Wypadki i awarie - 2017

SławekM · Post autor: **SławekM** » 15 cze 2017, 19:07

MilosnikKomunikacji pisze:Solbus #1020 w skład 1250+1249(?) na skrzyżowaniu Marszałkowskiej z Królewską.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news, ... 34503.html

Dziś powtórka. Tym razem 18 (PESA Swing) vs 111 (8232).
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news, ... 34565.html

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 15 cze 2017, 19:34

Całkiem niedawno było na tym skrzyżowaniu wydzielone światło dla tramów. Po kilku dniach sytuacja wróciła do normy i mamy efekty co kilka dni. Ktoś chyba przejął obowiązki IR?

fraktal · Post autor: **fraktal** » 15 cze 2017, 19:46

Ciekawe co tam robiło 111? Chyba nie powinno go tam być, bo to poza trasą podstawową (może jakiś objazd ale na stronie ZTMu nic chyba nie ma o tym).

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 15 cze 2017, 19:48

PROCESJE?

Walas · Post autor: **Walas** » 15 cze 2017, 19:50

fraktal pisze:Ciekawe co tam robiło 111? Chyba nie powinno go tam być, bo to poza trasą podstawową (może jakiś objazd ale na stronie ZTMu nic chyba nie ma o tym).

Planowy objazd.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 15 cze 2017, 20:11

Ale dlaczego? Zwłaszcza że teraz w komunikatach na stronie jest podawana trasa 111: Senatorska-pl. Piłsudskiego-Królewska jako trasa objazdowa z powodu wypadku razem ze 107... A przecież dla 111 jest to trasa podstawowa. Nic już nie rozumiem... Ale w sumie - trudno.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 15 cze 2017, 20:20

Edit: 111 miało objazd Marszałkowską i Królewską ale w godzinach 10-14 z powodu procesji....A do wypadku doszło chyba około 18.

drobert · Post autor: **drobert** » 15 cze 2017, 22:44

Stary Pingwin pisze:Całkiem niedawno było na tym skrzyżowaniu wydzielone światło dla tramów. Po kilku dniach sytuacja wróciła do normy i mamy efekty co kilka dni. Ktoś chyba przejął obowiązki IR?

Ogólnie to po modernizacji sygnalizacji wydłużono cykl do dwóch minut ale tramwajom nie dodano czasu tylko samochody dostały go więcej. Wystarczyło by to wydłużenie czasu poskutkowało osobną fazą dla tramwaju (ew. osygnalizowanym lewoskrętem) jak przez chwilę było ale widać komuś przeszkadzało krótsze światło dla samochodów.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 15 cze 2017, 23:15

fraktal pisze:Edit: 111 miało objazd Marszałkowską i Królewską ale w godzinach 10-14 z powodu procesji....A do wypadku doszło chyba około 18.

20) w godzinach 18:00–19:00 Parafia św. A. Padewskiego – Śródmieście
(ul. Senatorska)
Trasa procesji: ul. Senatorska
W przypadku długotrwałego zablokowania możliwości przejazdu ww. ulicami autobusy linii 111, 116, 128, 175, 178, 180, 222, 503 i 518 należy kierować na poniższe trasy objazdowe:
111 w obu kierunkachŁ
od skrzyżowania pl. Małachowskiego / Królewska: Królewska - Marszałkowska – pl. Bankowy i dalej swoją trasą.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 16 cze 2017, 10:40

W Centrum to nadal jest za krótka faza dla tramów? Ktoś kiedyś wrzucał wykresy koordynacji i wychodziło, że tram musi zjeżdżać na żółtym (oczkach).

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 16 cze 2017, 10:45

Dla Marszałkowskiej jest za krótka, dla Alej wystarczy.

drapka · Post autor: **drapka** » 17 cze 2017, 8:26

drobert pisze:
Stary Pingwin pisze:Całkiem niedawno było na tym skrzyżowaniu wydzielone światło dla tramów. Po kilku dniach sytuacja wróciła do normy i mamy efekty co kilka dni. Ktoś chyba przejął obowiązki IR?
Ogólnie to po modernizacji sygnalizacji wydłużono cykl do dwóch minut ale tramwajom nie dodano czasu tylko samochody dostały go więcej. Wystarczyło by to wydłużenie czasu poskutkowało osobną fazą dla tramwaju (ew. osygnalizowanym lewoskrętem) jak przez chwilę było ale widać komuś przeszkadzało krótsze światło dla samochodów.

Czyli kierowcy autobusów pojechali "na pamięć"? Stoją samochody w Marszałkowskiej, bo mają czerwone, więc tramwaj tez musi stanąc? Aż się wierzyć nie chce. Rutyna czy brak doświadczenia?
Swoją drogą organizacja ruchu na tym skrzyżowaniu pozostawia wiele do życzenia. Nawet nie chodzi o wydzielone lewoskręty, ale przed torami bezwzględnie powinny być linie zatrzymania dla skręcających w lewo w Królewską, zwłaszcza jeśli faza zielona dla samochodów jadących Marszałkowską od Alej nie jest identyczna z fazą dla tramwajów.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 17 cze 2017, 9:53

Skoro ludzie bez mrugnięcia okiem wjeżdżają pod tramwaj, którego nie widzą, to wątpię aby zauważyli namalowaną linię.

drapka · Post autor: **drapka** » 17 cze 2017, 10:07

Piotrek_2274 pisze:Skoro ludzie bez mrugnięcia okiem wjeżdżają pod tramwaj, którego nie widzą, to wątpię aby zauważyli namalowaną linię.

To też, ale tam jest inna kwestia: ruch samochodowy ma inny cykl sygnalizacji niż tramwajowy. Ci niewidzący tramwaju zwykle samochody widzą. Jeśliby się ustawiali w oczekiwaniu na ich przejazd przed torami, to nie wchodziliby w kolizję z tramwajem.
Niemniej zadziwia mnie, że takie błędy dzień po dniu popełnili kierowcy zawodowi. Może powszechne już wydzielanie lewoskrętów usypia czujność (zielone = jedź bezkolizyjnie) i na skrzyżowaniu z ogólnym zielonym ludzie zaczynają się gubić?

fraktal · Post autor: **fraktal** » 17 cze 2017, 10:17

Mnie natomiast nie dziwi - nie mogę tu się wypowiadać za wszystkich kierowców, ale moje fragmentaryczne obserwacje sugerują, że tu jednak gubi rutyna. Kierowcy z mniejszym doświadczeniem jednak są bardziej uważni, bo bardziej obawiają się konsekwencji, które ich mogą spotkać. No i z dużą dozą pewności mogę powiedzieć, że nie wpakowaliby się pod jadący tramwaj, poczekaliby aż się zatrzyma, przynajmniej ci, których znam.