Problemy komunikacyjne Służewca

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lut 2016, 17:47

Właśnie chciałem to napisać, że dyskutujecie o tym, czy ma tam być przystanek stały, czy w ogóle ma go nie być, a ja się zastanawiam nad tym, czy nie da się go jakoś... przenieść w bezpieczniejsze miejsce? Ja wiem, że to wszystko są koszty, organizacja ruchu itd., ale może w imię bezpieczeństwa...?

Post autor: **Wiliam** » 03 lut 2016, 17:53

Nie, tego za wiele. Nie będziecie przenosić przystanków z Siekierek na Służewiec.

MatiOmlet · Post autor: **MatiOmlet** » 11 lut 2016, 20:02

A teraz coś więcej o tej organizacji, co to się dla Służewca zawiązuje. W mailu rozsyłanym do osób, które się zadeklarowały wtedy na spotkaniu z ramienia Transportu-Publicznego można przeczytać:

Dzień dobry,

z przyjemnością informuję, że spotkanie grup tematycznych odbędzie się w Green Caffe Nero (ul. Domaniewska 42):
- zieleń i zagospodarowanie przestrzeni - 4 marca (pt) 17:00
- infrastruktura drogowa i komunikacyjna (samochody, rowery, piesi, komunikacja miejska) - 18 lutego (czw) godz. 17:00
[...]
Pozdrawiam serdecznie,
Laura Raczyńska

Jeżeli ktoś jest zainteresowany, to zapraszam. Do tej pory było jedno spotkanie, na którym niestety nie byłem, ale dostałem mailowy opis przebiegu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 sie 2016, 22:12

Godzina 9. Wiadukt nad PKP Służewiec. Na wiadukcie Z-5 długości 90 metrów.
Godzina 18:30. Wołoska. Z-3 długości 54 m. Z tyłu kolejne Z-1. Granulacja świateł przy Woronicza to 2 minuty - a ma być więcej. Stada są nieuniknione, tylko mam wrażenie, że to wszystko jeździ kompletnie puste.
Za to 218 po 18 widziałem napchane... Może jednak ta relacja skrętna przy Galmoku przy korkach na Marynarskiej/Wołoskiej to nie jest najlepsze rozwiązanie?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 31 sie 2016, 22:13

Nie możesz napisać Z-1 w ilości 5 sztuk tylko Z-5 długości 90 metrów?

Post autor: **pawcio** » 31 sie 2016, 22:14

Tam za chwile będzie jeszcze lepszy bajzel. Chyba nie ma co poprawiać na chwilę.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 sie 2016, 22:21

Flash8222 pisze:Nie możesz napisać Z-1 w ilości 5 sztuk tylko Z-5 długości 90 metrów?

Mogę. Ale nie napisałem.

fik · Post autor: **fik** » 31 sie 2016, 22:26

Istnieje jakikolwiek rozsądny powód, dla którego Z-1 nie jedzie prosto do Wilanowskiej?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 31 sie 2016, 22:35

Tłumy z 71 oraz 72.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 sie 2016, 22:47

fik pisze:Istnieje jakikolwiek rozsądny powód, dla którego Z-1 nie jedzie prosto do Wilanowskiej?

Pewnie Wierzbno. Ale nie wiem czy 31 nie daje rady, piechotą do Postępu niedaleko.

fik · Post autor: **fik** » 31 sie 2016, 22:53

Flash8222 pisze:Tłumy z 71 oraz 72.

A to nie jest tak, ze w 71 i 72 biorą się tłumy, "bo jest Z-1"?

Z-1 do Wilanowskiej dałoby prosty podział potoków - kto w ciąg Wołoskiej, ten 31 (czyli 71/72/Wierzbno), kto w ciąg Marynarskiej, ten Z-1 (czyli kolej/Wilanowska)... pewnie za logiczne

ashir · Post autor: **ashir** » 31 sie 2016, 23:20

Łukasz pisze:Godzina 9. Wiadukt nad PKP Służewiec. Na wiadukcie Z-5 długości 90 metrów.
Godzina 18:30. Wołoska. Z-3 długości 54 m. Z tyłu kolejne Z-1. Granulacja świateł przy Woronicza to 2 minuty - a ma być więcej. Stada są nieuniknione, tylko mam wrażenie, że to wszystko jeździ kompletnie puste.
Za to 218 po 18 widziałem napchane... Może jednak ta relacja skrętna przy Galmoku przy korkach na Marynarskiej/Wołoskiej to nie jest najlepsze rozwiązanie?

Identycznie bywa z Z23, uroki zetek z takimi częstotliwościami i korkami.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 01 wrz 2016, 0:03

fik pisze:
Flash8222 pisze:Tłumy z 71 oraz 72.
A to nie jest tak, ze w 71 i 72 biorą się tłumy, "bo jest Z-1"?

Z-1 do Wilanowskiej dałoby prosty podział potoków - kto w ciąg Wołoskiej, ten 31 (czyli 71/72/Wierzbno), kto w ciąg Marynarskiej, ten Z-1 (czyli kolej/Wilanowska)... pewnie za logiczne

Ludzie z 71 oraz 72 nie zmieściliby się już do 31, dlatego korzystają z Z-1.

mb112 · Post autor: **mb112** » 01 wrz 2016, 8:57

A czy w takim razie nie lepiej zrobić dwie zetki:
Z-1 Wierzbno - Woronicza - Wołoska - Marynarska - Postępu (w prawo i tu postój) - Domaniewska - Wołoska...
i Z-2 prosto między PKP Służewiec i Wilanowską ?
Chyba nie jest najważniejsze żeby zetka jechała dokładnie trasą zawieszonego tramwaju tylko żeby najbardziej ułatwiała dojazd i nie tkwiła w korkach...

fik · Post autor: **fik** » 01 wrz 2016, 9:22

Flash8222 pisze:
fik pisze:
A to nie jest tak, ze w 71 i 72 biorą się tłumy, "bo jest Z-1"?

Z-1 do Wilanowskiej dałoby prosty podział potoków - kto w ciąg Wołoskiej, ten 31 (czyli 71/72/Wierzbno), kto w ciąg Marynarskiej, ten Z-1 (czyli kolej/Wilanowska)... pewnie za logiczne
Ludzie z 71 oraz 72 nie zmieściliby się już do 31, dlatego korzystają z Z-1.

A obraz do mnie ani razu.