Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[kocur]

ZTM poinformował o zmianach tras autobusów w związku z zamknięciem Lanciego:
http://ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=2285&c=100&l=1
W sumie bez niespodzianek: 136 i 503 jednokierunkowo, 192 i 504 na wprost Stryjeńskich, może z wyjątkiem 195 które zakrańcowane zostanie przy metrze Natolin.

[KwZ]

Ew. jak już przebąkuje to o zabraniu istniejącego pasa na buspas - co byłoby największym debilizmem w nowożytnej historii miasta

Bo? ~45 autobusów na godzinę nie zasługuje na swój pas, jeden z trzech? Puławska taka inna od Modlińskiej? To gdzie jest dość silny potok w Wawie, żeby zrobić buspas?

[BJ]

Ew. jak już przebąkuje to o zabraniu istniejącego pasa na buspas - co byłoby największym debilizmem w nowożytnej historii miasta

Bo? ~45 autobusów na godzinę nie zasługuje na swój pas, jeden z trzech? Puławska taka inna od Modlińskiej? To gdzie jest dość silny potok w Wawie, żeby zrobić buspas?

Buspas tam jak najbardziej jest potrzebny. Jako 4 pas w miejsce niewykorzystywanego pobocza.

[Łukasz]

Jako trzeci pas lepiej, bo zdławi trochę potok. Tylko musi być alternatywa. 709 jeszcze nią nie jest.

[BJ]

Rezerw w komunikacji na tym ciągu nie ma. Wiele więcej nie da się zrobić, bo już teraz autobusy jeżdżą często.
Dławienie potoku aut zatem nie ma sensu.

[Dantte]

Będą jeździły częściej, jeżeli będą jeździły regularnie i nie stały w korku. Czyt. po buspasie.
A zresztą, argument dupa. Autobusy i tak mogą jeździć częściej XD

[KwZ]

Maks dla autobusów jest powyżej 45 kursów/h i to bez separacji potoków na linie przyspieszone. Na Saskiej doliczyłem się 83(!!), ale to imo za dużo (plus dochodzą światła ograniczające przepustowość). Swoją drogą można byłoby sobie wyobrazić linię przyspieszoną / podmiejskiego ekspresa z Piaseczna, potok jest skupiony (prawie wszyscy do św. Metra) i jest gdzie się rozpędzić.

A tak w ogóle to kolej...

Rezerw w komunikacji na tym ciągu nie ma. Wiele więcej nie da się zrobić, bo już teraz autobusy jeżdżą często.
Dławienie potoku aut zatem nie ma sensu.

Dławienie potoku ma sens nie z punktu widzenia Piaseczna, dla którego samochód jest wygodny, tylko z punktu widzenia Warszawy, która nie chce stać w korkach samochodów przyjezdnych.

[Georg]

Maks dla autobusów jest powyżej 45 kursów/h

Czy mógłbyś podać jakieś źródło tej informacji?

[fik]

A tak w ogóle to kolej...

No właśnie - dyskusja jest trochę oparta na fałszywych założeniach, bowiem perspektywy na poprawę oferty kolejowej z Piaseczna jak najbardziej są, włącznie z tym, że jest już podpisana umowa na zakup taboru przez SKM na tę trasę.

[Bastian]

Maks dla autobusów jest powyżej 45 kursów/h

Czy mógłbyś podać jakieś źródło tej informacji?

Rzeczywistość. Są miejsca, gdzie jest więcej i to działa. Przedmówcy chodziło o to, że 45 kursów/h to nie jest maks, bo maks jest wyraźnie powyżej tej wartości.

[KwZ]

Czy mógłbyś podać jakieś źródło tej informacji?

Rzeczywistość. Są miejsca, gdzie jest więcej i to działa. Przedmówcy chodziło o to, że 45 kursów/h to nie jest maks, bo maks jest wyraźnie powyżej tej wartości.

Pewnym źródłem jest zdanie następne, gdzie wskazuję takie miejsce w Warszawie, dowód poprzez przykład. Przykładów byłoby więcej, dawne Tarchodwory, zamknięcie W-Z. Z Centrum 06 w kierunku DwC między 7:00 a 8:00 odjeżdżają 73 autobusy.

[BJ]

Rezerw w komunikacji na tym ciągu nie ma. Wiele więcej nie da się zrobić, bo już teraz autobusy jeżdżą często.
Dławienie potoku aut zatem nie ma sensu.

Dławienie potoku ma sens nie z punktu widzenia Piaseczna, dla którego samochód jest wygodny, tylko z punktu widzenia Warszawy, która nie chce stać w korkach samochodów przyjezdnych.

Zapomniałeś o skromniutkim, 10-km odcinku Puławskiej od granic miasta do MW. Wzdłuż tego odcinka mieszka masa ludzi.
I wszystkich nie wepchniesz do autobusów i tym bardziej nie na 2 pasy Puławskiej bez totalnego paraliżu.
Ja wiem, że idea może być inna, ale praktyka jest inna.

[pawcio]

Przeciwnicy buspasa na TŁ mówili mniej więcej to samo. A jednak buspasa jest, działa i nikomu do głowy nie przychodzi myśleć o jego likwidacji (zwłaszcza po traumie objazdow spalonego mostu).

[Matt Cubis]

ZTM poinformował o zmianach tras autobusów w związku z zamknięciem Lanciego:
http://ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=2285&c=100&l=1
W sumie bez niespodzianek: 136 i 503 jednokierunkowo, 192 i 504 na wprost Stryjeńskich, może z wyjątkiem 195 które zakrańcowane zostanie przy metrze Natolin.

Teraz przyjrzałem się mapce i mam pytanie: dlaczego 192 jedzie prosto Dereniową zamiast tak jak dotychczas, przez Metro Imilein Cynamonową?

[KwZ]

Przeciwnicy buspasa na TŁ mówili mniej więcej to samo. A jednak buspasa jest, działa i nikomu do głowy nie przychodzi myśleć o jego likwidacji (zwłaszcza po traumie objazdow spalonego mostu).

Ja wskazywałem Modlińską, która ma podobną funkcję dowożenia sypialni do centrum.