Trasa tramwajowa Dw. Zachodni - Wilanów

[Delwin]

A do planowania linii do zawrotki na Sielce nie trzeba mieć specjalistycznego oprogramowania, bo widać gołym okiem, dokąd w większości jeżdżą stąd pasażerowie autobusami

Nie trzeba gołego oka - wystarczy spojrzeć na rozkład. W szczycie do centrum "gołe" 131 ma tyle samo autobusów (i to chyba same przeguby) co 167 i 168 razem a to nie jest jedyny autobus w kierunku centrum...

[Bastian]

Przy czym 131 skasować się nie da, a 167 zastąpić praktycznie w całości tramwajem - da. Podobnie jak 501. Tak również trzeba kalkulować...

[fik]

Przy czym 131 skasować się nie da, a 167 zastąpić praktycznie w całości tramwajem - da. Podobnie jak 501. Tak również trzeba kalkulować...

Niektórzy do tego potrzebują specjalistycznego oprogramowania najwidoczniej.

Swoją drogą, ja cały czas myślę o silnej 10 na Sielcach.

[Delwin]

Przy czym 131 skasować się nie da, a 167 zastąpić praktycznie w całości tramwajem - da. Podobnie jak 501. Tak również trzeba kalkulować...

Owszem - tylko aby nie wyszło, że z tramwaju z Sielc wszyscy będą wysiadać na Spacerowej. Cóż - żebyśmy tylko takie problemy mieli .

[osa]

A dlaczego nie da się skasować 131? Gdyby z Sielc tramwaje kursowały bezpośrednio na Marszałkowską, na Gagarina z autobusów wystarczyłoby tylko 180. Przy okazji udałoby się rozładować tłok na stacji metra Politechnika, gdzie przesiada się bardzo dużo osób spod skarpy mokotowskiej. Część zostałaby w tramwajach.
Lepiej zapewnić dojazd tramwajem tam, dokąd jeździ większość pasażerów, a dla pozostałych (w kierunku Rakowieckiej i Ochoty) zorganizować przesiadkę na Spacerowej. Dlatego układ linii z Dolnego Mokotowa widziałbym tak: * z Sobieskiego: 10 (Miasteczko Wilanów - Nowowiejska - al. JP II - Dw. Centralny... Wola/Bemowo), 14 (Stegny - Rakowiecka - Pole Mokotowskie - Ochota - Wola/Bemowo) i np. 18 (Miasteczko Wilanów - Marszałkowska - Żerań FSO/Modlińska/Tarchomin), a z Sielc: 36 na Marszałkowską do zawrotki przy Metrze Ratusz Arsenał.

[pawcio]

Już masz nadpodaż miejsc na północ od Muranowa. Jedną linię z Dolnego Mokotowa można skończyć na Ratuszu (lepiej z Miasteczka, bo częstsza). Linia z Sielc musiałaby pojechać gdzieś dalej. Dokąd?

[TGM]

131 można przekierować przez Torwar zwalniając 187.

[Flash8222]

A zarazem ja bym pokusił się o połączenie 187 z 182.

[person]

Jedną linię z Dolnego Mokotowa można skończyć na Ratuszu

To Etap F już nie jest aktualny?

[fik]

Już masz nadpodaż miejsc na północ od Muranowa. Jedną linię z Dolnego Mokotowa można skończyć na Ratuszu (lepiej z Miasteczka, bo częstsza). Linia z Sielc musiałaby pojechać gdzieś dalej. Dokąd?

No jak to dokąd, na Potok, żeby Redaktor nie musiał się przesiadać.

[person]

Dobrze wiesz (nie potrzeba chyba do tego specjalistycznego oprogramowania?), że przedłużenie linii tramwajowej na Rudę jest jak najbardziej pożądaną inwestycją. Zatem po co ten sarkazm?

[osa]

Już masz nadpodaż miejsc na północ od Muranowa. Jedną linię z Dolnego Mokotowa można skończyć na Ratuszu (lepiej z Miasteczka, bo częstsza). Linia z Sielc musiałaby pojechać gdzieś dalej. Dokąd?

Nie widzę problemu nadpodaży na północ od Muranowa, skoro na Dolny Mokotów jeździłaby któraś z linii, które kursują teraz Puławską (a tam przedłużone przez Rakowiecką 33->19). Tak, jak napisałem - w tej roli widziałbym "18". Wtedy "36" na dwukierunkach i krótkiej trasie Sielce - Metro Ratusz Arsenał.

[Bastian]

układ linii z Dolnego Mokotowa widziałbym tak: * z Sobieskiego: 10 (Miasteczko Wilanów - Nowowiejska - al. JP II - Dw. Centralny... Wola/Bemowo), 14 (Stegny - Rakowiecka - Pole Mokotowskie - Ochota - Wola/Bemowo) i np. 18 (Miasteczko Wilanów - Marszałkowska - Żerań FSO/Modlińska/Tarchomin), a z Sielc: 36 na Marszałkowską do zawrotki przy Metrze Ratusz Arsenał.

Czyli ze Spacerowej na Plac Unii pojechałyby 10, 18 i 36, a w Rakowiecką tylko 14 w sytuacji, gdy najbardziej obciążone będzie połączenie Mokotów - Ochota - DWZ?

Najważniejszym zadaniem tej trasy (między Sielcami a Odolanami) jest wyprowadzanie ruchu z przeciążonego centrum (tramwaje na Marszałkowskiej, Alejach Jerozolimskich itp.) poprzez przerzucenie go na nowy obwód Śródmieścia. To się robi, dając podaż (i atrakcyjny czas przejazdu) na obwód, a nie pompując sprzężenie zwrotne podaż <-> popyt na trasach docentralnych.

[osa]

Naprawdę połączenie Mokotów - Ochota - Dworzec Zachodni ma być bardziej oblężone niż Dolny Mokotów - centrum? Ja rozumiem plan odciążenia tej relacji, ale tam są przecież cele podróży dla wielu pasażerów.

[Bastian]

Nie do końca tak, bo przecież relacje się nakładają (napełnienie na Polu Mokotowskim jest sumą podróży Wilanów - Szpital WUM, Sielce - Szczęśliwicka, Pl. Unii - Dworzec Zachodni, SGH - Sowińskiego i wielu innych). A i modele są obarczone błędami, to oczywiste. Tym niemniej - jeśli ktoś zakłada, że połączenie <M>Pole Mokotowskie - Dworzec Zachodni będzie "mniejszym bratem" pozostałych odcinków trasy, to jest w błędzie. To połączenie obwodowe ma wyraźnie większy zasięg "zasysania" pasażerów (szczególnie przy czasie przejazdu tej trasy równym 11 minut), niż trasa przez Sobieskiego, która w większości obsłuży (tylko w inny sposób) tych pasażerów, którzy już tam są.

Reasumując: przy planowaniu linii trzeba brać pod uwagę całą trasę - praktycznie nie ma na niej odcinków możliwych do obsłużenia "byle czym".