Postoje na krańcach

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 lip 2017, 21:40

Flash8222 pisze: Owszem, rozkład uwzględnia ograniczenie ale po 23...

To już za tydzień, hyhy. BPANMSP.

drobert · Post autor: **drobert** » 16 lip 2017, 22:13

W niektórych liniach tramwajowych też można odstąpić od mierzenia punktualności. Jeśli linia typu 2 czy 31 w szczycie jeździ co chwilę czyli poszczególne kursy w granicach punktualności to po co wstrzymywać brygadę na całe światło bo jest na +2 jeśli za chwilę i tak przyjedzie kolejna.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 lip 2017, 22:22

Niby tak, ale niby nie do końca. Dałbym większe widełki, bo jak wyłączysz punktualność, to znajdą się tacy, co będą jeździć losowo bez powodu.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

drobert · Post autor: **drobert** » 16 lip 2017, 22:34

Losowo nie będą jeździć bo poprzedniej brygady nie wyprzedzi a wprowadzając szersze widełki i tak każda brygada będzie w ramach punktualności poprzedniej. Odjazdy z krańców oczywiście musiałyby być zgodne z rozkładem. I jeszcze co do 2 to można się zastanowić nad odjazdami z Młocin. Przyjeżdżając na +1 na minutę muszę zablokować 33 czy 24 tylko po to by w odpowiednim momencie odjechać z pętli. Tu powinien być przyjazd, wymiana pasażerów i odjazd.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 16 lip 2017, 22:43

Wystarczy, że motorniczy 2 wjeżdżającej na Hutę przepuści 33 i będzie lepiej. Tak jak 33 wjeżdżające od Nocznickiego przepuszcza 2 i dopiero wjeżdża w perony. Dlaczego od Nocznickiego to działa, a od Pstrowskiego nie?

drobert · Post autor: **drobert** » 16 lip 2017, 22:51

Tak by było najlepiej i tak się powinno robić ale przepuszczając 33 dwójka blokuje jezdnię a jeśli motorowy zaczeka przed skrzyżowaniem to drugi raz światła nie dostanie więc będzie czekał na kolejną 2 czy 6, która wzbudzi światło. Młociny dla 2 powinny być traktowane jak przystanek przelotowy.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 lip 2017, 14:41

A to 507 to nie może mieć na tym odcinku rozkładu częstotliwościowego?

Georg · Post autor: **Georg** » 16 gru 2017, 9:38

Ile czasu na postój ma kurs 188 na Lotnisku, który odjeżdża o 20:06 z Przylotów w kierunku Gocławka? Chodzi mi oczywiście o postój na Lotnisku poprzedzający ten półkurs.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 gru 2017, 9:46

A ile mam aktualne dane, to 5 minut - br. 5. 19:59/20:04

Georg · Post autor: **Georg** » 16 gru 2017, 9:48

Paweł D. pisze: ↑
16 gru 2017, 9:46
A ile mam aktualne dane, to 5 minut - br. 5. 19:59/20:04

Dziękuję. Tak jak podejrzewałem. Pytałem dlatego, że zastanawiałem się, dlaczego kursy o 20 i 20:40 ze Szpitala przy Banacha odjeżdżają w miarę o czasie, a kurs o 20:20 zawsze ma od 15 do 20 minut opóźnienia.

Post autor: **pawcio** » 16 gru 2017, 10:05

O tej porze 5 minut ma lotnisku? Szaleństwo!

Georg · Post autor: **Georg** » 16 gru 2017, 12:05

pawcio pisze: ↑
16 gru 2017, 10:05
O tej porze 5 minut ma lotnisku? Szaleństwo!

Też jestem zdziwiony. Ale widać kurs wcześniej mamy dodatek który z Lotniska jedzie do zajezdni.

mb112 · Post autor: **mb112** » 16 gru 2017, 17:34

drobert pisze: ↑
16 lip 2017, 22:51
Tak by było najlepiej i tak się powinno robić ale przepuszczając 33 dwójka blokuje jezdnię a jeśli motorowy zaczeka przed skrzyżowaniem to drugi raz światła nie dostanie więc będzie czekał na kolejną 2 czy 6, która wzbudzi światło. Młociny dla 2 powinny być traktowane jak przystanek przelotowy.

Tak z ciekawości spytam, trochę nie całkiem w temacie. Czy jeszcze działa coś takiego, że podobno tam gdzie nie ma sygnalizacji świetlnej to tramwaj o większym numerze linii przepuszcza mniejszy (albo odwrotnie ?) ? Kiedyś słyszałem, że coś takiego funkcjonuje.

ashir · Post autor: **ashir** » 16 gru 2017, 17:45

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 gru 2017, 17:58

Jak nie ma sygnalizacji to obowiązują przepisy kodeksu drogowego. Zdaje się, że chodziło o sytuację wzajemnego zajechania się wozów.