Komunikacja w Rembertowie

[Andrzej]

Brata Alberta należy dowozić do Rembertowa
b. Niemcewicza należy dowozić do Rembertowa
c. 173 i 183 powinny nadal zapewniać połączenie z Grochowem
153 Mokry Ług - PKP Rembertów - Nowy Rembertów - Zielona wszystkimi kursami w obie strony - Korkowa - PKP Gocławek
173 bez zmian trasowo
183 Wiatraczna - Wola Grzybowska. Krótszy odpowiednik w/w, częstotliwości dopasowane do siebie zapewnia dojazd do PKP Rembertów, rekompensuje likwidację 514. Wilk syty i owca cała.

A taka opcja:

173 - Dworzec Wschodni - Stara Miłosna, co drugi kurs skrócony do Woli Grzybowskiej - tam miejsce po kasowanym 514.
10/15/15 do Woli Grzybowskiej, a 20/30/30 do Starej Miłosnej

183 - Wiatraczna - PKP Wola Grzybowska, połowa kursów w godzinach szczytu skrócona do reaktywowanej pętli Nowy Rembertów, podjazdy w obu kierunkach do pętli Zielona, który byłby tylko przystankiem przelotowym
7,5/15/15 do Nowego Rembertowa, 15/15/15 do PKP Wola Grzybowska (... Armii Krajowej, Orla, Głowackiego, PKP Wola Grzybowska, Głowackiego, Żółkiewskiego, Armii Krajowej...). Na kraniec przy stacji Wola Grzybowska zajęłoby się kilka z wielu już istniejących tam miejsc parkingowych.

Relacja - 115/215 - kwestia otwarta

[PiotrekP]

Nie będę pisał którym kursem, żeby ktoś jeszcze nie napisał skargi, ale jechałem 199 dziś w godzinach po szczycie A opóźnionym o 8 minut. Dzięki nowemu przystankowi Katiuszy duża część ząbkowskiego pasażerstwa wysiada i kieruje się w stronę sklepów i stacji. Jest to z pewnością duże ułatwienie, co nie zmienia faktu że trzeba przedreptać trochę do peronów. Wraz z kilkoma osobami dojechałem do Akademii. Dziewiątki może i stanowią jakąś ofertę biorąc pod uwagę, że jeszcze pamiętam jak przy bramie stał wojskowy dróżnik i nie przepuszczał aut. Ludzie musieli iść te 900 metrów, kiedy teraz mogą. Duże grupy studentów i mieszkańców nadal wolą podejść do Kadrowej i jechać w kierunku miasta stamtąd, niż czekać na rzadko kursującą linię.
196 z niezmiennym rozkładem co '20 jadącym bezpośrednio pod stację, objeżdżającym pół dzielnicy byłoby pewnym i wygodnym środkiem transportu. Z drugiej strony studenci wybieraliby 196 (teraz wybierają jak trafią podjazd 115) do Jerzego, bo tu jest przesmyk przez furtkę na teren akademii i są już prawie jedną nogą przy drzwiach wejściowych na uczelni.
153 byłoby częste, więc za pomocą jednej linii mamy:
- zachowaną częstą relację Mokry Ług - północna część dzielnicy - centrum Rembertowa - PKP
- godne zastąpienie do Kolonii przez 199
- możliwość połączenia Starego z Nowym Rembertowem jedną linią, gdzie częstotliwość byłaby adekwatna do zapotrzebowania. Na Szatkowników nie ma potrzeby wysyłania dwóch linii. Miałeś w zamiarze puścić 215 przez al. Sztandarów co '10? Chyba nie a skoro mamy rozwiązanie dla uporządkowania towarzystwa dookoła, to zamiast mnożyć linie skupmy się na kilku porządnych tarczkach na słupku przystankowym. Zyska Stary Rembertów, Nowy, Zielona i Marysin.
115 niech się zaczepi o stację przy Gocławku, bo w inne duże zmiany w przypadku tej linii nie wierzę.
183 Wola Grzybowska - Wiatraczna może przejąć brygady 514. Zapewnia dojazd Groszówki do stacji w Rembertowie, stanowi wspomożenie dla 173 w dojeździe do miasta, Nowy Rembertów nic nie traci.

[Płowieszczołak]

Zachwytu na Nowym Rembertowie takim 183 nie będzie. Warbud podał miesiąc temu organizację ruchu podczas budowy węzła 'Zakręt" (Przez dwa lata na Trakcie Brzeskim po jednym pasie ruchu w każdą stronę). Pewna część ruchu z Traktu Brzeskiego pewnie zakorkuje Czynu Społecznego - Armii Krajowej - Niemcewicza - Korkową.

[Andrzej]

Nowy Rembertów miałby ilość kursów, którą miał za czasów swojej najlepszej autobusowej świetności, czyli gdy miał 183 co 15/30/30 i 514 co 15/30/30, oba idealnie skoordynowane co 7,5/15/15. Do tego część kursów tylko dla siebie.

[PiotrekP]

Zachwytu na Nowym Rembertowie takim 183 nie będzie. Warbud podał miesiąc temu organizację ruchu podczas budowy węzła 'Zakręt" (Przez dwa lata na Trakcie Brzeskim po jednym pasie ruchu w każdą stronę). Pewna część ruchu z Traktu Brzeskiego pewnie zakorkuje Czynu Społecznego - Armii Krajowej - Niemcewicza - Korkową.

A czytałeś o jakich my planach rozmawiamy? Po wybudowaniu tunelu i dwóch wiaduktów (Wygoda, Rembertów, Wesoła)

[Płowieszczołak]

Aaa.. czyli to jest plan na czas budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy przez Groszówkę wepchnięcia 183 w tę strefę.

