Mapa komunikacji miejskiej

rudy · Post autor: **rudy** » 18 gru 2017, 21:09

http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_5.htm
Kraniec skróconych kursów 517 na Placu Trzech Krzyży powinien być zaznaczony przy wlocie Brackiej pod pocztą. Teraz tak wygląda jakby 517 krańcowało pod Instytutem Głuchoniemych.

rudy · Post autor: **rudy** » 19 gru 2017, 12:09

Dziękuję za uwzględnienie mojej uwagi.

SU89 · Post autor: **SU89** » 19 gru 2017, 12:43

Również dziękuję za uwzględnienie mojej uwagi i dodam, że Praktiker w CH Marki też już nie istnieje: http://www.targowek.info/2017/02/prakti ... -komornik/ a jest podpisany na mapie

rudy · Post autor: **rudy** » 26 gru 2017, 10:17

http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_4.htm
Strąkowa dla 129 w obu kierunkach jest NŻ. Może warto byłoby zaznaczyć to na mapie.

Pozdrawiam świątecznie

aaa · Post autor: **aaa** » 30 gru 2017, 16:12

Mapa sugeruje, że w Radzyminie istnieje węzeł S8 ze starą obwodnicą. W rzeczywistości stara obwodnica jest zamknięta dla ruchu, a w miejscu połączenia nie ma żadnego wiaduktu.

MZ · Post autor: MZ » 30 gru 2017, 21:10

aaa pisze: ↑
30 gru 2017, 16:12
Mapa sugeruje, że w Radzyminie istnieje węzeł S8 ze starą obwodnicą. W rzeczywistości stara obwodnica jest zamknięta dla ruchu, a w miejscu połączenia nie ma żadnego wiaduktu.

Mapa obejmuje tak rozległy obszar, że raczej trudno wymagać od autora, że odwiedzi osobiście każdą nową drogę w aglomeracji. Trzeba tutaj posiłkować się podkładami z GoogleMap lub OpenStreetMap, a te też nie są na bieżąco aktualizowane. Na OSM dopiero niedawno dodano szczegóły przebiegu nowej obwodnicy Marek (już po jej otwarciu), dorysowano także brakujący fragment południowej obwodnicy Warszawy przez Ursynów (sam kiedyś wskazywałem na jej brak na mapie ZTM, stąd domyślam się, że i z Markami było podobnie).

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 31 gru 2017, 0:19

Z brakującym odcinkiem POW wyjaśnienie może być dość proste - dopiero 28 grudnia wydano PnB na tunel na Ursynowie, wcześniej formalnie był on jedynie "projektowany"

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 02 sty 2018, 20:03

Park Młociński dla 114 już obowiązuje. Dopisek "bez 114" stracił rację bytu.

Edit: I już poprawione.

rudy · Post autor: **rudy** » 02 sty 2018, 22:29

rudy pisze: ↑
26 gru 2017, 10:17
http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_4.htm
Strąkowa dla 129 w obu kierunkach jest NŻ. Może warto byłoby zaznaczyć to na mapie

Dziękuję za uwzględnienie uwagi.

TGM · Post autor: **TGM** » 08 sty 2018, 21:50

Jedynki w nawiasie brakuje chyba na Żeraniu Wschodnim. I 326 na Kupieckiej też w nawiasie (najlepiej z dopiskiem że to do/z Olesina).

ashir · Post autor: **ashir** » 10 sty 2018, 10:43

Jeśli chodzi o podjazdy do przystanku Utrata-Urząd Celny to w ZP Zabraniecka powinny być zaznaczone tylko relacje skrętne, bo w ani jednym kursie (za dnia) nie ma takiej sytuacji, żeby autobus jechał prosto i nie realizował podjazdu.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 sty 2018, 16:43

Dziękuję za szybką zmianę takiego drobiazgu!

Post autor: **vernalisadonis** » 12 sty 2018, 1:24

Powtórzę jeszcze raz.

Linia 742 w Górze Kalwarii nie zawraca tak jak jest zaznaczone mapie, tylko jedzie do samego końca i tam zawraca.
Natomiast przystanek Pijarska po wschodniej stronie powinien być na wysokości tego zachodniego, a zachodni na wysokości wschodniego.

Domas · Post autor: **Domas** » 12 sty 2018, 2:53

vernalisadonis pisze: ↑
12 sty 2018, 1:24
Linia 742 w Górze Kalwarii nie zawraca tak jak jest zaznaczone mapie, tylko jedzie do samego końca i tam zawraca.

A ma to jakieś znaczenie?

person · Post autor: **person** » 12 sty 2018, 9:13

Widzieliście już mapę dostępności warszawskiego zbiorkomu?
https://um-warszawa.maps.arcgis.com/app ... abb0ce42c6