Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[Yelonker]

Aha, faktycznie nie doczytałem w tym artykule, że 715 ma tam zostać. Nie zmienia to jednak tego, że nie można jeszcze kolejnej linii dopchnąć ot tak na Wilanowską, a z 715 w Warszawie byłby większy pożytek, gdyby jeździło Karczunkowską i na Stokłosy, zaś Baletową mogłaby zasilać linia kursująca w obrębie Warszawy do pętli na końcu tej ulicy, ewentualnie jeśli Zamienie zostałyby włączone w obręb pierwszej strefy, bo na Nowohołubcową przyjdzie jeszcze poczekać, to do PKP Jeziorki.

[Placuszek44]

Raszyn zabierze Ursynowowi autobus?
https://www.haloursynow.pl/artykuly/ras ... ,12878.htm

[Matt Cubis]

Radnym Ursynowa udało się załatwić testowo przystanek Nowoursynowska dla 401, 402 i 503.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/bed ... ,13115.htm

[Georg]

Radnym Ursynowa udało się załatwić testowo przystanek Nowoursynowska dla 401, 402 i 503.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/bed ... ,13115.htm

Prosili o 2 linie, a dostali 3?

[Konied Makevski]

Radnym Ursynowa udało się załatwić testowo przystanek Nowoursynowska dla 401, 402 i 503.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/bed ... ,13115.htm

Prosili o 2 linie, a dostali 3?

Promocja, weź 2, a 3 dostaniesz gratis!

[Lukasz436]

Radnym Ursynowa udało się załatwić testowo przystanek Nowoursynowska dla 401, 402 i 503.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/bed ... ,13115.htm

Z tego co moja pamięć sięga to wszelkiego rodzaju przystanki testowe, śniegowe, mrozowe zazwyczaj w większości zostawały. Więc po co robić ten cały cyrk.

[michael112]

Radnym Ursynowa udało się załatwić testowo przystanek Nowoursynowska dla 401, 402 i 503.

https://www.haloursynow.pl/artykuly/bed ... ,13115.htm

Z tego co moja pamięć sięga to wszelkiego rodzaju przystanki testowe, śniegowe, mrozowe zazwyczaj w większości zostawały. Więc po co robić ten cały cyrk.

No wiesz, jak dużo ludzi będzie tam wsiadać i wysiadać, to zostawią na stałe. A jak to zwykle bywa, pewnie będą korzystać.

[mb112]

503 to już się zrobiło zdecydowanie mało przyspieszone, 401 i 402 niewiele lepsze.
Chyba bez jakiegoś odgórnego ustalenia, że linia przyspieszona może mieć najwyżej np. 60% przystanków obowiązujących na trasie, to będzie trwało bez końca to dokładanie kolejnych przystanków. A z drugiej strony utrzymuje się na siłę utrzymywanie na siłę jako przyspieszonych takich linii jak np. E-1, 501, 516 itp. które omijają dwa przystanki na krzyż, że niby takie szybsze są.

[ashir]

Bo ZTM boi się zmieniać linie przyśpieszone na linie zwykłe albo chronić je przed dodawaniem kolejnych przystanków. Akcja pt. "Edward zjeżdża do zajezdni" udowodniła, że pasażerowie potrafią walczyć również o nie spowalnianie linii poprzez dołożenie kolejnych przystanków.

[mb112]

Tyle że i tak z czasem podokładano E-2 przystanków, nawet więcej niż miało dojść w chwili przekształcenia w 402.
Tamto 402 miało chociażby omijać w dalszym ciągu Młynarską, Leszno, Okopową o ile dobrze pamiętam.

[Yelonker]

Edward aktualnie zastępuje na tych przystankach 171 i 190, których przez zamknięcie Górczewskiej siłą rzeczy tam nie ma.

[Matt Cubis]

Bo linie przyspieszone od dawna potrzebują jakiejś większej reformy, bo aktualnie nie spełniają swojej roli.

[Dantte]

Separacji potoków? Wiesz ile to taboru kosztuje i jaki mało wymierny ma efekt bez buspasów z wydzielonymi zatokami?

[TGM]

W takim układzie tam powinno być wszystko na żądanie. Biorąc pod uwagę pokrywanie się linii na sporych odcinkach oraz gównowatość niektórych linii (małe zainteresowanie).

BTW: ciekawe jak się testuje sytuacje typu: "ten koleś się tu przesiada więc niby jest wykorzystanie, ale równie dobrze mógłby się przesiąść przystanek wcześniej/później" .

[Autobus Czerwon]

Linie przyspieszone powinny wymrzeć i to im szybciej tym lepiej.