Okolicznościowe linie specjalne

[michael112]

Taka uwaga techniczna:
Strasznie mnie drażni niekonsekwencja numeracyjna. Linia wygląda na typowo okresową przyśpieszoną - nie staje np. na Metrze Świętokrzyska - a zatem powinna mieć numer z zakresu 4XX.
Wiem, tradycja i w ogóle, ale 400 też kiedyś jeździło jako linia turystyczna.

A poza tym, należałoby wyróżnić brygady jakimiś oznaczeniami i np. podawać na stronie, jakie autobusy będą obsługiwać kurs danego dnia.

[ashir]

Nawet na Dw. Wileńskim nie staje! A 400 jeździło w jednym sezonie ze Starego Miasta do Powsina-Parku Kultury.

[MilosnikKomunikacji]

@ashir Dobrze twierdzisz z tym które kursy obsłuży 289, a które ogórek Póki co będzie jeździł właśnie zestaw 289+8081, pewnie dopóki któryś się nie zepsuje Jest to spowodowane tym, że ta linia będzie pod skrzydłami MZA (bo KMKM nie ma działalności gospodarczej itd.) i te 2 zabytki będą stacjonować na zajezdniach MZA.

Szczerze mówiąc to mam nadzieję, że ten ogór się popsuje i wyjedzie rezerwa, czyli 5254

[reserved]

Szczerze mówiąc to mam nadzieję, że ten ogór się popsuje i wyjedzie rezerwa, czyli 5254

Solaris?

[MilosnikKomunikacji]

Ten lepszy 5254

[reserved]

Ja bym na wzór linii T widział jakąś linię A np. Bez numerka. A najlepiej jeszcze w graficznej charakterystyce rodem z dawnych lat, kiedy to były te linie literki.

[Dantte]

Rok wyborczy... Cuda, Panie!

PS. Bez przystanku na Wileńskim? Moje gratulacje...

[Georg]

Czy rozkład 100 został ułożony pod jakieś minipostoje na przystankach? Jeśli porównamy jakiś odcinek przejeżdżany przez linię 100 i jakąś zwykłą (np. 102/105 z Pl. Grzybowskiego do Mennicy) to wychodzi, że przejazd z zatrzymaniem się przy JP2 jest krótszy niż przejazd bez przystanku pośredniego.

[alojz]

A spróbuj takim ogórkiem śmigać jak nowym automatem...

[MilosnikKomunikacji]

Obawiam się, że przynajmniej przez pierwsze dni minipostoje będą, choćby na tłumaczenie każdemu z jakiej to okazji, jak jedzie i kiedy jeszcze jedzie.

[MilosnikKomunikacji]

Planowana obsługa linii tramwajowych w tym sezonie:
T:
23 czerwca: Żaba, 1001, 403-1+1811
24 czerwca: Żaba, 1001, 403-1+1811
30 czerwca: Kanciak, KWP, 838
1 lipca: Kanciak, KWP, 838
7 lipca: 795, KWP, 445
8 lipca: 795, KWP, 445
14 lipca: Kanciak, KWP, 403-1
15 lipca: Kanciak, KWP, 403-1
21 lipca: 795, KWP, 607
22 lipca: 795, KWP, 607
28 lipca: Kanciak, 1000, 541
29 lipca: Kanciak, 1000, 541
4 sierpnia: 795, KWP, 873
5 sierpnia: 795, KWP, 873
11 sierpnia: Kanciak, KWP, 445
12 sierpnia: Kanciak, KWP, 445
15 sierpnia: 795, 1001, 503
18 sierpnia: 795, 1001, 503
19 sierpnia: 795, 1001, 503
25 sierpnia: Żaba, KWP, 607
26 sierpnia: Żaba, KWP, 607
1 września: Żaba, 1000+1001, 838+1811
2 września: Żaba, 1000+1001, 838+1811

M:
Przez całe wakacje będzie jeździł 734.

