Póki co została namalowana jedynie linia ciągła, znaków i napisów BUS jeszcze nie ma.Kleszczu pisze:Cóż - 171 i inne grzęsną w korkach na Kasprzaka. Miał być bus-pas, nie wiem czy jest - tablic nie widziałem, na ulicy napisu BUS się nie dopatrzyłem... Marne.
Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)
Moderator: Wiliam
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
A przy Forcie Wola wisi sygnalizator SB z tabliczką BUS.
Buspasu nie ma, teraz coś grzebią przy światłach na Kasprzaka i Wolskiej przy Prymasa. 171 dostaje w dupę na Kasprzaka, potem jako tako i na Emilii Plater co najmniej 10 minut w plecy, a sam skręt w Jerozolimskie w zasadzie nie do wykonania zgodnie z prawem.
Wygrodzenie przystanku Jana Olbrachta w stronę centrum ustawione w taki sposób, że nie mieszczą się 2 autobusy (a w szczytach są po 3 w jednej minucie czasami). Na Deotymy w stronę Ochoty aż się prosi żeby postawić nakaz skrętu w lewo, żeby nie nabijać Elekcyjnej, szczególnie rano. W stronę Koła autobusy nawet poza szczytem stoją po 3-4 cykle w korku na Elekcyjnej.
190 na odcinku wolskim wydaje się słabo pracować.
Przystanek Monte Casino w stronę Centrum wydaje się zbędny - ile tam jest od Parku Moczydło? 150 metrów?
Wygrodzenie przystanku Jana Olbrachta w stronę centrum ustawione w taki sposób, że nie mieszczą się 2 autobusy (a w szczytach są po 3 w jednej minucie czasami). Na Deotymy w stronę Ochoty aż się prosi żeby postawić nakaz skrętu w lewo, żeby nie nabijać Elekcyjnej, szczególnie rano. W stronę Koła autobusy nawet poza szczytem stoją po 3-4 cykle w korku na Elekcyjnej.
190 na odcinku wolskim wydaje się słabo pracować.
Przystanek Monte Casino w stronę Centrum wydaje się zbędny - ile tam jest od Parku Moczydło? 150 metrów?
M1 M2
1 4 18 25 35
109 128 136 154 171 186 190 222504 523
1 4 18 25 35
109 128 136 154 171 186 190 222504 523
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Nie rozumiem Waszych narzekań. Przecież najmądrzejsi ludzie w mieście pracowali nad komunikacją w trakcie budowy metra na Woli.Musi być dobrze, na papierze się zgadza.
miłośnik 13N
Ciekawe jak w takim razie pracowałoby utrzymane do Nowego Bemowa E-2...Markosek pisze:190 na odcinku wolskim wydaje się słabo pracować.
Linia 190 jest do podziału. Inne jest zapotrzebowanie na odcinku "praskim", a inne na "wolskim".person pisze:Ciekawe jak w takim razie pracowałoby utrzymane do Nowego Bemowa E-2...Markosek pisze:190 na odcinku wolskim wydaje się słabo pracować.
Mam nadzieję, że jak nie teraz to po oddaniu do użytku obecnie budowanych stacji linia zostanie podzielona na dwie: 190 i 290.
Linia 190, szczególnie w godzinach szczytu, jest niepunktualna, często jeździ stadami, a później długo nic.
Dodano po 1 minucie 26 sekundach:
Stary Pingwin pisze:Nie rozumiem Waszych narzekań. Przecież najmądrzejsi ludzie w mieście pracowali nad komunikacją w trakcie budowy metra na Woli.Musi być dobrze, na papierze się zgadza.
Na papierze ZTM to i zmiany na Targówku wyglądają och i ach
Ja w ogóle mam wrażenie że polecenie rozpoczęcia przy budowie przyszedł z góry. Wykonawca nie był na wszystko przygotowany a IR na wszystko musiał się zgodzić. Tak to wygląda po prostu, projekty złożyliśmy, inżynier ruchu je zaakceptował a kiedyś wszystko wdrożymy to co było w projektach.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Czyli rozpiździaj jak na Marynarskiej.
miłośnik 13N
Właśnie nie jak na Marynarskiej, bo tam się nie dzieje nic, a tu się rzucili bardzo szerokim frontem, tyle że bezładnie.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Nic się nie dzieje, a tramy skrócono do Rzymowskiego.
miłośnik 13N
Jeśli uważacie, że potrzebne są zmiany, to po prostu napiszcie jakie. Nikt nie jest nieomylny. A na razie poszczególne posty to krytyka ogólna - to źle, tamto niedobrze. A propozycje mgliste - podzielić 190. Ok. Ale jak? Na których odcinkach? Z jakimi częstotliwościami? I w końcu - czy na taki podział starczy brygad?
-
Stary Pingwin
- Posty: 6033
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Przypuszczam, że większość forumowiczów zarabia pieniądze w firmach nie związanych z Ratuszem i nie do nas należy "czasowa organizacja ruchu związana z budową metra na Woli". Są urzędy za to odpowiedzialne i nie jest to Wawkom.
miłośnik 13N
190 powinno dojeżdżać do pętli Płocka-Szpital (lub do Okopowej), z obecną częstotliwością. Po oddaniu do użytku budowanych stacji powinno wylądować na pętli Esperanto (zamiast 527 - skrócone do metra na Trockiej).Georg pisze:Jeśli uważacie, że potrzebne są zmiany, to po prostu napiszcie jakie. Nikt nie jest nieomylny. A na razie poszczególne posty to krytyka ogólna - to źle, tamto niedobrze. A propozycje mgliste - podzielić 190. Ok. Ale jak? Na których odcinkach? Z jakimi częstotliwościami? I w końcu - czy na taki podział starczy brygad?
290 z Górczewskiej trasą 190 powinno dowozić do tramwai lub linii autobusowych jadących do M1 mieszkańców którzy tracą 190. Mogłoby dojeżdżać do Cm. Wolskiego lub Znanej. Częstotliwość 12/15/15.
Obecnie z okolic wolskich można dostać się do M1 dużo szybciej tramwajem, czy np. 105, 109, oraz 171.
190 ma różne wykorzystanie na trasie i jest bardzo niepunktualne.
Ktoś z uporem maniaka utrzymuje 190 na obecnej trasie. Czas ruszyć dupska z za biurek, a nie palcem po mapie układać trasy
171 powinno wrócić na pl. Bankowy.
Z Bemowa na Pl. Bankowy przez Kasprzaka?
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
pawcio pisze:Z Bemowa na Pl. Bankowy przez Kasprzaka?
Dlaczego przez Kasprzaka?