Priorytety dla tramwajów

[Stary Pingwin]

Mój błąd. Naiwnie pomyślałem, że skoro nie będzie ruchu w Woronicza to można uruchomić lewoskręt z R-3 i dać odpocząć pętelce.

17 tarchomińska kończy na Woronicza, 17 krótka jedzie na Rzymowskiego.

[Paweł D.]

Tak, tak, to tylko marzenia były

[Flash8222]

Ja się boję jak bardzo będzie skopana sygnalizacja przy skrzyżowaniu Skierniewickiej z Kasprzaka po wybudowaniu skrętu w lewo w Skierniewicką z wydzieloną fazą. Przy okazji na skrzyżowaniu Reymonta z Broniewskiego już nie ma stałoczasówki, nie ma też priorytetu i w sumie to nie wiadomo kiedy dostanie się pionowe

[Delwin]

A czy na trasie 17 będą jakieś poprawki na Kieleckiej na północ (do Ronda "Zgrupowania AK Radosław")? Wiem, że już pytałem, ale może to umknęło...

[Flash8222]

A co chcesz tam poprawiać? Przy Boboli sygnalizacja wzbudza się wzorowo.

[Delwin]

Chodzi mi o zmiany od Kieleckiej w kierunku północnym - na skręcie w Al. Niepodległości i dalej aż do "Arkadii".

[Flash8222]

Właśnie stałem prawie minutę na Starych Świdrach w stronę miasta, to tak ma być?

[drobert]

Chodzi mi o zmiany od Kieleckiej w kierunku północnym - na skręcie w Al. Niepodległości i dalej aż do "Arkadii".

Tam nie jest źle a szczególnie teraz jak od ONZ do Feminy jest koordynacja. Lepiej już zająć się Marszałkowską na całej długości.

[Flash8222]

Ktoś grzebał przy tzw. pl. Puławskim. Pionowe przy Goworka w stronę Centrum jest gdy Rakowiecka ma zielone. Teraz w stronę Centrum jedzie się na dwa razy, a w kierunku Wyścig (Pisownia zgodna z CR TW ) na raz jedzie się od Waryńskiego.

[Delwin]

Tam nie jest źle a szczególnie teraz jak od ONZ do Feminy jest koordynacja. Lepiej już zająć się Marszałkowską na całej długości.

Zasadniczo własnie mi chodzi o ten kawałek na południe od Ronda ONZ. O ile przy DC to pewnie wiele się nie zrobi tak np. na Koszykowej, Nowowiejskiej, a zwłaszcza skrzyżowaniu z TŁ widzę możliwości poprawki. Podobnie przy Batorego gdzie często są postoje. Marszałkowska jest wyraźnie słabsza - mimo teoretycznie podobnej odległości/liczby przystanków to porównują odcinki od M2 do osi Rakowieckiej trasa po JP2 prawie zawsze jest szybsza (chyba, że jest korek przy DC). Największe straty są chyba przy Pl. Konstytucji - zarówno na wjeździe ja i wyjeździe z niego.

[pawcio]

GUS to ciężka sprawa bo tam to do wymiany jest też infrastruktura. A jeśli która przy okazji dołoży przejście przez Niepodległości w terenie to tramwaje mogą na tym jeszcze stracić bo dojdzie czwarta faza w cyklu.

[sajbeer]

GUS to ciężka sprawa bo tam to do wymiany jest też infrastruktura. A jeśli która przy okazji dołoży przejście przez Niepodległości w terenie to tramwaje mogą na tym jeszcze stracić bo dojdzie czwarta faza w cyklu.

Czytaj co piszesz. A jeśli która czy ktoś

[drobert]

GUS to ciężka sprawa bo tam to do wymiany jest też infrastruktura. A jeśli która przy okazji dołoży przejście przez Niepodległości w terenie to tramwaje mogą na tym jeszcze stracić bo dojdzie czwarta faza w cyklu.

Przy GUS wystarczy trochę opóźnić cykl względem Nowowiejskiej i nic więcej nie będzie potrzeba. Obecnie ruszając z Nowowiejskiej trzeba cisnąć by zdążyć przy GUS a mając 10 przed sobą to można równie dobrze przy Nowowiejskiej przestać światło. W stronę Centrum dojeżdżam i jeśli nikogo nie ma na przystanku to zdążę ale jeśli ktoś jest to światło ucieka. Przesuwając cykl przy GUS o kilkanaście sekund później to jadąc na południe nawet 10 nie przeszkadza by zdążyć na światło a jadąc na północ podczas czerwonego światła mam czas na wymianę pasażerską. Jakiś czas temu właśnie cykl był przesunięty i bez strat czasowych jechało się od Centralnego do Gusu w obie strony ale po kilku dniach wróciło stare.

[aaa]

Czy taki typowy sterownik świateł ma dokładny zegar i można go programować w stylu: zacznij cykl 120s 15 sekund po każdej parzystej minucie? Czy tylko ZSZR taką magię potrafi że światła na sąsiednich skrzyżowaniach się nie rozjeżdżają po kilku dniach?

[Jarek]

Wszystko można.