W:
403-1+1620 i 541

Za rezerwę przez całe wakacje służy wagon 407, wyjątkiem jest 1 sierpnia gdy tę funkcję pełni 445.

[ashir]

PS. Bez przystanku na Wileńskim? Moje gratulacje...

Powtórzę jeszcze raz i bardzo dobrze! To ma być linia turystyczna dowożąca do miejsc z atrakcjami: muzea, parki, najważniejsze obiekty itd. A nie zaliczająca najważniejsze węzły, żeby miejsce w autobusie zabierały przypadkowe osoby chcące podjechać kilka przystanków.

[reserved]

PS. Bez przystanku na Wileńskim? Moje gratulacje...

Powtórzę jeszcze raz i bardzo dobrze! To ma być linia turystyczna dowożąca do miejsc z atrakcjami: muzea, parki, najważniejsze obiekty itd. A nie zaliczająca najważniejsze węzły, żeby miejsce w autobusie zabierały przypadkowe osoby chcące podjechać kilka przystanków.

Pytanie jaki procent ludzi specjalnie planuje wypad na miasto by się przejechać taką linią, a jaki procent ludzi wsiada, bo akurat podjechało i się zaciekawili. Na pewno w przypadku zabytkowego tramwaju więcej osób wsiada przypadkiem, bo tramwaj nie skręci gdzieś po drodze tylko jedzie po torach, wiadomo. Autobus może w różne ulice skręcić. Niemniej mimo wszystko nie zatrzymując się na tak dużym węźle traci się potencjalnych pasażerów, którzy by wsiedli nawet nie z uwagi, że chcą nim gdzieś podjechać, ale zaciekawili się tym co przyjechało i chcieliby choć kawałek takim czymś się przejechać.

[Łukasz]

PS. Bez przystanku na Wileńskim? Moje gratulacje...

Powtórzę jeszcze raz i bardzo dobrze! To ma być linia turystyczna dowożąca do miejsc z atrakcjami: muzea, parki, najważniejsze obiekty itd. A nie zaliczająca najważniejsze węzły, żeby miejsce w autobusie zabierały przypadkowe osoby chcące podjechać kilka przystanków.

I normalnie nie ma czasu taczki załadować. Ludzie w takich liniach nie biorą się z kościołów i muzeów. Przy linii co 8-10 minut, jak hop-on/off busy w mniej lub bardziej cywilizowanych krajach może nie stawać przy węzłach, bo wtedy ludzie rzeczywiście wyłażą z jednego kościoła i jadą do drugiego, ale przy linii co 45 minut nie będą tego robić. Poza tym Dw. Wileński to cerkiew, pomnik czy nawet gmach dokp do obejrzenia. A jak ktoś do CNK ma ochotę jechać przez Stadion, to też niech wsiada. Jednym słowem - nie wiesz, o czym mówisz.

[ashir]

Pytanie jaki procent ludzi specjalnie planuje wypad na miasto by się przejechać taką linią, a jaki procent ludzi wsiada, bo akurat podjechało i się zaciekawili. Na pewno w przypadku zabytkowego tramwaju więcej osób wsiada przypadkiem, bo tramwaj nie skręci gdzieś po drodze tylko jedzie po torach, wiadomo. Autobus może w różne ulice skręcić. Niemniej mimo wszystko nie zatrzymując się na tak dużym węźle traci się potencjalnych pasażerów, którzy by wsiedli nawet nie z uwagi, że chcą nim gdzieś podjechać, ale zaciekawili się tym co przyjechało i chcieliby choć kawałek takim czymś się przejechać.

No i bardzo dobrze, że traci. Ogórek ma dosyć ograniczoną liczbę miejsc i w przypadku wersji podmiejskiej trudno mówić o zabieraniu na stojąco. A przy dobrze nagłośnionej informacji to ogórka są w stanie zapełnić nawet same rodziny z dziećmi na piknikach rodzinnych.