Zmiany obsługowe - wrzesień 2018

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 30 sie 2018, 20:36

195 - Nowy rozkład jazdy - w dni powszednie 4 całki na 10-metrowce, poranny dodatek na 12-metrowca oraz popołudniowy dodatek - wszystko z "Woronicza".

http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... bslugowe-2

Czyli jednak nie wszystko na midikach.

ashir · Post autor: **ashir** » 30 sie 2018, 20:37

marcelng313 pisze: ↑
30 sie 2018, 20:34
A za ile będą nowe rozkłady?

A co ja jestem informatykiem? Na sobotę i niedzielę się już wgrały, więc niedługo powinny się wgrać i na poniedziałek.

marcelng313 · Post autor: **marcelng313** » 30 sie 2018, 20:39

Są już

reserved · Post autor: **reserved** » 30 sie 2018, 20:39

Już są.

ashir · Post autor: **ashir** » 30 sie 2018, 20:40

Ale ekscytacja!

reserved · Post autor: **reserved** » 30 sie 2018, 20:40

Na bogato!

5556 · Post autor: **5556** » 30 sie 2018, 20:42

Są!

hooligan83 · Post autor: **hooligan83** » 30 sie 2018, 21:01

195 jednak bez zmiany trasy wg. rozkładów ino R1 przejmuje wszystko

fraktal · Post autor: **fraktal** » 30 sie 2018, 21:05

ashir pisze: ↑
30 sie 2018, 20:10
Fajnie, że na 110 będzie mieszana obsługa - KMŁ i MZA (Stalowa). A nowe rozkłady już się wgrywają.

KMŁ nie ma wystarczającej liczby wozów, żeby podjąć obsługę samodzielnie. Oczywiście mogą (i zapewne będą) wysyłać też stare jelcze rodem z MZA ale nie są to wozy, które odpowiadałyby współczesnym standardom. Dobrze, że zostanie Stalowa na połowie brygad.

5556 · Post autor: **5556** » 30 sie 2018, 21:09

Na 17-tkę wraca wysoka podłoga (na Tarchomin)

ashir · Post autor: **ashir** » 30 sie 2018, 21:15

fraktal pisze: ↑
30 sie 2018, 21:05
KMŁ nie ma wystarczającej liczby wozów, żeby podjąć obsługę samodzielnie. Oczywiście mogą (i zapewne będą) wysyłać też stare jelcze rodem z MZA ale nie są to wozy, które odpowiadałyby współczesnym standardom. Dobrze, że zostanie Stalowa na połowie brygad.

Ale po co KMŁ ma przejmować całą linię? Żeby gnać na pusto do/z Metra Marymont? Co to Łomianki to jakaś strefa skażona, że MZA ma tam nie wjeżdżać? Bardzo dobrze, że obsługa jest mieszana. Samo wydłużenie pochłania i tak zaledwie jedną brygadę, a KMŁ wystawi łącznie 3 brygady, więc jako Warszawa jesteśmy na plus.

A z tymi Jelczami to tak nie płacz, bo jest sporo bardzo krótkich dodatków, które wcześnie wymieniałem. Tylko rano, aż 4 dodatki mają liniowy czas pracy poniżej 1,5 godziny i ich zadaniem w uproszczeniu jest dowiezienie mieszkańców do Warszawy i zjazd do zajezdni (po trasie, z pasażerami). Tam ani w pełni niskopodłogowy pojazd ani też klimatyzacja nie jest potrzebna (koniec pracy liniowej między 7:38, a 8:08). Poza tym KMŁ zakupiło ostatnio używany autobus (SU12 z Mobilisu), a w przyszłym roku dostanie 2 fabrycznie nowe elektryczne SU12.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 30 sie 2018, 23:24

Szkoda że Stalowa schodzi ze 173

fik · Post autor: **fik** » 31 sie 2018, 0:00

Jaki sens ma ta zmiana kierunku oberka na 308?

Mariusz98 · Post autor: **Mariusz98** » 31 sie 2018, 0:47

Spodziewałem się większych rozszad w obsłudze i jakiś niespodzianek ale ogólnie jest ok.

Post autor: **pawcio** » 31 sie 2018, 7:34

fik pisze: ↑
31 sie 2018, 0:00
Jaki sens ma ta zmiana kierunku oberka na 308?

Też mnie to zastanawia i jedyne, co mi przychodzi do głowy, to geografia korków.