Komunikacja miejska w Wawrze [II]

[Andrzej]

Gdyby 173 i 183 zaczęły kursować co 10/10/10, to 514 mogliby skasować. Przynajmniej liczba kursów byłaby już sumarycznie zbliżona do tego, co było kiedyś, przed różnymi cięciami.
173 do Woli Grzybowskiej mogłoby być z pełną częstotliwością, a dalej - do Starej Miłosnej - co drugi kurs czyli 20/20/20. Chyba że Sulejówek zapłaciłby za więcej kursów. Trasa jest rozwojowa, powstają nowe przystanki, a przy Mariańskiej/Wodociągowej rosną jak na drożdżach kolejne etapy deweloperskich osiedli.

Dodatkowo przy skrzyżowaniu Traktu Brzeskiego i al. Piłsudskiego brakuje przystanku linii podmiejskich do przesiadek.

A samo 173 nie zaszkodziłoby, przynajmniej w części kursów, podjeżdżać do PKP Sulejówek, tak jak kiedyś 803; ze Starej Miłosnej, ulicami: ..., al. Piłsudskiego, Paderewskiego (zespół szkół, dawna pętla 803), Grabskiego, Dworcowa, PKP Sulejówek, al. Piłsudskiego, Armii Krajowej, ... a powrót przez Żeromskiego.

[PiotrekP]

Szkoda, że nikt nie zaproponował przedłużenia 183 w zamian za 514.

A ma ktoś w Wesołej ma taką potrzebę? Nie sadzę.

W takim razie poczytaj wcześniejsze posty chociażby o dojeździe Groszówki do kolei.

[Płowieszczołak]

Nie rozśmieszaj mnie tymi odniesieniami do postów w kontekście tego, że 183 będzie obsługiwało kolej, a 514 tego nie robi.

Ponadto jak powstanie nowy budynek liceum w Wesołej będzie dążenie od zmiany tras najbliższych linii, czyli 198 i 173 by obsłużyć dojazd do liceum z każdego obszaru Wesołej. (Znaczy liceum już funkcjonuje, lecz docelowa lokalizacja będzie gotowa za 2 lata przy ul. Matejki). Nad tym się teraz dyskutuje w komisjach Rady Dzielnicy w Wesołej (w kontekście dostosowania dróg). Nie bierze się pod uwagę 183.

Natomiast dwa tygodnie temu wnioskowano do ZTM aby zbadać możliwości techniczne i zaproponować rekomendacje dla lepszej obsługi Zielonej linią 183. (Chodzi o obsługę dodatkowych ulic).

Abstrahując od Twojej bieżącej wiedzy w temacie, w którym mnie pouczasz, to nie widzę szans na realizację tej części Twojego pomysłu która dotyczy Wesołej, jeśli go nie chcesz dopasowywać się do sygnałów płynących z tej dzielnicy. A patrząc na temat od strony Nowego Rembertowa, to też mam wątpliwości co do jego dobrego odbioru.

[Krzysiek_S]

Jakie ulice są brane pod uwagę przy zapewnieniu dojazdu do Liceum ?.

[Płowieszczołak]

Nad tym się dyskutuje.

[Krzysiek_S]

Nad tym się dyskutuje.

A dyskutuje się nad podzieleniem 147 ?. Nowa linia dojazdowa z pętlą na Patriotów wsch. w miejscu postoju TAXI z zawrotką na rondzie przy Oficerskiej?.

[Płowieszczołak]

Bardzo się o tym dyskutuje. Rośnie prawdopodobieństwo dla pomysłu 298. Może nawet przekroczy 1 ( ) jak zrobi się masakra komunikacyjna po zwężeniu Traktu Brzeskiego?

[Krzysiek_S]

Bardzo się o tym dyskutuje. Rośnie prawdopodobieństwo dla pomysłu 298.

Wiem dlatego pytam. Chociaż Wawer jeszcze o tym nie wie, że wróciła dyskusja o tym.
Trzeba zastanowić się nad organizacją komunikacji w wschodniej części Międzylesia.
Mówisz o zwężeniu Traktu brzeskiego w ramach budowy S17 czy coś nowego w innym miejscu ?.

