Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[Domas]

Tymczasem 108 zostaje z wakacyjnym, okrojonym w DS rozkładem. Czyli z wszystkich pociętych linii wszystkie przypadają na Dolny Mokotów. I jak to ładnie na Augustówce wygląda 163 i 108: 5-25-5-25...

Nie zostaje - na 108 zmiana rozkładu nastąpi dopiero 9 września, bo właśnie tylko rozkład DŚ tam się zmienia.

[TGM]

Żeby nie było że tylko ja uważam komunikację na DM za kiepską: w najnowszej gazetce MSM Energetyka artykuł o KM na os. Bernardyńska. Że brak dojazdu do metra, że 159 skrócono i na Wolę nie jeździ, że 164 za rzadko, że proponowali przekierować coś zawijasem z Powsińskiej, że na to alergicznie reaguje elyta z Bonifacego bo chce mieć ciszę i spokój, że całe ZTM, dzielnica, miasto ma ich gdzieś...

[Georg]

Brak dojazdu do metra? Przecież mają 159/162 z jednoperonową przesiadką w 131. Owszem - 131 jest do podbicia po południu i w DS. Ale 159 i 162 jest ładnie złożone i daje częstotliwość 7,5/7,5/10. Czy to za mała oferta? Wolą 189, które utknie po drodze na drugim końcu miasta i po godzinie przyjedzie 5 wozów naraz.

[KwZ]

162 dojeżdża do metra.
159 na Wolę sens straciło przez korki na Towarowej oraz Pięknej. Lepsze już 162+M2 właśnie. Czy nawet 162+523 czy czymś do 167.

[TGM]

Może jednak powinien powstać od razu przystanek tramwajowy przy Idzikowskiego/Sikorskiego i dowózka z os. Bernardyńska do niego. BTW robili konsultacje i nic do tej pory nie wiadomo co postanowili jednak zrealizować z tego, co się w konsultacjach pojawiło. Chyba tylko robili te konsultacje "bo tak trzeba".

[KwZ]

Więcej przystanków tramwajowych FUJ.

[person]

BTW robili konsultacje i nic do tej pory nie wiadomo co postanowili jednak zrealizować z tego, co się w konsultacjach pojawiło. Chyba tylko robili te konsultacje "bo tak trzeba".

Jako-takie odniesienie się do zgłoszonych uwag jest w załączniku 3 do raportu:
http://konsultacje.um.warszawa.pl/aktua ... polecznych
Chyba ostatecznie wszystko zależy od projektu, który - jak rozumiem - wciąż jest tworzony/uzgadniany?

[TGM]

Dzięki! Ktoś chce jeszcze mniej przystanków na odcinku Spacerowa - Wilanów niż planowane . Taka fajna taksówka za 4,40 a może i za 3:40 .

BTW: zrobili na Bonifacego azyle. Może i niedrogie to w sumie i bezpieczeństwo przede wszystkim, ale jednak to trochę dziwne, że tak przed budową tramwaju.

[Delwin]

Tak patrząc po mapie, to obecnie tylko 168 się nadaje bezpośrednio do przekierowana na nową ulicę. Bo 119 to by straciło swoje sedno, czyli przejazd Bobrowiecką i Chełmską.

Jeszcze jedna opcja - 167 zakręca z Bartyckiej (w stronę centrum) w Grupy AK Północ (ale nie wiem czy się autobus pomieści) i dalej do Czerniakowskiej Bis.

[Autobus Czerwon]

Wtedy to już równie dobrze to 167 mogło by nie jeździć na Siekierki, bo i po co... Przecież ta linia nie wozi tłumów do sanktuarium, tylko do bloków przy Bartyckiej. Myślę że samo 168 wystarczy, ewentualnie może dobrze byłoby pomyśleć nad jakimiś kursami skróconymi (368?) na trasie Siekierki - Metro Pole Mokotowskie podwajającymi częstotliwość w DP, abstrahując od tego że w sumie dodanie kursów na Madalińskiego też by niczemu nie zaszkodziło, pytanie jak z miejscem na Spartańskiej i brygadami. Częstotliwość co 10 minut jest w miarę przyzwoita, a przy zachowaniu tych samych przystanków przy MPM jak 168 było by to całkiem korzystne rozwiązanie.

