Dodatkowe przystanki podczas mrozĂłw

Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam

Awatar użytkownika
vernalisadonis
Posty: 3212
Rejestracja: 03 cze 2012, 13:12

Post autor: vernalisadonis » 08 sie 2018, 8:51

To może wszystkie linie uzwyklijmy. Nie po to tworzy się linie przyspieszone, aby teraz stawały przy każdym przystanku. W Warszawie, masz masę innych linii, którymi spokojnie można dojechać do celu. A na peryferiach Warszawy pośpiechy przeważnie co przystanek stają, a jak już pomijają dany przystanek, to przeważnie taki, który jest mało istotny.
Druga kwestia, to stawanie takie jest niezgodne z ustawą o transporcie drogowym.
Warszawa, 08.07.2014r., 8505/4A/519
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej

mb112
Posty: 1162
Rejestracja: 22 maja 2012, 23:47

Post autor: mb112 » 08 sie 2018, 9:24

Zgodnie z logiką, skoro w czasie mrozów jest więcej przystanków to w czasie upałów powinno być mniej :)

A tak naprawdę to to są kpiny już, linie przyspieszone i tak mają za dużo przystanków. Ogólnie jak dla mnie to powinno się z nimi zrobić porządek w ten sposób, żeby te co są przyspieszone tylko z nazwy (a więc około połowy wszystkich, 501, 520, E-1, 512, 521 itp. uzwyklić) uzwyklić, a resztę 'odprzystankowić' tak żeby faktycznie pomijały z 1/3-1/2 przystanków, żeby to był faktyczny zysk czasowy.

Awatar użytkownika
fik
Naczelne Chamidło
Posty: 27616
Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser

Post autor: fik » 08 sie 2018, 9:40

Przy tak dużej liczbie pomijanych przystanków jest niemała szansa, że zysk zostanie zniwelowany koniecznością dłuższego oczekiwania, bo drastyczne ograniczenie popytu i konieczność wykrojenia linii osłonowej dla przystanków pośrednich spowoduje spadek częstotliwości. Przypadki takie, jak 511, gdzie faktycznie między źródłem popytu, a miejscem docelowym, jest głównie pustka/zabudowa mało intensywna, są naprawdę rzadkością. 401, które jedzie dłuższy czas przez pustkę, i dzięki temu jest jedną z sensowniejszych linii przyspieszonych, pomija mniej więcej 1/4 przystanków, i nic więcej z niej się nie wykroi (może poza Łopuszańską, której funkcja przesiadkowa jest wątpliwa).
the only thing that closes quicker than our caskets be the factories

mb112
Posty: 1162
Rejestracja: 22 maja 2012, 23:47

Post autor: mb112 » 08 sie 2018, 10:28


Sebastian
Posty: 907
Rejestracja: 28 mar 2015, 21:56

Post autor: Sebastian » 15 sie 2018, 0:09

mb112 pisze:
08 sie 2018, 9:24
Zgodnie z logiką, skoro w czasie mrozów jest więcej przystanków to w czasie upałów powinno być mniej :)
Mniej przystanków=efektywniejsza klimatyzacja :-D

ODPOWIEDZ