Rozdysponowanie taboru

[Pawel_]

Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej.

[Walas]

Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej.

Gdzie?

[Pawel_]

Gdzieś. Nie wiem gdzie. Co mnie to?

[zxcvbnm]

Ktoś tu coś ściemnia.

[SławekM]

Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej.

No tak, w zeszłym roku był marazm i nic nie przenoszono, to w tym roku trzeba nadrobić...

[Jalerb]

Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej.

A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?

[Pawel_]

Ktoś tu coś ściemnia.

Wszyscy ci, którzy o tym słyszeli i rozsiewają plotki dalej.

[wincenty]

Taaa. A hiciorem jest wyjazd serii 82 i 84 z Ostrobramskiej.

A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?

Zgadza się, te wozy zakupiono za jakieś koszmarne pieniądze, płacąc za ich pełne serwisowanie. Przewidziany był też ich odkup przez producenta, po 8 latach zdaje się. Jednak MZA odstąpiły w pewnym momencie od umowy, także mają one obecnie taki sam status jak pozostałe wozy we flocie miejskiego przewoźnika.
BTW, Kraków kasuje już U18 z tego samego jak 82xx i 84xx rocznika (2005 r.).

[MJ]

A to nie jest przypadkiem tak (o ile to nie żart), że seria 82 i 84 wróci sobie do producenta, aby ten ją odsprzedał?
O ile dobrze pamiętam, serię 82 i 84 kupiono za nieco wyższą stawkę, bo obejmowała ona obowiązek odkupu tych autobusów przez Solarisa po zakończeniu eksploatacji w Warszawie. To chyba dlatego autobusy te serwisowane były przez firmę wskazaną przez Solarisa a nie przez MZA. Mylę się?

Zgadza się, te wozy zakupiono za jakieś koszmarne pieniądze, płacąc za ich pełne serwisowanie. Przewidziany był też ich odkup przez producenta, po 8 latach zdaje się. Jednak MZA odstąpiły w pewnym momencie od umowy, także mają one obecnie taki sam status jak pozostałe wozy we flocie miejskiego przewoźnika.
BTW, Kraków kasuje już U18 z tego samego jak 82xx i 84xx rocznika (2005 r.).

Bo Kraków teraz ma ciśnienie, żeby mieć jak najwięcej elektryków.

[wincenty]

BTW, Kraków kasuje już U18 z tego samego jak 82xx i 84xx rocznika (2005 r.).

Bo Kraków teraz ma ciśnienie, żeby mieć jak najwięcej elektryków.

Akurat w przypadku przegubów nowe są głównie diesle - 77 SU18 IV w tym i 38 w przyszłym roku, a z elektryków tylko 3 SU18 IVE.

[Walas]

14.10 z R-1 na R-2 idą 1103 1107
A z R-2 na R-4 1045 1049

21.10 z R-1 na R-2 idą 1108 1112
A z R-2 na R-4 1040 1044

[SU89]

Czyli 14.10 żegnamy krótkie MANy?

[ashir]

Czyli 14.10 żegnamy krótkie MANy?

Wątpię.

[wincenty]

Czyli 14.10 żegnamy krótkie MANy?

Wątpię.

Myślę że z Midi Manami pożegnamy z początkiem listopada, po akcji cmentarnej, gdzie trzeba wyciągnąć wszystkie ręce (czytaj wozy) na pokład...

[1251]

Po co R1 oddaje na R2 solarisy U12, mogli by oddać wszystkie deskorolki (12 sztuk) Jak przyjadą Mercedesy i tak będzie ich kasacja na R2.