Komunikacja miejska we Włochach
Moderator: Wiliam
Może Kłobucką do Bokserskiej? Średnio widzę wyciąganie tej linii na wschód od DHL. Tam już wystarczająca jest podaż, a każda trasa będzie słaba.
Bokserska to chyba najciaśniejsza pętla w Wawie, a jeśli nie, to zawsze mogłaby dostać 402.
Jak widać - ciężko spełnić taki pomysł z Puławską, a i korzyści są mgliste.
Jak widać - ciężko spełnić taki pomysł z Puławską, a i korzyści są mgliste.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Szczerze nie byłem nigdy na krańcu Bokserska, więc nawet nie wiem, stąd zarzuciłem pomysł w ciemno. Moim zdaniem 228 styknie na DHL-u. Nie wiem, jak DHL pracuje w weekendy? Czy jest potrzeba też wszystkich kursów? Bo może wystarczy puścić tylko wybrane w godzinach dojazdów pracowników, a resztę skrócić np. do ZP Sasanki? Czy więcej kombinowania niż zysku?
Czyli raz na godzinę z półgodzinnym postojem przy Sasanki?reserved pisze:Szczerze nie byłem nigdy na krańcu Bokserska, więc nawet nie wiem, stąd zarzuciłem pomysł w ciemno. Moim zdaniem 228 styknie na DHL-u. Nie wiem, jak DHL pracuje w weekendy? Czy jest potrzeba też wszystkich kursów? Bo może wystarczy puścić tylko wybrane w godzinach dojazdów pracowników, a resztę skrócić np. do ZP Sasanki? Czy więcej kombinowania niż zysku?
I nie wiem, jak Ty się uchowałeś - i jak zostałeś kierowcą z tą Bokserską.
ŁK
Jeśli ZP Sasanki, to bez postoju oczywiście. Ale to tylko taka luźna myśl. Nie wiem jak z tym DHL-em w weekendy.
Kleszczowa nie ma żadnej linii krańcującej na Bokserskiej. Co ja Ci poradzę.
Kleszczowa nie ma żadnej linii krańcującej na Bokserskiej. Co ja Ci poradzę.
Mój samochód też nie krańcuje na Bokserskiej, ale nvm.reserved pisze:Jeśli ZP Sasanki, to bez postoju oczywiście. Ale to tylko taka luźna myśl. Nie wiem jak z tym DHL-em w weekendy.
Kleszczowa nie ma żadnej linii krańcującej na Bokserskiej. Co ja Ci poradzę.
Obstawiam, że takie 228 skończyłoby tak samo jak 170, które podjazdy na Elsnerów ma co 40 minut, a pozostałe brygady mają o naście minut dłuższy postój.
ŁK
Niezłą tam mają Biedronkę. 
Może jednak zmieściłoby się na Ursynowie Zach.? A może Wilanowska z koordynacją i odzyskaniem jednego wozu z 331?
Na czym miałoby to polegać z tym 331?wojtor pisze:Może jednak zmieściłoby się na Ursynowie Zach.? A może Wilanowska z koordynacją i odzyskaniem jednego wozu z 331?
Bo jeśli na połączeniu ze 103 przez Most Północny, to ja nie. Naprawdę komunikacja dedykowana do obsługi konkretnych miejsc nie może opierać się na jakiejś linii tranzytowej z drugiego końca miasta.
ŁK
Akurat od strony Kłobuckiej kraniec Bokserska jest w stanie przyjąć jeszcze jedną linię na zasadzie takiej, jak robi to 365 - zawrotka na rondzie plus kilkuminutowy postój wyrównawczy w zatoce. Poza tym "plac manewrowy" Bokserskiej rzeczywiście zapycha się w godzinach szczytu, ponieważ każda z trzech linii tworzy swoją ścieżkę i wówczas przejazdu nie ma.
Piszę o tym również dlatego, że moim zdaniem nie należy dokładać większej liczby autobusów skręcających w lewo z Poleczki w Puławską. Świadczą o tym np. opóźnienia na 331, które sięgają w kierunku Wilanowskiej czasem i 15-20 minut. Pas do skrętu w lewo jest tylko jeden, w dodatku skrzyżowanie samo w sobie ma bardzo ograniczoną pojemność, dlatego korek tworzący się na Poleczki sięga nawet przystanku Poloneza i dalej. Podobny problem dotyczy również 239. Dlatego, moim zdaniem, jedyną sensowną tam relacją jest jazda na wprost (tak jak 148).
Post w przyszłości do przeniesienia do tematu Ursynów.
Piszę o tym również dlatego, że moim zdaniem nie należy dokładać większej liczby autobusów skręcających w lewo z Poleczki w Puławską. Świadczą o tym np. opóźnienia na 331, które sięgają w kierunku Wilanowskiej czasem i 15-20 minut. Pas do skrętu w lewo jest tylko jeden, w dodatku skrzyżowanie samo w sobie ma bardzo ograniczoną pojemność, dlatego korek tworzący się na Poleczki sięga nawet przystanku Poloneza i dalej. Podobny problem dotyczy również 239. Dlatego, moim zdaniem, jedyną sensowną tam relacją jest jazda na wprost (tak jak 148).
Post w przyszłości do przeniesienia do tematu Ursynów.
Dobrze przynajmniej, że nie tknęli 122, bo Stare Bemowo to kiepski węzeł przesiadkowy, a 122 jako linia obwodowa powinna mieć swój kraniec z jak największą ilością innych linii.
I jeszcze coś:primoż pisze: ↑18 wrz 2018, 16:40Organizator przypomniał sobie, że trzeba by uruchomić jakąś komunikację wzdłuż Nowolazurowej. Rychło w czas.
http://tustolica.pl/autobusem-na-chrzan ... inia_77802
