do skargi czytelniczki, że w #3001 nie było klimatyzacji i że prawa strona Wisły jest traktowana po macoszemu...

person · Post autor: **person** » 29 lip 2016, 11:16

levar pisze:SuperBus.com był zmuszony zawiesić działalność ze względów administracyjnych. Nie dostał wymaganych zezwoleń na dalszą działalność. To coś w podobie sytuacji w Polsce, gdy musiała zostać zawieszona linia P7 na odc. Lublin-Rzeszów.

Czym innym jest zawieszać/nieuruchamiać jednej linii/wariantu, a co innego wstrzymywać całą działalność w danym kraju. Nie, sorry, gdyby im zależało, to nie byłoby czegoś takiego.

levar · Post autor: **levar** » 29 lip 2016, 17:26

person, a znasz w szczegółach tamtejsze przepisy administracyjne? Wiem, że SuperBus miał bardzo dobrą frekwencję, to jest 1,5 milionowy rynek pasażerów i zapewniam Cię, że nie jest tak, że spółka zbankrutowała albo nie opłaca jej się jeździć.
Widocznie nikt nie spodziewał się takiego rozwoju firmy i SuperBus stał się mocno niewygodny. Tak samo jak u nas niewygodny jest w lubelskiem.
Zauważ, że nie pamiętam już nawet jak dawno ogłoszona linia Lublin - Praga w ostateczności powstała jako wariant P6 Kraków - Praga, bo z marszałkiem lubelskiego nie opłacało się walczyć...
Sprzedane bilety na sierpień również świadczą o tym, że zawieszenie działalności było nagłe i nieplanowane. Spółki Soutera to nie upadające biura turystyczne, on ma ogromny kapitał i tylko o d niego zależy, w co, jak i kiedy zainwestuje.

person · Post autor: **person** » 29 lip 2016, 17:51

Pewne tropy odnośnie przyczyn można znaleźć tu:
http://www.fly4free.pl/wielki-problem-w ... sie-zwija/
i tu:
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=123064

Niewystarczające zainteresowanie na obecnych trasach (części obecnych tras) + brak możliwości uruchomienia nowych z przyczyn administracyjnych. Ciekawe.

levar · Post autor: **levar** » 29 lip 2016, 18:21

Otóż to. W Polsce jednak PB dowolnie sobie zawiesza wybrane kursy i linie lub wydłuża już istniejące. Jeśli w Estonii nie można podejmować takich kroków, to jest to znaczne utrudnienie działalności.

reserved · Post autor: **reserved** » 29 lip 2016, 18:25

Dla kogo utrudnienie, dla tego utrudnienie. Pasażerowie z pewnością woleliby mniej zmian. Zwłaszcza tych zawieszających kursy.