Co w dzielnicy Ursynów piszczy

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 14 gru 2018, 9:30

Z drobnych zmian, 17-18 grudnia ZTM zbuduje przystanki na ulicy Przy Bażantarni na wysokości kościoła.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 14 gru 2018, 14:51

Matt Cubis pisze: ↑
14 gru 2018, 9:30
Z drobnych zmian, 17-18 grudnia ZTM zbuduje przystanki na ulicy Przy Bażantarni na wysokości kościoła.

Nareszcie!
A na otwartej przedwczoraj nowej nitce Rosoła przy Wąwozowej przystanek tymczasowy, samotna wiata została po środku między dwoma jezdniami...
https://www.haloursynow.pl/artykuly/abs ... ,11110.htm
Słabo!

rubeus · Post autor: **rubeus** » 28 sty 2019, 10:17

Jako ciekawostkę. Radny Paweł Lenarczyk, wystąpił z interpelacją w sprawie przedłużenia linii 239, tak aby zapewniała bezpośredni dojazd w rejon stacji Imielin - czyli do Urzędu Dzielnicy, Multikina, Domu Kultury

https://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/00 ... sy_239.pdf

Wydłużenie tej trasy można dokonać w wariancie : Dunikowskiego, Urząd Dzielnicy-I.Gandhi, Dereniowa, Metro Stokłosy

.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 05 maja 2019, 9:31

A już myślałem że po 195 się uspokoił:
https://bip.warszawa.pl/NR/exeres/FB13C ... meless.htm

Pozdrawiam
Łukasz

szubi · Post autor: **szubi** » 05 maja 2019, 9:52

Link nie działa

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 05 maja 2019, 12:03

Trasa 239 po Ursynowie już teraz jest bez sensu, praktycznie nikt nie jeździ na Ursynów Północny, jak i Południowy. Widziałbym to puszczone po trasie 209 od Metra Stokłosy, dzięki czemu przy koordynacji odjazdów mielibyśmy na Wiolinowej co 15 minut i moglibyśmy się bawić w BWL przez cały dzień bez literek w rozkładzie 239.

TGM · Post autor: **TGM** » 05 maja 2019, 13:34

szubi pisze: ↑
05 maja 2019, 9:52
Link nie działa

Nie działa i nigdy te linki z tej strony nie działały. Więc może lepiej napisać OCB zamiast je ciągle wrzucać.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 05 maja 2019, 15:12

TGM pisze: ↑
05 maja 2019, 13:34

szubi pisze: ↑
05 maja 2019, 9:52
Link nie działa
Nie działa i nigdy te linki z tej strony nie działały. Więc może lepiej napisać OCB zamiast je ciągle wrzucać.

A teraz?

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 05 maja 2019, 17:00

Teraz już działa. Ach, spowalnianie linii przyspieszonych... jeszcze nie tam, gdzie żadnej komunikacji poza liniami przyspieszonymi praktycznie nie ma (Warneńska) tylko tam, gdzie mocne 189 i 193 naprawdę wystarczają (a są tam też inne linie), a przystanki, gdzie jest 401, naprawdę niedaleko.

Swoją drogą, z dodaniem Nowoursynowskiej nawet bym się zgodził. Pod warunkiem, że zostanie zrobiona Wałbrzyska-Cmentarz w kierunku Puławskiej, a zespoły Noskowskiego i Wróbla zostaną całkowicie zlikwidowane. Tam jest tych przystanków naćkane jak mało gdzie.

michael112 · Post autor: **michael112** » 05 maja 2019, 20:41

Toś się troszkę zagalopował... Czym innym jest rozkład przystanków dla linii przyspieszonych, a czym innym kasowanie przystanków w ogóle i w konsekwencji zmuszanie mieszkańców do chodzenia na piechotę...

EDIT: Nawiasem mówiąc, czyżby radny zapomniał o linii 402, czy to celowe przeoczenie?

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 05 maja 2019, 20:53

Zgadza się, te dwie rzeczy to co innego. Może z usuwaniem Noskowskiego się zapędziłem, bo tam do Nowoursynowskiej trochę więcej, ale Wróbla jest już stanem nienormalnym i zamiast dwóch przystanków rozmieszczonych blisko siebie, za blisko Metra Służew jeden, a za blisko Noskowskiego drugi, wystarczyłby jeden zespół Wałbrzyska-Cmentarz w obie strony zlokalizowany przy skrzyżowaniu Wałbrzyskiej z Bacha. Do bramy cmentarza różnica jest bardzo niewielka, za to zespół ten faktycznie uzupełniałby dziurę zamiast stać tuż obok następnego. Natomiast 503 na Nowoursynowskiej może jeszcze dałoby się obronić, choć w podobnej relacji są 166 i 195.

michael112 · Post autor: **michael112** » 05 maja 2019, 20:56

Wróbla to pewnie spadek po czasach, kiedy Metra Służew jeszcze nie było. Nawiasem mówiąc, prawdopodobnie Wałbrzyskiej-Cmentarza wtedy też jeszcze nie było. Pamiętam z dzieciństwa że zostałem raz zabrany na tamten cmentarz i musiałem drałować dość długo jak na dziecięcy wiek, prawdopodobnie od Wróblej.

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 05 maja 2019, 21:10

Ale wypadałoby tę zaszłość wreszcie skorygować i wyznaczyć na Wałbrzyskiej przystanki w odpowiednich odległościach od siebie.

TGM · Post autor: **TGM** » 06 maja 2019, 0:11

Tendencja teraz jest odwrotna. W całym mieście strasznie zagęszczają przystankami i odległości stają się śmiesznie małe

.

fik · Post autor: **fik** » 06 maja 2019, 8:43

Yelonker pisze: ↑
05 maja 2019, 17:00
Teraz już działa. Ach, spowalnianie linii przyspieszonych... jeszcze nie tam, gdzie żadnej komunikacji poza liniami przyspieszonymi praktycznie nie ma (Warneńska) tylko tam, gdzie mocne 189 i 193 naprawdę wystarczają (a są tam też inne linie), a przystanki, gdzie jest 401, naprawdę niedaleko.

Na Trakt jedzie 189 czy 193?

Jeśli w danym korytarzu nie ma potoku, który daje możliwość równoległego funkcjonowania relatywnie silnej linii zwykłej i przyspieszonej, to niestety, ale postulaty dodania kolejnych przystanków raczej należy uznać za uzasadnione i w przypadku 503 sprawa jest oczywista. Gdyby takie 116 miało obiecywaną dawno temu częstotliwość metrobusa i gdyby ciągiem Sobieskiego nie musiało jeździć aż pięć linii przyspieszonych, to pewnie dałoby się wyciąć dla czerwonych i Dolną, i Spacerową; ale nie mamy dobrych linii zwykłych, więc nie będziemy mieli dobrych linii przyspieszonych.

Dla 401 sprawa jest niby nieco inna, bo 189 faktycznie daje mocny kręgosłup (o ile akurat wszystkie brygady nie stoją w korku na Dźwigowej, na przykład), ale z drugiej strony jest to absolutnie wybiegowy i peryferyjny odcinek, na którym tej linii w ogóle w tej formie być nie powinno, a przez większość część dnia w autobusach są muchy luzem, które nie zauważą nawet tego wydłużenia czasu jazdy.