[PiotrekP]

Mój plan? Część pewnie poleci jeszcze przez Starą Miłosną i Międzylesie, przecież to jest bezproblemowa trasa aż do Wału.

[Płowieszczołak]

Za 2 lata węzeł 'Zakręt' będzie gotowy. Korki z powodu jego budowy znikną. Z Traktu Brzeskiego też. Ba, zrobi się luźniej, bo Południowa Obwodnica powinna być już gotowa. Natomiast w tym czasie przewidywany jest początek budowy 10-kilometrowego, centralnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Warszawy i z tym związany bałagan. (Co dotyczy również w wielu aspektach Rembertów!). Obwodnica zapewne będzie przechodzić przez Wesołą w obecnie preferowanym wariancie. (Bo druga opcja odsunęłaby budowę o dodatkową dekadę). Jak będzie funkcjonowała ul. Niemcewicza, to będzie coś więcej można sobie wyobrazić za jakieś 11 miesięcy, ale na szczęście obecny wariant nie przewiduje przecięcia jej wykopem pod tunel i całkowitego zamknięcia na parę lat. Więc nie mówię, że nie ma o czym dyskutować.

[Andrzej]

183 może zostać na krańcu w Zielonej, ale jeśli faktycznie mają być takie korki, to kursów (realizowanych przez cokolwiek) powinno być więcej. Tylko wtedy pasażer ma gwarancję, że nieregularnie, ale jednak coś przyjedzie. A jeśli autobusy będą rzadko to się można kursu zadnego wcale dlugo nie doczekać.

[Wolfchen]

Wraz z kilkoma osobami dojechałem do Akademii. Dziewiątki może i stanowią jakąś ofertę biorąc pod uwagę, że jeszcze pamiętam jak przy bramie stał wojskowy dróżnik i nie przepuszczał aut. Ludzie musieli iść te 900 metrów, kiedy teraz mogą. Duże grupy studentów i mieszkańców nadal wolą podejść do Kadrowej i jechać w kierunku miasta stamtąd, niż czekać na rzadko kursującą linię.

Przy tak atrakcyjnym rozkładzie, to ja się dziwię, że jest te parę osób.

[PiotrekP]

Ja też, moi znajomi nadal chodzą na 196 do Czerwonych Beretów.

[PiotrekP]

Halo, kto widział ten komunikat? Dlaczego ZS2 pojedzie znowu przez Marsa zamiast Zabraniecką, która była o wiele szybsza?

W związku z pracami modernizacyjnymi na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Rembertów od 22 do 29 czerwca 2019 nastąpią znaczne ograniczenia w ruchu kolejowym na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Rembertów - Sulejówek Miłosna.

Większość pociągów SKM linii S2 kursować będzie tylko do/ze stacji Warszawa Wschodnia. Liczba pociągów KM linii R2 na tym odcinku zostanie ograniczona. Część pociągów nie zatrzyma się na stacji Warszawa Rembertów.

W związku z powyższym uruchomiona zostanie autobusowa linia zastępcza ZS2, kursująca w 1 i 2 strefie na trasie:

ZS2
DW. WSCHODNI /LUBELSKA/ - Bliska – Żupnicza – Chodakowska – Mińska – Stanisławowska – Dwernickiego – Wiatraczna - Grochowska - Płowiecka - Marsa - Cyrulików - Okuniewska - Piłsudskiego - Dworcowa- Krasińskiego - (powrót: 3 Maja – Głowackiego – Krasińskiego) Staszica - Bema - Kraszewskiego - Narutowicza (powrót: Narutowicza - Bema) - SULEJÓWEK MIŁOSNA-POMNIK.

Dodatkowo w kursach skróconych w dni powszednie:
WIATRACZNA - Grochowska - Płowiecka - Marsa – PKP REMBERTÓW
DW. WSCHODNI /LUBELSKA/ - Bliska – Żupnicza – Chodakowska – Mińska – Stanisławowska – Dwernickiego – Wiatraczna - Grochowska - Płowiecka – Marsa - PKP REMBERTÓW

Autobusy linii ZS2 zatrzymują się tylko na wybranych przystankach (zasadniczo przy stacjach kolejowych objętych ograniczeniami ruchu kolejowego oraz na przystankach węzłowych).

Autobusy linii ZS2 nie zatrzymują się w rejonie stacji kolejowej WARSZAWA WOLA GRZYBOWSKA (obsługiwanej autobusami linii 173 i 514 w ul. Armii Krajowej).

[Robert 514]

Jakiś inteligent z biura ZTM się chyba pomylił i skazali ZS2 na dawną trasę być może może z powodu tego że jest więcej atrakcyjnych przystanków na przesiadki

[Andrzej]

A PKP Wola Grzybowska nie jest obsługiwana przez autobusy 173 i 514.

[Andrzej]

Wraz z kilkoma osobami dojechałem do Akademii. Dziewiątki może i stanowią jakąś ofertę biorąc pod uwagę, że jeszcze pamiętam jak przy bramie stał wojskowy dróżnik i nie przepuszczał aut. Ludzie musieli iść te 900 metrów, kiedy teraz mogą. Duże grupy studentów i mieszkańców nadal wolą podejść do Kadrowej i jechać w kierunku miasta stamtąd, niż czekać na rzadko kursującą linię.

Przy tak atrakcyjnym rozkładzie, to ja się dziwię, że jest te parę osób.

Dzielnica wybudowała infrastrukturę, mieszkańcy postulowali, ale ZTM działa na zasadzie - dać byle co, żeby zamknąć usta radnym i mieszkańcom. To samo szykuje się przy Instytucie Kardiologii gdzie ma dojechać widmowe 305. Potencjalni pasażerowie zejdą na zawał jak zobaczą rozkład.