Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[michael112]

Myślę, że Otokary Arrivy dostaną wysokie 94xx albo jakieś 91xx (z puli bliższej mniejszym autobusom). Obstawiam, że albo ZTM przewiduje jeszcze jakiś przetarg na 50 solówek, albo nie chce przegubom dawać 99xx, tylko właśnie niskie 96xx.

To bardziej logiczne wydawałoby się dać przegubowcom końcówkę 96xx.

[kveld]

Może ZTM liczy jeszcze na to, że dopnie swego i przeguby będą też od Michalczewskiego? Wtedy 96xx byłby cały dla tej firmy...

[Krzysiek_S]

Myślę, że Otokary Arrivy dostaną wysokie 94xx albo jakieś 91xx (z puli bliższej mniejszym autobusom). Obstawiam, że albo ZTM przewiduje jeszcze jakiś przetarg na 50 solówek, albo nie chce przegubom dawać 99xx, tylko właśnie niskie 96xx.

Jest wstępne ogłoszenie o nowym przetargu z otwarciem ofert chyba 24 .02.

[michael112]

Cały czas. Numery idą w ten sposób, że im wyższa numeracja, tym wyższy metraż autobusu. W takiej sytuacji należałoby raczej przydzielić początek zakresu "96" dla autobusów 12metrowych.

[zxcvbnm]

-92xx dalsze dla Arrivy, 92xx bliższe dla Mobilisu
-93xx i 94xx bliźniacze wozy z PKS G i Arrivy
-95xx niższe Mobilis na hybrydy, 95xx wyższe dla Michalczewskiego CNG
-Wolne 96xx, nie wiadomo co to za przetarg, ale do wykorzystania czy dla wozów MAXI czy MEGA
-97xx Arriva/Michalczewski na przeguby
-98xx Mobilis
Nie można było tak?

[Szeregowy_Równoległy]

Mam POWAŻNE wątpliwości, czy temat o ajentach to odpowiednie miejsce na wasze jęki dotyczące numeracji taboru. Odnośnie merytorycznej wartości tych jęków nie mam żadnych wątpliwości, ale jej nie podsumuję, bo na obcych podforach nie chcę się wyrażać.

[piorunus]

Pierwsza Michałkowa Skakanka chyba zaczęła wreszcie kręcić kółeczka do certyfikatu.

[Konied Makevski]

Dzisiaj kolejna jechała S8 w kierunku wschodnim, czyli pewnie na bazę.

[piorunus]

Kierunek wschodni może również oznaczać serwis w Słupnie

[ashir]

Wczoraj na placu w Słupnie naliczyłem ok. 20 sztuk. Poszczególne wozy dostaną numery taborowe dopiero po otrzymaniu certyfikatu?

[Snake.Griffin]

Wydawałoby się, że Michalczewski jest porządnym przewoźnikiem tymczasem cały start kontraktu wyszedł mu najgorzej ze wszystkich, nawet gorzej niż Grodzio.
Autobus testowy do certyfikacji podstawiony miesiąc (!) po terminie, warsztat jeszcze nie wybudowany, podobnie jak stacja tankowania CNG. System informacji pasażerskiej nadal działa z błędami (np. brak wyświetlania napisu STOP po naciśnięciu przycisku).
Ciekawe jak z kierowcami im idzie...

[SławekM]

Wydawałoby się, że Michalczewski jest porządnym przewoźnikiem tymczasem cały start kontraktu wyszedł mu najgorzej ze wszystkich, nawet gorzej niż Grodzio.

Przypomnij sobie jak EEC startowało ze swoimi kontraktami, to stwierdzisz że Michalczewski wystartował wcale nie tak źle.

[Snake.Griffin]

W sumie masz rację, ale wtedy przynajmniej było jakieś sensowne wytłumaczenie

[ashir]

Właśnie Michalczewski zaskakująco dobrze sobie poradził patrząc na to jak na ostatnią chwilę szykował się do kontraktu. W ostatnim czasie nie zmarnował ani dnia i dzięki temu start odbył się bez większych problemów. Może Mobilis miał już miesiąc wcześniej hybrydy, ale co z tego jak pierwszego dnia było z nimi dużo problemów i już pierwsza moja jazda zakończyła się awarią pojazdu. A Grodzio tak dobrze wystartował 23 sierpnia, że brakowało mu zarówno SU12, jak i MANów A37, więc od pierwszego dnia kontraktu na części brygad musiał być zastępowany...

[Snake.Griffin]

Aha, zawalił terminy, części usterek nadal nie naprawił (np. wyświetlanie napisu STOP), ale poradził sobie dobrze. Raczej trzeba się cieszyć, że w ogóle wyjechali.

Zobaczymy co będzie jutro jak przyjdzie 25 brygad do wystawienia