[Delwin]

Odnośnie 167 - podobnie nie da się aby skręciło w Grupy AK Północ. Odnośnie zaś generalnie autobusów w okolicy - 131 w szczycie trzeszczy w szwach (napchane na maksa do Politechniki). Jak ludzie wsiądą na przystanku Sielce w kierunku centrum to kolejni na przystankach na Gagarina nie mają już gdzie się wcisnąć... Tramwaj, tramwaj, tramwaj!

[osa]

Oczywiście, że dłuższa trasa tramwajowa przekraczająca linię Wisłostrady w kierunku Siekierek byłaby najlepszym rozwiązaniem. Skoro zostają do wyboru autobusy, to może puścić przez Czerniakowską-bis 167, ale na Gocław i Witolin, a krótkie autobusy 168 przez nowe osiedla przy Kopcu Czerniakowskim do sanktuarium na Siekierkach... Trasa 167 została skrócona od strony Bielan i Bemowa, a według mnie ma jeszcze większy potencjał do skrótu i mogłaby zostać na odcinku Witolin - Gocław - Czerniakowska-bis - Rakowiecka - Wawelska - Grójecka-Szczęśliwice (przy okazji 521 precz z Ochoty).

[Delwin]

Nie do końca o to mi chodzi - trasa w kierunku Siekierek ( a potem hyc na Gocław ) byłaby ideałem, ale nie wiem czy nie pilniejsze byłoby puszczenie takowej w wzdłuż Czerniakowskiej/Powsińskiej do Św. Bonifacego aby "domknąć" ramę do Sobieskiego.

[Jalerb]

Odświeżam wątek w związku z informacjami o skierowaniu 195 do Placu Trzech Krzyży i pogłoskami o uruchomieniu 130. Jeśli te pogłoski są prawdziwe, to zakładam, że 130 zastąpi 195 od Dolnej do pętli przy Rakowieckiej-Sanktuarium (na temat ewentualnego przekierowania 119 na Dolną jest bowiem cisza). Zastanawiam się jednak, gdzie miałoby pojechać 130 w przeciwną stronę? Miasteczko Wilanów?

[wincenty]

Odświeżam wątek w związku z informacjami o skierowaniu 195 do Placu Trzech Krzyży i pogłoskami o uruchomieniu 130. Jeśli te pogłoski są prawdziwe, to zakładam, że 130 zastąpi 195 od Dolnej do pętli przy Rakowieckiej-Sanktuarium (na temat ewentualnego przekierowania 119 na Dolną jest bowiem cisza). Zastanawiam się jednak, gdzie miałoby pojechać 130 w przeciwną stronę? Miasteczko Wilanów?

Wydaje mi się, że byłoby to dobre połączenie. Wbrew pozorom 130 przez wiele lat się sprawdzała, padła tylko ofiarą słynnych cięć prezesa Ruty z 2013 r., które w dużym stopniu dotknęły Mokotów (także poprzez wycofanie 117). Szczególnie jako dojazd dla młodzieży z Wilanowa i Stegien do licznych mokotowskich szkół średnich.
A nowa 130 przywróciłaby sprawdzoną relację Mokotowa ze Stegnami i Wilanowem i a dla Miasteczka Wilanów stanowiłaby wzmocnienie dla 522.
Może tylko zrezygnować już z wywijasa przez Rakowiecką, okupionego staniem w korku na Puławskiej i nowe 130 puścić od razu w lewo Madalińskiego?
Ten odcinek Madalińskiego aż się prosi o wzmocnienie, bo wycofaniu stamtąd wzmiankowanego 117...