Trasa tramwajowa Dw.Zachodni - Wilanów

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 20 mar 2017, 20:15

Mnie też się kompletnie nie podoba układ przystanków. Obecnie na Stegnach najwięcej ludzi wsiada przy Czarnomorskiej i Św. Bonifacego. Proponuje się zaś jeden przystanek pryz Bonifacego, która ma jeszcze obsłużyć całe osiedle przy Egejskiej (zespół Truskawiecka), a drugi między Mangalią a Torem Stegny. To nie lepiej zrobić Czarnomorska i Tor Stegny (jako przesiadkowy)? Zgodnie ze statystykami w Miasteczku Wilanów mieszka 20 tys. ludzi, a na Stegnach i blokach Sadyby ponad 40 000 i prawie te całe 40 000 teoretycznie może być obsługiwane przez tramwaj, ale jeśli ktoś ma dojść do Sobieskiego 500 metrów to ok, ale teraz będą mieli 500 i 400 metrów, czyli 900.

Miasteczko Wilanów przecież i tak będzie miało tramwaj w Al. Wilanowskiej od Sobieskiego do Puławskiej, tylko po wybudowaniu tej w Sobieskiego. I po co te awantury robić. Jakby ktoś nie wiedział Stegny, Sadyba, Czerniaków to jedna spółdzielnia 65 000 mieszkań.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 20 mar 2017, 21:01

Chodzi o JEDEN przystanek na rogu Sikorskiego/św. B.
W rejonie Mangalia/Tor Stegny przystanek by był.
Jedyny przystanek na trasie odnogi - czyli pętla - byłby zaliczany przez Sikorskiego też.

A za to dochodzi obsługa przystanku na Sikorskiego, gdzie tramwajów nie ma być w ogóle.

Post autor: **Bastian** » 20 mar 2017, 23:15

Strefy dojścia do przystanków na pewno jeszcze będą dokładnie analizowane.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 20 mar 2017, 23:24

Ale przebieg odgałęzienia na Stegny rozpatrywany jest jeden.

Post autor: **Bastian** » 21 mar 2017, 0:02

Tak. Z założenia strefowania na Stegnach nie mógł wyniknąć jego brak. Ponadto Bonifacego pasuje do jakichkolwiek wizji dalszego rozwoju, podczas gdy Sikorskiego - nijak.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 mar 2017, 0:09

Pierwszego zdania nie rozumiem. W drugim - jakich wizji?

TGM · Post autor: **TGM** » 21 mar 2017, 0:25

Chyba ztramwajowanie 189.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 mar 2017, 7:06

Tor Stegny NIE JEST żadnym " węzłem przesiadkowym" i nie poprawia dróg dojścia do żadnego bloku. Dlatego zresztą nie stają tam "czerwone". Tramwaj zapewnia bardzo dobre pokrycie Stegien i Sadyby w obslugiwanych przezen korytarzach, ale oczywiście nie każdy będzie miał przystanek pod blokiem, to oczywiste. O ile można na pewno dyskutować o gęstości przystankow w rejonie zabudowy - dlatego jest Kostrzewskiego - o tyle dodawanie Toru Stegny wydaje się nonsensem.

Założeniem projektu jest budowa nowoczesnego, szybkiego tramwaju a nie historycznej, ulicznej bimby z prędkością komunikacyjną poniżej prędkości roweru. Tramwaju, który umozliwi podróże na dluzsze dystanse a nie podjazd dwa przystanki w scislym centrum miasta, bo przez owo w zasadzie nie przebiega.

Post autor: **pawcio** » 21 mar 2017, 7:43

Glonojad pisze:O ile można na pewno dyskutować o gęstości przystankow w rejonie zabudowy - dlatego jest Kostrzewskiego - o tyle dodawanie Toru Stegny wydaje się nonsensem.

Tu całkiem sprytnym rozwiązaniem wydaje się być usytuowanie Mangalii po północnej stronie skrzyżowania z podwójnym dojściem oraz dołożenie Czarnomorskiej. Szkoda tylko, że Bonifacego nie może w obie strony wylądować po południowej stronie skrzyżowania.

TGM · Post autor: **TGM** » 21 mar 2017, 8:44

Tak jak jest teraz na mapie, czyli przy braku Czarnomorskiej przystanki na północ od Mangalii, jest wyjątkowo bez sensu. Przystanki na skraju osiedli, zwłaszcza Stegien, a zarazem do TS i tak daleko, że do ewentualnych przesiadek zniechęca. Jeśli Czrnomorskiej nie będzie cały ZP Mangalia musi być koniecznie przesunięty na południe.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 21 mar 2017, 9:51

Ile jest metrów pomiędzy obecnymi przystankami Mangali i skrzyżowaniem ze św. Bonifacego?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 21 mar 2017, 10:01

W kierunku Powsina to 814,74 metrów, a w kierunku Centrum to 810,12 metrów.

Post autor: **Bastian** » 21 mar 2017, 10:53

pawcio pisze:
Glonojad pisze:O ile można na pewno dyskutować o gęstości przystankow w rejonie zabudowy - dlatego jest Kostrzewskiego - o tyle dodawanie Toru Stegny wydaje się nonsensem.
Tu całkiem sprytnym rozwiązaniem wydaje się być usytuowanie Mangalii po północnej stronie skrzyżowania z podwójnym dojściem oraz dołożenie Czarnomorskiej.

Brzmi rozsądnie.

TGM pisze:Tak jak jest teraz na mapie, czyli przy braku Czarnomorskiej przystanki na północ od Mangalii, jest wyjątkowo bez sensu. Przystanki na skraju osiedli, zwłaszcza Stegien, a zarazem do TS i tak daleko, że do ewentualnych przesiadek zniechęca. Jeśli Czrnomorskiej nie będzie cały ZP Mangalia musi być koniecznie przesunięty na południe.

No to mamy dwa rozwiązania do porównania

TGM · Post autor: **TGM** » 21 mar 2017, 11:32

Ale ja też jestem za pierwszym.

Post autor: **Bastian** » 21 mar 2017, 11:51

Analizy nie będą raczej polegały na głosowaniu na Wawkomie

Ale istotne jest to, jakie pomysły wchodzą w grę