Ponadto google pokazywało wypadek przy PKP Koło przez co cały ciąg Prymasa - BW - Banacha stały bardzo betonowo. Normalnie jednak aż tyle się nie traci przed RZS, 5-10 minut owszem, ale nie 50, tak jak dzisiaj. Większym problemem jest jednak ta Skierniewicka.Georg pisze: ↑01 lut 2018, 21:29Akurat dzisiejszy dzień ze względu na opady i korki (od której nie działa sygnalizacja na RZS?). Ale niestety 136 już od dawna ma kłopoty z punktualnością. Chociaż w międzyszczycie na Młynowie odjazdy były w miarę punktualne.bartoni722 pisze: ↑01 lut 2018, 21:02Dzisiejszy dzień akurat jest o wiele gorszy niż normalny, wszystkie linie które w jakikolwiek sposób przejeżdżały przez okolice RZS/Pl. Narutowicza miały opóźnienia do nawet 100 minut. Ale prawdą jest, że i w normalne dni nie jest aż tak kolorowo. Problemem jest po prostu brak postojów, wczoraj 8/136 na swój gigantyczny postój na Młynowie 19:21-19:25 przyjechało o...20:36. Pamiętam, że tuż po tym jak dołączyłem do forum kilkanaście razy jako przykład podawany był rozkład 509, który zakładał 5 czy 6 wozów na Gocławiu, ale realnie takie sytuacje się nie zdarzały. Szkoda, że na taką fikcję w przypadku 136 raczej nikt się nie zgodzi. Ta linia w zasadzie nie ma teraz krańca, nie ma też ekspedycji żeby na bieżąco ją sterować. Jakimś rozwiązaniem jest też poruszane w innym temacie przekierowanie przez Wolską, bo faktycznie Skierniewicka jest bardzo upiorna.
Nie wiem, jak wygląda kraniec Cynamonowa i ile może pomieścić wozów, ale na Młynowie 2 wozy + jedno 102 już blokują 103.
pawcio pisze: ↑01 lut 2018, 21:44Te 5-6 wozów na 509 było przy mikroszczycie co 3-4 minuty. 136 do tego nigdy nie dojdzie.bartoni722 pisze: ↑01 lut 2018, 21:02Dzisiejszy dzień akurat jest o wiele gorszy niż normalny, wszystkie linie które w jakikolwiek sposób przejeżdżały przez okolice RZS/Pl. Narutowicza miały opóźnienia do nawet 100 minut. Ale prawdą jest, że i w normalne dni nie jest aż tak kolorowo. Problemem jest po prostu brak postojów, wczoraj 8/136 na swój gigantyczny postój na Młynowie 19:21-19:25 przyjechało o...20:36. Pamiętam, że tuż po tym jak dołączyłem do forum kilkanaście razy jako przykład podawany był rozkład 509, który zakładał 5 czy 6 wozów na Gocławiu, ale realnie takie sytuacje się nie zdarzały. Szkoda, że na taką fikcję w przypadku 136 raczej nikt się nie zgodzi. Ta linia w zasadzie nie ma teraz krańca, nie ma też ekspedycji żeby na bieżąco ją sterować. Jakimś rozwiązaniem jest też poruszane w innym temacie przekierowanie przez Wolską, bo faktycznie Skierniewicka jest bardzo upiorna.
pawcio 17 marca 2009 pisze:Na 509 wczoraj rekordzista miał -45. Ale -30 utrzymywało się od 8 do 11(!). Sytuację ratowały olbrzymie postoje na Gocławiu.
BJ pisze:Jak olbrzymie?
Raczej chodziło mi o zrobienie rozkładu zakładającego że ileś wozów będzie na krańcu, choć są nikłe szanse, że realnie tyle się na nim pojawi o danej godzinie. 136 by się bardzo przydał taki ratunek, choć fakt, że byłoby to ryzykowne w sytuacji gdy zjawią się np. 3 przeguby na Młynowie. Z drugiej jednak strony przez brak postojów i potrafi się zjechać np. 5 brygad i zablokować pętlę bo akurat wtedy wypadnie konieczna "15" do zrobienia.pawcio pisze:Chyba do 45 minut dochodzą.
