Priorytety dla tramwajów

[Jarek]

Bullshit!
Sprawdziliśmy logi z wszystkich sterowników na Marymonckiej oraz raporty SNRT z Twojej linii. Nie miało miejsce opóźnienia na Marymonckiej, o jakim pisałeś. Twoja wiarygodność w tym momencie jest dla nas zerowa.

[Łukasz]

Jarek, dlaczego zakładasz, ze to zła wola albo coś? Przecież tutaj nikt tego nie czyta i nie szuka sensacji. Niestety, współczesna informatyka zna problemy gubiących się logów - zwłaszcza, jeśli system przestał działać, to może i nie logował. Nie kwestionuję, ze zle sprawdziłeś, bo tez nie masz w tym celu (nawet masz cel, żeby zobaczyć, co ewentualnie nie działało), ale może jednak sprawa gdzieś jest po środku?
Przecież flash wie, jakim wozem i która brygada jechał, nie ma potrzeby szukać wszystkich danych.

[Jarek]

My wszystkie sygnały traktujemy poważnie. Ja nie przeglądałem logów, tylko specjalista. Z Krakowa zresztą. Tylko stracił czas. Kolega inny jeździł na Marymoncką i sprawdzał, co może nie działać. Wszystko działało. Szanujmy się i swój czas.

[pawcio]

Logi opóźnień nie giną.

[Otzi]

Przedwczoraj 2 razy stałem na światłach przy Smoleńskiego. Ruszam z Żeromskiego, w dołku pionowe razem z samochodowym zielonym, żeby na kolejnym świetle wyhamować do zatrzymania i poczekać 2 sek na sygnał zezwalajacy. Pieszych nie było, samochody również miały zielone.

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

[Stary Pingwin]

A tymczasem na Placu Zawiszy... Dojeżdżam za 1, za chwilę ona skręca, a ja nie dostaję pałki na wprost. W promocji była następna pałka dla 1. Nie jet to jednostkowy przypadek, co kilka dni światła od strony Grójeckiej głupieją.

[Flash8222]

Logi opóźnień nie giną.

Chciałbym w to wierzyć, ale czasami znikają i to te na których nam zależy. Przyszła na mnie skarga, że nie chciałem sprzedać biletu pomimo 4 minutowego opóźnienia. Napisałem wyjaśnienie, że mam prawo nie sprzedać biletu przy opóźnieniu powyżej trzech minut, więc ściągnięto moje logi i jakimś cudem tam gdzie byłem powyżej -3 akurat nie bylo pomiaru.... Ostatni pomiar na -3 a następny 6 przystanków dalej na -2 a pomiędzy nic i w taki sposób zostałem ukarany za odmowę sprzedaży biletu.

[drobert]

Przedwczoraj 2 razy stałem na światłach przy Smoleńskiego. Ruszam z Żeromskiego, w dołku pionowe razem z samochodowym zielonym, żeby na kolejnym świetle wyhamować do zatrzymania i poczekać 2 sek na sygnał zezwalajacy. Pieszych nie było, samochody również miały zielone.

Na Smoleńskiego też stałem parę razy. Te światła oraz na dołku są najmniej przewidywalne. Ostatnio przy Smoleńskiego światło wzbudził tramwaj z naprzeciwka a na mnie już światło nie zaczekało i musiałem hamować wszystkim co jest. Oczywiście światło dostali wirtualni piesi a ja po kilkunastu sekundach mogłem ruszyć dalej.

[Szeregowy_Równoległy]

Panowie, Glonojad już mi wytłumaczył, że to nie jest błąd systemu, tylko tak musi być. Czepiacie się.

[Glonojad]

Owszem, czasem musi.

[drobert]

Może i musi ale jak przejeżdżam sam to w tylnej kamerze widzę jak się światło zmienia w momencie przejazdu więc jest ok ale ja piszę o przypadku kiedy mijam się z innym tramwajem np. w połowie drogi pomiędzy dołkiem a Smoleńskiego i światło nie gaśnie wiec myślę, że czeka na mnie. Niestety zazwyczaj gaśnie tuż przed wagonem i albo hamowanie wszystkim albo jazda na minusie.

[Daniel_FCB]

Może i musi ale jak przejeżdżam sam to w tylnej kamerze widzę jak się światło zmienia w momencie przejazdu więc jest ok ale ja piszę o przypadku kiedy mijam się z innym tramwajem np. w połowie drogi pomiędzy dołkiem a Smoleńskiego i światło nie gaśnie wiec myślę, że czeka na mnie. Niestety zazwyczaj gaśnie tuż przed wagonem i albo hamowanie wszystkim albo jazda na minusie.

I dlatego już dawno temu powinien być generowany jakiś feedback dla motorniczego, czy priorytet go wykrył. Dodatkowa komora w sygnalizatorze czy coś.

[Szeregowy_Równoległy]

Dla mnie rozwiązanie z jednotoru byłoby ok. Sygnalizator miga czyli system mnie widzi. I nie, tak być nie musi. Przy Budowlanej tak się nie zdarza więc się da. Tam albo wiem, że pojadę albo poziome mam odpowiednio wcześnie i spokojnie hamuję.

[drobert]

W Krakowie widziałem migającą pionową pałkę więc i takie rozwiązanie da się wprowadzić wprowadzić. Gdzieś też widziałem sygnalizator z komorą gdzie motorowy widział czy go sygnalizacja wykryła. Niestety u nas się nie da. I mimo tych wszystkich nowoczesnych sygnalizacji mamy efekty uboczne typu stanie trzy minuty na Dywizjonu 303 i w końcu jazda na poziome bo światło się wzbudziło ale w drugim kierunku. Co gorsze, te nowe pętle indukcyjne są bardziej odporne na uderzenie szynowymi niż stare.

[Łukasz]

Wczoraj po 21 skręcałem z Targowej w Solidarności w lewo, obok mnie stało 26 (solowka, to możliwe? A może to była 13?). Tramwaj jednak światła w lewo nie dostał.