Absurdy rozkładowe

Walas · Post autor: **Walas** » 14 gru 2019, 15:38

reserved pisze: ↑
14 gru 2019, 14:18
Z tego co wiem to powyżej -60 należy zgłosić do centrali opóźnienie na linii nieekspediowanej.

Tak powyżej -60 na linii bez ekspedycji.

bartoni722 pisze: ↑
14 gru 2019, 13:57
Przebijam: 3x136 o 23:53 wpadło na Młynów na -51, -31 i -11, przy czym ten pierwszy (5/136) miał odjechać w ostatni pełny kurs z Młynowa o 23:16 (kolejne dwa to zjazdy - do RZS o 23:30 i na Woronicza o 23:48). 5/136 odjechał o 0:01 i co ciekawe jeszcze miał jeszcze o 0:16 zrobić zjazd z Cynamonowej na RUE i z BusLive wynika że go zrobił o 1:00 xd pracę skończył o 1:23 na -46. Powyżej jakiego opóźnienia MZA ma się zgłaszać centrali? I trzeba to robić po każdym półkursie? Bo jeśli tak, to trochę skandaliczne że 5/136 zgłaszając się co półkurs od np. 16-17 nie zostało skrócone. Myślałem że przynajmniej ostatni kurs jest świętością.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Ostatni kurs musi być wykonany.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 14 gru 2019, 15:49

Stary Pingwin pisze:Ale kto go skróci, jak ekspedycja na Królikarni jest nieczynna. Wcale jej nie ma. Może z Dworca Południowego ruszyli każdy w swoim czasie, a bałagan w Mordorze po potrąceniu rozlał się na okolicę i stąd opóźnienia.

Raczej nie, bo to już 19 prawie była, ostatnio jest w mordorze pusto i taka Domaniewska po 17 wyglada jak w weekend - choć przy Galerii mogło się coś przytkać.

No i wiesz, każdy autobus widać na mapie i każdy ma radio, tylko ktoś by musiał sprawdzić.

Post autor: **pawcio** » 14 gru 2019, 22:25

Centrala MZA średnio wyrabia z obsługą SB przez radio. W okresie przedświątecznym musiałoby tam w zmianie B siedzieć z 20-30 osób, by wszystkie linie ogarnąć.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 15 gru 2019, 1:11

To raczej nie mza powinno robić IMO, tylko ZTM.

Post autor: **vernalisadonis** » 15 gru 2019, 1:25

We Wrocławiu do 18:30 jest zabronione skracanie i włączanie się w swój czas. Po tej godzinie wystarczy się zgłosić do centrali ruchu i zawsze ma się zgodę. Zawsze dąży się do tego, żeby jak najszybciej wozy w swój czas wjechały.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 26 wrz 2020, 17:23

Linia 401, przystanek Metro Politechnika

Stara Miłosna Graniczna

7:08 - kurs do przystanku Gocław
7:09 - kurs do przystanku Gocław

7:22 - kurs do przystanku Stara Miłosna Graniczna
7:23 - kurs do przystanku Gocław

Jakiś jest sens dublowania kursów?

Georg · Post autor: **Georg** » 26 wrz 2020, 17:31

SławekM pisze: ↑
26 wrz 2020, 17:23
Linia 401

411. Równy takt jest z Gocławia. Wygląda na to, że chodzi o krótki postój na Politechnice i jak najszybszy obrót, żeby niskim kosztem brygadowym uzyskać wysoką częstotliwość z Gocławia (potok poranny).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 wrz 2020, 18:37

No to powinny jechać jako PT. Byłoby jeszcze szybciej.

Georg · Post autor: **Georg** » 26 wrz 2020, 19:18

Glonojad pisze: ↑
26 wrz 2020, 18:37
No to powinny jechać jako PT. Byłoby jeszcze szybciej.

Gra niewarta świeczki. Zysk raptem 5 minut, a zawsze kogoś zabierze.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 06 paź 2021, 11:55

Spójrzcie na częstotliwość linii- siekiery 190 po 22...co pól godziny!
Najlepiej to widać, gdy o 22:22 spod CH Marki rusza mocno naładowany ostatnimi klientami i pracownikami Centrum Handlowego autobus - najlepsze że w czasie oczekiwania na upragniony odjazd, zjeżdżają wtedy na pusto dwa wozy z Arrivy. Na Radzymińskiej już trudno znaleźć miejsce stojące...
Dla porównania - częstotliwość takiego 503 o tej porze z Natolina co 15 minut - na pokładzie ledwie kilka osób...

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 06 paź 2021, 12:11

Co ciekawsze, tylko w niedziele które w większości są niehandlowe ta dziura jest zmiękczona z postaci 21:52, 22:22, 22:52, na 21:40, 22:00, 22:22 za to kosztem taktu wcześniej. Tu akurat dwa ostatnie kursy na pełnej trasie robią nocne BWLki z N42, ale myślę że spokojnie da radę wydłużyć całki o zjazdówki np. do MRA w pół taktu (22:07).

BTW: jak przeczytałem o tym 503 to szczerze zastanawiałem się czy nie czytam jakiegoś swojego postu

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 06 paź 2021, 13:55

wincenty pisze: ↑
06 paź 2021, 11:55
Dla porównania - częstotliwość takiego 503 o tej porze z Natolina co 15 minut - na pokładzie ledwie kilka osób...

Jaka byłaby według Ciebie adekwatna częstotliwość dla 503 z Natolina po 22 w soboty?

wincenty · Post autor: **wincenty** » 06 paź 2021, 14:24

Autobus Czerwon pisze: ↑
06 paź 2021, 13:55

wincenty pisze: ↑
06 paź 2021, 11:55
Dla porównania - częstotliwość takiego 503 o tej porze z Natolina co 15 minut - na pokładzie ledwie kilka osób...
Jaka byłaby według Ciebie adekwatna częstotliwość dla 503 z Natolina po 22 w soboty?

Akurat ja pisałem o DP, gdzie różnica między tym 190 a 503 jest dwukrotna (co 30 min. vs. co 15).
Akurat na 503 z Natolina w soboty wystarczyłby takt 20-minutowy.

person · Post autor: **person** » 06 paź 2021, 14:27

Ale od przystanku Wolność w stronę miasta oprócz 190 jest jeszcze 140 w nieidealnym takcie 18-12... (a 3-5 minut przed 190 wjeżdża 738).

fik · Post autor: **fik** » 06 paź 2021, 14:44

W takich porach to 140 mogłoby podjeżdżać do Chmarek bez większego problemu i z korzyścią dla wszystkich, tylko zaraz by się okazało, że trzeba odrębnego numerku.