[Płowieszczołak]

Tak, mówię tu o zbliżającym się rozpoczęciu prac w miejscu przyszłego węzła "Zakręt" i ich konsekwencji dla Starej Miłosny.

[PiotrekP]

Nie rozśmieszaj mnie tymi odniesieniami do postów w kontekście tego, że 183 będzie obsługiwało kolej, a 514 tego nie robi.

Ponadto jak powstanie nowy budynek liceum w Wesołej będzie dążenie od zmiany tras najbliższych linii, czyli 198 i 173 by obsłużyć dojazd do liceum z każdego obszaru Wesołej. (Znaczy liceum już funkcjonuje, lecz docelowa lokalizacja będzie gotowa za 2 lata przy ul. Matejki). Nad tym się teraz dyskutuje w komisjach Rady Dzielnicy w Wesołej (w kontekście dostosowania dróg). Nie bierze się pod uwagę 183.

Natomiast dwa tygodnie temu wnioskowano do ZTM aby zbadać możliwości techniczne i zaproponować rekomendacje dla lepszej obsługi Zielonej linią 183. (Chodzi o obsługę dodatkowych ulic).

Abstrahując od Twojej bieżącej wiedzy w temacie, w którym mnie pouczasz, to nie widzę szans na realizację tej części Twojego pomysłu która dotyczy Wesołej, jeśli go nie chcesz dopasowywać się do sygnałów płynących z tej dzielnicy. A patrząc na temat od strony Nowego Rembertowa, to też mam wątpliwości co do jego dobrego odbioru.

Przestań się tam pluć po drugiej stronie Nigdzie nie napisałem, że 514 nie obsługuje kolei. Jeśli znasz więcej informacji to wystarczy je najzwyczajniej przekazać. Nie wiem jakie sygnały dobiegają z innej dzielnicy, opierałem się jedynie na komentarzach na forum oraz możliwie najwygodniejszej opcji zastąpienia 514 w postaci linii 183. Skoro nie jest to niezbędne połączenie, w takim razie au revoir i zamykam temat.

[Krzysiek_S]

Właśnie ogłoszono przetarg na projekt zmiany OR w 40 lokalizacjach w Wawrze. W tym jest zmiana organizacji ruchu przy p.o Gocławek. Zmiana OR polegać ma na wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na ulicach Goździków, Torowa i Korkowa. Z opisu z zamówienia "Ciąg ulic: Korkowa (odcinek: rondo – tory kolejowe)-Torowa-Gożdzików, (dostosowanie ww. ciągu do ruchu komunikacji miejskiej, nadanie jednego kierunku ruchu, zakazy parkowania, itp.); "

[fik]

W sumie aż się prosi, aby uciąć tam 173, ale ponieważ to ZTM, to skończy się "dowozówką" w postaci wydłużonych z Łysakowskiej podjazdów 115.

Ewentualnie jeszcze 305 się wykręci, ale to by znaczyło, że można się przesiąść na tę linię z kolei, więc jej sens wzrósłby nieskończenie, a tego dyrekcja ZTM mogłaby nie przeżyć.

[Krzysiek_S]

115 i 215 tam dojedzie - co nie znaczy, że ZTM nie zaskoczy... Co do 173 to naprawdę chcesz, żeby na serio wrócił pomysł powrotu 115 na Grochów ?.
Mimo istnienia 173 w relacji Marysin - Grochów - Wschodni to co jakiś czas powraca pomysł 115 ... od tamtejszych radnych.

[fik]

215 to ma być efekt podziału 115, jak rozumiem?

Pomysły radnych mnie średnio obchodzą, jak pewnie wiesz

[Krzysiek_S]

Tak podzielą na dwie linie i co najmniej razem będą kursować co 15 minut od Kościuszkowców do PKP. Do czasu 115 na Potockich[ szybko to się raczej nie stanie jak nie ma tej ulicy w przetargu na zmianę OR].